Aston Martin Cygnet 1.0 3-კარიანი ჰეჩბეკი ევროპა 1.3 MT, კონფიგურაცია
| მოცულობა | 1.3 ლ |
| ძალაუფლება | 98 ცხ |
| მოხმარება | 5.1 ლ/100 კმ |
| საწვავის ტიპი | ბენზინი |
| Გადაცემა | მექანიკური გადაცემათა კოლოფი |
| იმოძრავეთ | წინა (FF) |
| ადგილების რაოდენობა | 4 |
| კარების რაოდენობა | 3 |
| კლირენსი | 135 მმ |
| წინა საბურავები | 175/60 R16 |
| უკანა საბურავები | 175/60 R16 |
ძირითადი პარამეტრები
| გამოშვების პერიოდი | იანვარი 2011 — სექტემბერი 2013 |
| დისკის ტიპი | წინა |
| სხეულის ტიპი | ჰეჩბეკი |
| გადაცემის ტიპი | მექანიკური გადაცემათა კოლოფი 6 |
| ძრავის მოცულობა | 1,329 სმ³ |
| აჩქარების დრო 0–100 კმ/სთ | 11.80 წმ |
| მაქსიმალური სიჩქარე | 170 კმ/სთ |
| მიწის კლირენსი (მგზავრობის სიმაღლე) | 135 მმ |
| შეკრების ქვეყანა | გაერთიანებული სამეფო |
| კარების რაოდენობა | 3 |
ზომები
სხეულის ზომები
| სხეულის ზომები (სიგრძე) | 3,078 მმ |
| სხეულის ზომები (სიგანე) | 1,680 მმ |
| სხეულის ზომები (სიმაღლე) | 1,500 მმ |
ინტერიერის ზომები
| ადგილების რაოდენობა | 4 |
| სავარძლების რიგების რაოდენობა | 2 |
შასის ზომები
| ბორბლიანი ბაზა | 2,000 მმ |
| შემობრუნების მინიმალური რადიუსი | 4.000 მ |
| წინა ბილიკის სიგანე | 1,480 მმ |
| უკანა ბილიკის სიგანე | 1,480 მმ |
წონა და დასაშვები დატვირთვები
| წონა | 988 კგ |
| დასაშვები მთლიანი წონა | 1,290 კგ |
| სპეციფიკური სიმძიმე | 10.08 კგ/ც.ძ |
ტომი
| საწვავის ავზის მოცულობა | 32 ლ |
ძრავი, გადაცემათა კოლოფი და საჭე
ძრავი
| ძრავის მარკა | |
| გამოყენებული საწვავი | ბენზინი |
| ძრავის ტიპი | ხაზში, 4 ცილინდრიანი |
| სუპერჩამტენი | - |
| მაქსიმალური სიმძლავრე | 98 ცხ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე | 72 კვტ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე, rpm-ზე. | 6,000 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 125.0 ნმ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 13.0 კგფ მ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი, rpm-ზე. | 4,400 |
| სარქველების რაოდენობა ცილინდრზე | 4 |
| შეკუმშვის კოეფიციენტი | 11.50 |
| ცილინდრის დიამეტრი | 72.500 მმ |
| დგუშის დარტყმა | 80.500 მმ |
| ძრავის დამატებითი ინფორმაცია | Dual VVT-i |
საწვავის მოხმარება
| საწვავის კომბინირებული მოხმარება | 5.09 ლ/100 კმ |
საჭის მართვა
| ელექტრო საჭე | |
| ელექტრო საჭე |
საკიდარი/შასი
შეჩერება
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, მაკფერსონის ტიპის დარტყმის შთამნთქმელი საყრდენი |
| უკანა სუსპენზია | ნახევრად დამოუკიდებელი, ბრუნვის სხივი |
ბორბლები
| ალუმინის დისკები |
საბურავები
| წინა ბორბლები | 175/60 R16 |
| უკანა ბორბლები | 175/60 R16 |
მუხრუჭები
| წინა მუხრუჭები | ვენტილირებადი დისკი |
| უკანა მუხრუჭები | დისკი |
გარე და გარე აღჭურვილობა
განათება და ოპტიკა
| წინა ნისლის შუქები | |
| LED უკანა ნათურები | |
| ბიქსენონის ფარები |
გვერდითი სარკეები
| გვერდითი სარკეები სხეულის ფერში | |
| ელექტრო გვერდითი სარკეები | |
| ელექტრო გათბობით სარკეები | |
| გვერდითი სარკეები შემობრუნების სიგნალის გამეორებით |
Windows და მძღოლის ხილვადობა
| უკანა შუშის გათბობა | |
| წვიმის სენსორი |
დამატებითი გარე ელემენტები
| უკანა სპოილერი |
ინტერიერი და ინტერიერის აღჭურვილობა
საჭე და დაფა
| ტყავით შეფუთული საჭე | |
| რეგულირებადი საჭის სვეტი | |
| საჭის აუდიო კონტროლი | |
| ძრავის დაწყების ღილაკი |
სავარძლები
| სავარძლების მეორე რიგი | იკეცება 50/50 თანაფარდობით |
ინტერიერის ელექტრო პაკეტი
| ცენტრალური საკეტი | |
| ელექტრო წინა ფანჯრები | |
| დისტანციური გასაღები (დისტანციური გასაღები) | |
| გასაღების გარეშე შესვლა |
აქტიური და პასიური უსაფრთხოების სისტემები
აირბალიშები
| მძღოლის აირბაგი | |
| წინა მგზავრის აირბაგი | |
| გვერდითი აირბაგი |
მანქანის უსაფრთხოებისა და მძღოლის დახმარების აქტიური სისტემები
| დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა (ABS) | NULL |
| სამუხრუჭე ძალის განაწილება (EBD) | |
| სტაბილურობის პროგრამა (ESP) | |
| წევის კონტროლის სისტემა (TCS) | |
| უკანა პარკირების სენსორები | |
| დამუხრუჭების დამხმარე სისტემა (BAS) |
ბავშვის უსაფრთხოება
| ISOFIX მონტაჟი |
კომფორტი
შიდა მიკროკლიმატი
| კონდიციონერი | + |
| კლიმატის კონტროლი |
აუდიო სისტემები
| რადიო | |
| დამატებითი აუდიო აღჭურვილობა | 6 დინამიკი, AUX |
| CD პლეერი | |
| ხელები თავისუფალი |