BMW 5-Series 3.1 სედანი ევროპა 518i MT, კონფიგურაცია
| მოცულობა | 1.8 ლ |
| ძალაუფლება | 115 ცხ |
| მოხმარება | 8.6 ლ/100 კმ |
| საწვავის ტიპი | ბენზინი |
| Გადაცემა | მექანიკური გადაცემათა კოლოფი |
| იმოძრავეთ | უკანა (FR) |
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| კარების რაოდენობა | 4 |
| კლირენსი | 120 მმ |
| საბარგულის მოცულობა | 460 ლ |
| წინა საბურავები | 195/65 R15 |
| უკანა საბურავები | 195/65 R15 |
ძირითადი პარამეტრები
| გამოშვების პერიოდი | აპრილი 1994 — დეკემბერი 1995 |
| დისკის ტიპი | უკანა |
| სხეულის ტიპი | სედანი |
| გადაცემის ტიპი | მექანიკური გადაცემათა კოლოფი 5 |
| ძრავის მოცულობა | 1,796 სმ³ |
| ტანის ბრენდი | |
| აჩქარების დრო 0–100 კმ/სთ | 12.30 წმ |
| მაქსიმალური სიჩქარე | 198 კმ/სთ |
| მიწის კლირენსი (მგზავრობის სიმაღლე) | 120 მმ |
| შეკრების ქვეყანა | გერმანია |
| კარების რაოდენობა | 4 |
სხვა
| დამატებითი აღჭურვილობა | ბავშვის უსაფრთხოების საკეტი |
დაცვა მანქანის ქურდობისა და დაზიანებისგან
| სიგნალიზაცია | |
| იმობილაიზერი |
ზომები
სხეულის ზომები
| სხეულის ზომები (სიგრძე) | 4,720 მმ |
| სხეულის ზომები (სიგანე) | 1,751 მმ |
| სხეულის ზომები (სიმაღლე) | 1,412 მმ |
ინტერიერის ზომები
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| სავარძლების რიგების რაოდენობა | 2 |
შასის ზომები
| ბორბლიანი ბაზა | 2,761 მმ |
| შემობრუნების მინიმალური რადიუსი | 5.500 მ |
| წინა ბილიკის სიგანე | 1,470 მმ |
| უკანა ბილიკის სიგანე | 1,495 მმ |
წონა და დასაშვები დატვირთვები
| წონა | 1,435 კგ |
| მაქსიმალური დატვირთვის ტევადობა | 510 კგ |
| დასაშვები მთლიანი წონა | 1,945 კგ |
| სპეციფიკური სიმძიმე | 12.48 კგ/ც.ძ |
| მისაბმელის დასაშვები წონა მუხრუჭების გარეშე | 700 კგ |
| მისაბმელის დასაშვები წონა მუხრუჭებით | 1,400 კგ |
| სახურავის დასაშვები დატვირთვა | 100 კგ |
ტომი
| საწვავის ავზის მოცულობა | 80 ლ |
| საბარგულის მოცულობა | 460 ლ |
ძრავი, გადაცემათა კოლოფი და საჭე
ძრავი
| ძრავის მარკა | |
| გამოყენებული საწვავი | ბენზინი |
| ძრავის ტიპი | ხაზში, 4 ცილინდრიანი |
| სუპერჩამტენი | - |
| მაქსიმალური სიმძლავრე | 115 ცხ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე | 85 კვტ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე, rpm-ზე. | 5,500 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 168.0 ნმ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 17.0 კგფ მ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი, rpm-ზე. | 3,900 |
| სარქველების რაოდენობა ცილინდრზე | 2 |
| შეკუმშვის კოეფიციენტი | 9.69 |
| ცილინდრის დიამეტრი | 84.000 მმ |
| დგუშის დარტყმა | 81.000 მმ |
საწვავის მოხმარება
| საწვავის მოხმარება ურბანულ ციკლში | 10.90 ლ/100 კმ |
| საწვავის მოხმარება ქალაქგარეთ | 6.60 ლ/100 კმ |
| საწვავის კომბინირებული მოხმარება | 8.60 ლ/100 კმ |
| CO₂ გამონაბოლქვი | 204.0 გ/კმ |
საჭის მართვა
| ელექტრო საჭე |
საკიდარი/შასი
შეჩერება
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, მაკფერსონის ტიპის დარტყმის შთამნთქმელი საყრდენი |
| უკანა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, ირიბი ბერკეტებზე |
| სპორტული შეჩერება | |
| შემცირებული შეჩერება |
ბორბლები
| ალუმინის დისკები | |
| წინა დისკები | 15x6J |
| უკანა დისკები | 15x6J |
საბურავები
| წინა ბორბლები | 195/65 R15 |
| უკანა ბორბლები | 195/65 R15 |
მუხრუჭები
| წინა მუხრუჭები | დისკი |
| უკანა მუხრუჭები | დისკი |
გარე და გარე აღჭურვილობა
განათება და ოპტიკა
| ჰალოგენური ფარები | |
| ქსენონის ფარები | |
| LED ნათურები |
გვერდითი სარკეები
| გვერდითი სარკეები სხეულის ფერში | |
| ელექტრო გვერდითი სარკეები | |
| ელექტრო გათბობით სარკეები |
Windows და მძღოლის ხილვადობა
| ქარხნული ელფერით | |
| უკანა შუშის გათბობა | |
| ელექტრო გათბობით საქარე მინა |
სახურავი
| ლუკა |
დამატებითი გარე ელემენტები
| მოაჯირები |
ინტერიერი და ინტერიერის აღჭურვილობა
საჭე და დაფა
| ტყავით შეფუთული საჭე | |
| საჭის აუდიო კონტროლი |
ინტერიერის დიზაინი
| ქსოვილის პერანგები | |
| ტყავის პერანგები |
ინტერიერის ელექტრო პაკეტი
| ცენტრალური საკეტი | |
| ელექტრო წინა ფანჯრები | |
| უკანა ელექტრო შუშები |
აქტიური და პასიური უსაფრთხოების სისტემები
პასიური უსაფრთხოება
| უსაფრთხოების ღვედის დაჭიმვა | |
| ღვედის დამჭერი |
აირბალიშები
| მძღოლის აირბაგი | |
| წინა მგზავრის აირბაგი |
მანქანის უსაფრთხოებისა და მძღოლის დახმარების აქტიური სისტემები
| კრუიზ კონტროლი | |
| წინა პარკირების სენსორები | |
| უკანა პარკირების სენსორები |
კომფორტი
შიდა მიკროკლიმატი
| კონდიციონერი | + |
| ორმაგი ზონის კლიმატ კონტროლი |
აუდიო სისტემები
| რადიო | |
| კასეტა | |
| CD პლეერი |