Chevrolet M300, სხეული
Spark
| ტანის ბრენდი | M300 |
| სხეულის ტიპი | ჰეჩბეკი 5 კარიანი |
| კარების რაოდენობა | 5 |
| სხეულის ზომები (L x W x H), მმ | 3595 x 1597 x 1522 |
| ადგილების რაოდენობა | 4 |
| სავარძლების რიგების რაოდენობა | 2 |
| მიწის კლირენსი (მგზავრობის სიმაღლე) | 135 მმ |
| ბორბლიანი ბაზა | 2,375 მმ |
| შემობრუნების მინიმალური რადიუსი | 4.500 მ |
| წინა ბილიკის სიგანე | 1,410 მმ |
| უკანა ბილიკის სიგანე | 1,410 მმ |
| წონა | 932 კგ |
| საწვავის ავზის მოცულობა | 35 ლ |
| შეკრების ქვეყანა | ინდოეთი |
| საჭე | მარცხენა |
| უკანა სპოილერი | |
| მოაჯირები | |
| წინა ნისლის შუქები | |
| უკანა ნისლის შუქები | |
| დამატებითი სამუხრუჭე შუქი | |
| ელექტრო გვერდითი სარკეები | |
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, მაკფერსონის ტიპის დარტყმის შთამნთქმელი საყრდენი |
| უკანა სუსპენზია | ნახევრად დამოუკიდებელი, ბრუნვის სხივი |
| წინა მუხრუჭები | დისკი |
| უკანა მუხრუჭები | დასარტყამები |
| წინა საბურავები | 155/70 R14 |
| უკანა საბურავები | 155/70 R14 |
| ელექტრო მძღოლის სავარძელი | |
| მძღოლის სავარძლის სიმაღლის რეგულირება |
Spark M300 (M300)
| ტანის ბრენდი | M300 |
| სხეულის ტიპი | ჰეჩბეკი 5 კარიანი |
| კარების რაოდენობა | 5 |
| სხეულის ზომები (L x W x H), მმ | 3595 x 1597 x 1522 |
| ადგილების რაოდენობა | 4 |
| სავარძლების რიგების რაოდენობა | 2 |
| მიწის კლირენსი (მგზავრობის სიმაღლე) | 135 მმ |
| ბორბლიანი ბაზა | 2,375 მმ |
| შემობრუნების მინიმალური რადიუსი | 4.500 მ |
| წინა ბილიკის სიგანე | 1,410 მმ |
| უკანა ბილიკის სიგანე | 1,410 მმ |
| წონა | 932 კგ |
| საწვავის ავზის მოცულობა | 35 ლ |
| შეკრების ქვეყანა | ინდოეთი |
| საჭე | მარცხენა |
| უკანა სპოილერი | |
| მოაჯირები | |
| წინა ნისლის შუქები | |
| უკანა ნისლის შუქები | |
| დამატებითი სამუხრუჭე შუქი | |
| ელექტრო გვერდითი სარკეები | |
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, მაკფერსონის ტიპის დარტყმის შთამნთქმელი საყრდენი |
| უკანა სუსპენზია | ნახევრად დამოუკიდებელი, ბრუნვის სხივი |
| წინა მუხრუჭები | დისკი |
| უკანა მუხრუჭები | დასარტყამები |
| წინა საბურავები | 155/70 R14 |
| უკანა საბურავები | 155/70 R14 |
| ელექტრო მძღოლის სავარძელი | |
| მძღოლის სავარძლის სიმაღლის რეგულირება |