Chrysler Ypsilon 1.0 5-კარიანი ჰეჩბეკი იაპონია Gold, კონფიგურაცია (ძირითადი)
| მოცულობა | 0.9 ლ |
| ძალაუფლება | 85 ცხ |
| მოხმარება | 5.2 ლ/100 კმ |
| საწვავის ტიპი | პრემიუმ ბენზინი (AI-98) |
| Გადაცემა | რობოტი |
| იმოძრავეთ | წინა (FF) |
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| კარების რაოდენობა | 5 |
| კლირენსი | 115 მმ |
| წინა საბურავები | 185/55R15 |
| უკანა საბურავები | 185/55R15 |
ძირითადი პარამეტრები
| გამოშვების პერიოდი | დეკემბერი 2012 — დეკემბერი 2014 |
| დისკის ტიპი | წინა |
| სხეულის ტიპი | ჰეჩბეკი |
| გადაცემის ტიპი | მექანიკური გადაცემათა კოლოფი 5 |
| ძრავის მოცულობა | 875 სმ³ |
| ტანის ბრენდი | |
| მიწის კლირენსი (მგზავრობის სიმაღლე) | 115 მმ |
| შეკრების ქვეყანა | პოლონეთი |
| კარების რაოდენობა | 5 |
| საჭის პოზიცია | უფლება |
დაცვა მანქანის ქურდობისა და დაზიანებისგან
| ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემა |
ზომები
სხეულის ზომები
| სხეულის ზომები (სიგრძე) | 3,835 მმ |
| სხეულის ზომები (სიგანე) | 1,675 მმ |
| სხეულის ზომები (სიმაღლე) | 1,520 მმ |
ინტერიერის ზომები
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| სავარძლების რიგების რაოდენობა | 2 |
შასის ზომები
| ბორბლიანი ბაზა | 2,390 მმ |
| წინა ბილიკის სიგანე | 1,415 მმ |
| უკანა ბილიკის სიგანე | 1,410 მმ |
წონა და დასაშვები დატვირთვები
| წონა | 1,090 კგ |
| სპეციფიკური სიმძიმე | 12.82 კგ/ც.ძ |
| მანქანის მთლიანი წონა | 1,365 კგ |
ტომი
| საწვავის ავზის მოცულობა | 40 ლ |
ძრავი, გადაცემათა კოლოფი და საჭე
ძრავი
| ძრავის მარკა | |
| გამოყენებული საწვავი | პრემიუმ ბენზინი (AI-98) |
| ძრავის ტიპი | ხაზში, 2 ცილინდრიანი |
| სუპერჩამტენი | ტურბინა |
| მაქსიმალური სიმძლავრე | 85 ცხ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე | 63 კვტ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე, rpm-ზე. | 5,500 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 145.0 ნმ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 15.0 კგფ მ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი, rpm-ზე. | 1,900 |
| სარქველების რაოდენობა ცილინდრზე | 4 |
| შეკუმშვის კოეფიციენტი | 10.00 |
| ცილინდრის დიამეტრი | 80.500 მმ |
| დგუშის დარტყმა | 86.000 მმ |
| სარქვლის წამყვანი | SOHC |
| სუპერჩამტენის ტიპი | ტურბინა |
| Start-stop სისტემა |
საწვავის მოხმარება
| საწვავის კომბინირებული მოხმარება | 5.20 ლ/100 კმ |
საჭის მართვა
| ელექტრო საჭე | |
| საჭის ტიპი | თარო და პინიონი |
| ელექტრო საჭე |
Გადაცემა
| 1-ლი გადაცემათა კოეფიციენტი | 4.1000 |
| მე -2 გადაცემათა კოეფიციენტი | 2.1580 |
| მე-3 გადაცემათა კოეფიციენტი | 1.3450 |
| მე-4 გადაცემათა კოეფიციენტი | 0.9740 |
| მე-5 გადაცემათა კოეფიციენტი | 0.7660 |
| უკუ გადაცემათა კოეფიციენტი | 3.8180 |
| გადაცემათა კოლოფის ადგილმდებარეობა | დაფაზე |
| მექანიკური გადაცემათა კოლოფი | |
| მთავარი მექანიზმი | 3.8670 |
საკიდარი/შასი
შეჩერება
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, მაკფერსონის ტიპის დარტყმის შთამნთქმელი საყრდენი |
| უკანა სუსპენზია | ნახევრად დამოუკიდებელი, ბრუნვის სხივი |
ბორბლები
| ალუმინის დისკები |
საბურავები
| წინა ბორბლები | 185/55R15 |
| უკანა ბორბლები | 185/55R15 |
მუხრუჭები
| წინა მუხრუჭები | ვენტილირებადი დისკი |
| უკანა მუხრუჭები | დასარტყამები |
გარე და გარე აღჭურვილობა
განათება და ოპტიკა
| ფარების სარეცხი საშუალებები | |
| წინა ნისლის შუქები | |
| უკანა ნისლის შუქები | |
| ქსენონის ფარები |
Windows და მძღოლის ხილვადობა
| ქარხნული ელფერით | |
| წვიმის სენსორი |
დამატებითი გარე ელემენტები
| უკანა სპოილერი |
ინტერიერი და ინტერიერის აღჭურვილობა
ინტერიერის დიზაინი
| ტყავის პერანგები |
სავარძლები
| სავარძლების მეორე რიგი | იკეცება 60/40 თანაფარდობით |
| მძღოლის სავარძლის სიმაღლის რეგულირება |
ინტერიერის ელექტრო პაკეტი
| დისტანციური გასაღები (დისტანციური გასაღები) | |
| ელექტრო ფანჯრები |
აქტიური და პასიური უსაფრთხოების სისტემები
პასიური უსაფრთხოება
| აქტიური თავსაფარი |
აირბალიშები
| მძღოლის აირბაგი | |
| წინა მგზავრის აირბაგი | |
| გვერდითი აირბაგი | |
| ფარდის საჰაერო ბალიშები |
მანქანის უსაფრთხოებისა და მძღოლის დახმარების აქტიური სისტემები
| დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა (ABS) | NULL |
| კრუიზ კონტროლი | |
| სამუხრუჭე ძალის განაწილება (EBD) | |
| სტაბილურობის პროგრამა (ESP) | |
| წევის კონტროლის სისტემა (TCS) | |
| დამუხრუჭების დამხმარე სისტემა (BAS) | |
| პარკტრონიკი |
ბავშვის უსაფრთხოება
| ISOFIX მონტაჟი |
კომფორტი
შიდა მიკროკლიმატი
| კონდიციონერი | + |
| კლიმატის კონტროლი |
აუდიო სისტემები
| რადიო | |
| CD პლეერი |