Citroën C1 1.0 3-კარიანი ჰეჩბეკი ევროპა 1.0 AMT Style, კონფიგურაცია
| მოცულობა | 1.0 ლ |
| ძალაუფლება | 68 ცხ |
| მოხმარება | 4.6 ლ/100 კმ |
| საწვავის ტიპი | ბენზინი |
| Გადაცემა | რობოტი |
| იმოძრავეთ | წინა (FF) |
| ადგილების რაოდენობა | 4 |
| კარების რაოდენობა | 3 |
| კლირენსი | 150 მმ |
| საბარგულის მოცულობა | 139 ლ |
| წინა საბურავები | 155/65 R14 |
| უკანა საბურავები | 155/65 R14 |
ძირითადი პარამეტრები
| გამოშვების პერიოდი | ივლისი 2005 — ივნისი 2008 |
| დისკის ტიპი | წინა |
| სხეულის ტიპი | ჰეჩბეკი |
| გადაცემის ტიპი | მექანიკური გადაცემათა კოლოფი 5 |
| ძრავის მოცულობა | 996 სმ³ |
| აჩქარების დრო 0–100 კმ/სთ | 13.70 წმ |
| მაქსიმალური სიჩქარე | 157 კმ/სთ |
| მიწის კლირენსი (მგზავრობის სიმაღლე) | 150 მმ |
| შეკრების ქვეყანა | ჩეხეთის რესპუბლიკა |
| კარების რაოდენობა | 3 |
ზომები
სხეულის ზომები
| სხეულის ზომები (სიგრძე) | 3,435 მმ |
| სხეულის ზომები (სიგანე) | 1,630 მმ |
| სხეულის ზომები (სიმაღლე) | 1,470 მმ |
ინტერიერის ზომები
| ადგილების რაოდენობა | 4 |
| სავარძლების რიგების რაოდენობა | 2 |
შასის ზომები
| ბორბლიანი ბაზა | 2,340 მმ |
| შემობრუნების მინიმალური რადიუსი | 4.800 მ |
| წინა ბილიკის სიგანე | 1,415 მმ |
| უკანა ბილიკის სიგანე | 1,405 მმ |
| წინა გადახურვა | 650 |
| უკანა გადახურვა | 445 |
წონა და დასაშვები დატვირთვები
| წონა | 865 კგ |
| დასაშვები მთლიანი წონა | 1,180 კგ |
| სპეციფიკური სიმძიმე | 12.72 კგ/ც.ძ |
ტომი
| საწვავის ავზის მოცულობა | 35 ლ |
| საბარგულის მოცულობა | 139 (712) ლ |
ძრავი, გადაცემათა კოლოფი და საჭე
ძრავი
| ძრავის მარკა | |
| გამოყენებული საწვავი | ბენზინი |
| ძრავის ტიპი | ხაზში, 3 ცილინდრიანი |
| სუპერჩამტენი | - |
| მაქსიმალური სიმძლავრე | 68 ცხ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე | 50 კვტ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე, rpm-ზე. | 6,000 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 93.0 ნმ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 9.0 კგფ მ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი, rpm-ზე. | 3,600 |
| სარქველების რაოდენობა ცილინდრზე | 4 |
| ცილინდრის დიამეტრი | 71.000 მმ |
| დგუშის დარტყმა | 84.000 მმ |
| ეკოლოგიური ძრავის ტიპი | ევრო 4 |
საწვავის მოხმარება
| საწვავის მოხმარება ურბანულ ციკლში | 5.50 ლ/100 კმ |
| საწვავის მოხმარება ქალაქგარეთ | 4.09 ლ/100 კმ |
| საწვავის კომბინირებული მოხმარება | 4.59 ლ/100 კმ |
საჭის მართვა
| ელექტრო საჭე | |
| ელექტრო საჭე |
საკიდარი/შასი
შეჩერება
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, მაკფერსონის ტიპის დარტყმის შთამნთქმელი საყრდენი |
| უკანა სუსპენზია | ნახევრად დამოუკიდებელი, ბრუნვის სხივი |
ბორბლები
| ალუმინის დისკები |
საბურავები
| წინა ბორბლები | 155/65 R14 |
| უკანა ბორბლები | 155/65 R14 |
მუხრუჭები
| წინა მუხრუჭები | ვენტილირებადი დისკი |
| უკანა მუხრუჭები | დასარტყამები |
გარე და გარე აღჭურვილობა
განათება და ოპტიკა
| ჰალოგენური ფარები | |
| უკანა ნისლის შუქები |
გვერდითი სარკეები
| ელექტრო გვერდითი სარკეები |
კარები
| კარის სახელურები სხეულის ფერში |
ინტერიერი და ინტერიერის აღჭურვილობა
საჭე და დაფა
| ტაქომეტრი |
ინტერიერის დიზაინი
| ქსოვილის პერანგები |
ინტერიერის ელექტრო პაკეტი
| ცენტრალური საკეტი | |
| ელექტრო წინა ფანჯრები |
აქტიური და პასიური უსაფრთხოების სისტემები
აირბალიშები
| მძღოლის აირბაგი | |
| წინა მგზავრის აირბაგი |
მანქანის უსაფრთხოებისა და მძღოლის დახმარების აქტიური სისტემები
| დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა (ABS) | NULL |
| სამუხრუჭე ძალის განაწილება (EBD) |
კომფორტი
შიდა მიკროკლიმატი
| კონდიციონერი | + |
| კლიმატის კონტროლი |
აუდიო სისტემები
| რადიო | |
| CD პლეერი | |
| დამატებითი აუდიო აღჭურვილობა (სურვილისამებრ) | 2 დინამიკი |