Cadillac Seville 2.0 სედანი აშშ 5.7 AT Sentinel, კონფიგურაცია (ძირითადი)
| მოცულობა | 5.7 ლ |
| ძალაუფლება | 170 ცხ |
| მოხმარება | 14.7 ლ/100 კმ |
| საწვავის ტიპი | ბენზინი |
| Გადაცემა | ავტომატური ტრანსმისია |
| იმოძრავეთ | წინა (FF) |
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| კარების რაოდენობა | 4 |
| კლირენსი | 160 მმ |
| საბარგულის მოცულობა | 410 ლ |
| წინა საბურავები | 205/75 R15 |
| უკანა საბურავები | 205/75 R15 |
ძირითადი პარამეტრები
| გამოშვების პერიოდი | მაისი 1979 — აპრილი 1980 |
| დისკის ტიპი | წინა |
| სხეულის ტიპი | სედანი |
| გადაცემის ტიპი | ავტომატური 3 |
| ძრავის მოცულობა | 5,737 სმ³ |
| აჩქარების დრო 0–100 კმ/სთ | 13.40 წმ |
| მაქსიმალური სიჩქარე | 183 კმ/სთ |
| მიწის კლირენსი (მგზავრობის სიმაღლე) | 160 მმ |
| შეკრების ქვეყანა | აშშ |
| კარების რაოდენობა | 4 |
დაცვა მანქანის ქურდობისა და დაზიანებისგან
| ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემა | |
| იმობილაიზერი |
მძღოლის სასწრაფო დახმარების ნაკრები
| ნაწილობრივი ზომის სათადარიგო ბორბალი | |
| სრული ზომის სათადარიგო ბორბალი |
ზომები
სხეულის ზომები
| სხეულის ზომები (სიგრძე) | 5,202 მმ |
| სხეულის ზომები (სიგანე) | 1,801 მმ |
| სხეულის ზომები (სიმაღლე) | 1,402 მმ |
ინტერიერის ზომები
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| სავარძლების რიგების რაოდენობა | 2 |
შასის ზომები
| ბორბლიანი ბაზა | 2,895 მმ |
| შემობრუნების მინიმალური რადიუსი | 6.400 მ |
| წინა ბილიკის სიგანე | 1,506 მმ |
| უკანა ბილიკის სიგანე | 1,538 მმ |
წონა და დასაშვები დატვირთვები
| წონა | 1,835 კგ |
| სპეციფიკური სიმძიმე | 10.79 კგ/ც.ძ |
ტომი
| საწვავის ავზის მოცულობა | 87 ლ |
| საბარგულის მოცულობა | 410 ლ |
დამატებით
| აეროდინამიკური წევის კოეფიციენტი, cW | 0.48 |
ძრავი, გადაცემათა კოლოფი და საჭე
ძრავი
| ძრავის მარკა | |
| გამოყენებული საწვავი | ბენზინი |
| ძრავის ტიპი | V- ფორმის, 8 ცილინდრიანი |
| სუპერჩამტენი | - |
| მაქსიმალური სიმძლავრე | 170 ცხ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე | 125 კვტ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე, rpm-ზე. | 4,200 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 366.0 ნმ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 37.0 კგფ მ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი, rpm-ზე. | 2,000 |
| სარქველების რაოდენობა ცილინდრზე | 2 |
| შეკუმშვის კოეფიციენტი | 8.00 |
| ცილინდრის დიამეტრი | 103.000 მმ |
| დგუშის დარტყმა | 86.000 მმ |
| ძრავის დამატებითი ინფორმაცია | OHV |
| გაგრილების სისტემა | 17.4 ლ |
| ძრავის შეზეთვის სისტემა | 6.6 ლ |
საწვავის მოხმარება
| საწვავის მოხმარება ურბანულ ციკლში | 16.80 ლ/100 კმ |
| საწვავის მოხმარება ქალაქგარეთ | 11.80 ლ/100 კმ |
| საწვავის კომბინირებული მოხმარება | 14.70 ლ/100 კმ |
საჭის მართვა
| ელექტრო საჭე | |
| ადაპტაციური ელექტრო საჭე | |
| საჭის შეფარდება | 14.1 |
ბატარეა და გენერატორი
| გენერატორის მაქსიმალური დენი | 80 ა |
Გადაცემა
| 1-ლი გადაცემათა კოეფიციენტი | 2.7400 |
| მე -2 გადაცემათა კოეფიციენტი | 1.5700 |
| მე-3 გადაცემათა კოეფიციენტი | 1.0000 |
| უკუ გადაცემათა კოეფიციენტი | 2.0700 |
| მთავარი მექანიზმი | 2.1900 |
საკიდარი/შასი
შეჩერება
| წინა სტაბილიზატორი | |
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, ორმაგი ჯაგრისი |
| უკანა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, მაკფერსონის ტიპის დარტყმის შთამნთქმელი საყრდენი |
| უკანა სტაბილიზატორი | |
| ჰაერის შეჩერება |
ბორბლები
| ალუმინის დისკები | |
| წინა დისკები | 15X6J |
| უკანა დისკები | 15X6J |
საბურავები
| წინა ბორბლები | 205/75 R15 |
| უკანა ბორბლები | 205/75 R15 |
მუხრუჭები
| წინა მუხრუჭები | ვენტილირებადი დისკი |
| უკანა მუხრუჭები | ვენტილირებადი დისკი |
| პარკირების მუხრუჭი | ფეხი |
გარე და გარე აღჭურვილობა
განათება და ოპტიკა
| ჰალოგენური ფარები | |
| წინა ნისლის შუქები | |
| უკანა ნისლის შუქები | |
| სინათლის სენსორი | NULL |
| დამატებითი სამუხრუჭე შუქი | |
| ფარების მართვის განყოფილება |
გვერდითი სარკეები
| გვერდითი სარკეები სხეულის ფერში | |
| ელექტრო გვერდითი სარკეები | |
| ელექტრო გათბობით სარკეები |
კარები
| ქრომირებული კარის სახელურები | |
| კარის სახელურები სხეულის ფერში |
Windows და მძღოლის ხილვადობა
| ქარხნული ელფერით | |
| უკანა შუშის გათბობა | |
| საქარე მინის გამრეცხი საქშენების გათბობა | |
| წვიმის სენსორი |
სახურავი
| რეგულირებადი ლუქი |
დამატებითი გარე ელემენტები
| ბამპერები | ქრომის ბამპერის დაცვა |
ინტერიერი და ინტერიერის აღჭურვილობა
საჭე და დაფა
| ტყავით შეფუთული საჭე | |
| რეგულირებადი საჭის სვეტი | |
| ვერტიკალური საჭის რეგულირება | |
| ტაქომეტრი | |
| ბორტ კომპიუტერი | |
| საჭის ტელესკოპური რეგულირება | |
| საჭის აუდიო კონტროლი |
ინტერიერის დიზაინი
| ქსოვილის პერანგები | |
| ტყავის პერანგები | |
| ფარდაგები |
სავარძლები
| წინა სავარძლების რეგულირება | 6-გზის მძღოლის სავარძელი 2-გზის წინა სამგზავრო სავარძელი |
| სავარძლების მეორე რიგი | არ ემატება |
| წინა სავარძლები ელექტრო გათბობით | |
| რეგულირებადი წელის საყრდენი წინა სავარძლებზე | |
| წინა გამყოფი საყრდენი | |
| უკანა სავარძლების გამყოფი | |
| ელექტრო მძღოლის სავარძელი | |
| ელექტრო წინა სავარძლები | |
| სავარძლის პოზიციის მეხსიერება | |
| მძღოლის სავარძლის სიმაღლის რეგულირება | |
| წინა დივანი |
ინტერიერის ელექტრო პაკეტი
| ცენტრალური საკეტი | |
| ელექტრო წინა ფანჯრები | |
| უკანა ელექტრო შუშები | |
| დისტანციური გასაღები (დისტანციური გასაღები) |
დამატებითი ინტერიერის აღჭურვილობა
| საფერფლე |
აქტიური და პასიური უსაფრთხოების სისტემები
პასიური უსაფრთხოება
| სამპუნქტიანი უსაფრთხოების ღვედი | |
| უსაფრთხოების ღვედის დაჭიმვა | |
| ღვედის დამჭერი |
აირბალიშები
| მძღოლის აირბაგი | |
| წინა მგზავრის აირბაგი | |
| გვერდითი აირბაგი |
მანქანის უსაფრთხოებისა და მძღოლის დახმარების აქტიური სისტემები
| დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა (ABS) | NULL |
| კრუიზ კონტროლი | |
| სამუხრუჭე ძალის განაწილება (EBD) | |
| სტაბილურობის პროგრამა (ESP) | |
| წევის კონტროლის სისტემა (TCS) | |
| წინა პარკირების სენსორები | |
| უკანა პარკირების სენსორები | |
| დამუხრუჭების დამხმარე სისტემა (BAS) | |
| დინამიური მოსახვევის განათება | |
| კარების ავტომატური ჩაკეტვა მართვის დროს |
ბავშვის უსაფრთხოება
| ISOFIX მონტაჟი |
კომფორტი
შიდა მიკროკლიმატი
| კონდიციონერი | + |
| კლიმატის კონტროლი |
აუდიო სისტემები
| რადიო | |
| კასეტა | |
| დამატებითი აუდიო აღჭურვილობა | 4 დინამიკი |
| ხელები თავისუფალი |
დამატებითი აღჭურვილობა
| ნათების საწინააღმდეგო უკანა ხედვის სარკე | |
| სარკეები მზის სათვალეებით |
მულტიმედია და ნავიგაცია
| ნავიგაციის სისტემა | - |
| სრული ფერადი LCD მონიტორი | - |