Citroën Jumper 1.1 მთლიანად ლითონის ფურგონი რუსეთი 2.8 HDi MT L2H2, კონფიგურაცია
| მოცულობა | 2.8 ლ |
| ძალაუფლება | 127 ცხ |
| მოხმარება | 9.5 ლ/100 კმ |
| საწვავის ტიპი | დიზელის საწვავი |
| Გადაცემა | მექანიკური გადაცემათა კოლოფი |
| იმოძრავეთ | წინა (FF) |
| ადგილების რაოდენობა | 3 |
| კარების რაოდენობა | 4 |
| კლირენსი | 110 მმ |
| საბარგულის მოცულობა | 9,000 ლ |
| წინა საბურავები | 195/70 R15 |
| უკანა საბურავები | 195/70 R15 |
ძირითადი პარამეტრები
| გამოშვების პერიოდი | სექტემბერი 2002 — ნოემბერი 2006 |
| დისკის ტიპი | წინა |
| სხეულის ტიპი | კომერციული ფურგონი |
| გადაცემის ტიპი | მექანიკური გადაცემათა კოლოფი 5 |
| ძრავის მოცულობა | 2,798 სმ³ |
| აჩქარების დრო 0–100 კმ/სთ | 20.50 წმ |
| მაქსიმალური სიჩქარე | 152 კმ/სთ |
| მიწის კლირენსი (მგზავრობის სიმაღლე) | 110 მმ |
| შეკრების ქვეყანა | იტალია |
| კარების რაოდენობა | 4 |
დაცვა მანქანის ქურდობისა და დაზიანებისგან
| იმობილაიზერი |
ზომები
სხეულის ზომები
| სხეულის ზომები (სიგრძე) | 5,099 მმ |
| სხეულის ზომები (სიგანე) | 2,024 მმ |
| სხეულის ზომები (სიმაღლე) | 2,470 მმ |
ინტერიერის ზომები
| ადგილების რაოდენობა | 3 |
| სავარძლების რიგების რაოდენობა | 1 |
| ტვირთის განყოფილება (L x W x H) | NULL მმ |
| ტვირთის სიგრძე | 2,860 მმ |
| ტვირთის განყოფილების სიგანე | 1,808 მმ |
| ტვირთის განყოფილების სიმაღლე | 1,881 მმ |
შასის ზომები
| ბორბლიანი ბაზა | 3,200 მმ |
| წინა ბილიკის სიგანე | 1,720 მმ |
| უკანა ბილიკის სიგანე | 1,720 მმ |
| წინა გადახურვა | 901 |
| უკანა გადახურვა | 998 |
წონა და დასაშვები დატვირთვები
| წონა | 1,850 კგ |
| მაქსიმალური დატვირთვის ტევადობა | 1,050 კგ |
| დასაშვები მთლიანი წონა | 2,900 კგ |
| დასაშვები წინა ღერძის დატვირთვა | 1,600 კგ |
| დასაშვები უკანა ღერძის დატვირთვა | 1,600 კგ |
| სპეციფიკური სიმძიმე | 14.57 კგ/ც.ძ |
| მისაბმელის დასაშვები წონა მუხრუჭების გარეშე | 750 კგ |
| მისაბმელის დასაშვები წონა მუხრუჭებით | 2,000 კგ |
ტომი
| საწვავის ავზის მოცულობა | 80 ლ |
| საბარგულის მოცულობა | 9000 ლ |
ძრავი, გადაცემათა კოლოფი და საჭე
ძრავი
| ძრავის მარკა | |
| გამოყენებული საწვავი | დიზელის საწვავი |
| ძრავის ტიპი | ხაზში, 4 ცილინდრიანი |
| სუპერჩამტენი | ტურბინა |
| მაქსიმალური სიმძლავრე | 127 ცხ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე | 93 კვტ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე, rpm-ზე. | 3,600 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 300.0 ნმ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 31.0 კგფ მ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი, rpm-ზე. | 1,800 |
| სარქველების რაოდენობა ცილინდრზე | 2 |
| შეკუმშვის კოეფიციენტი | 18.00 |
| ცილინდრის დიამეტრი | 94.400 მმ |
| დგუშის დარტყმა | 100.000 მმ |
| სუპერჩამტენის ტიპი | ტურბინა |
საწვავის მოხმარება
| საწვავის მოხმარება ურბანულ ციკლში | 12.10 ლ/100 კმ |
| საწვავის მოხმარება ქალაქგარეთ | 8.00 ლ/100 კმ |
| საწვავის კომბინირებული მოხმარება | 9.50 ლ/100 კმ |
საჭის მართვა
| ელექტრო საჭე |
საკიდარი/შასი
შეჩერება
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, მაკფერსონის ტიპის დარტყმის შთამნთქმელი საყრდენი |
| უკანა სუსპენზია | დამოკიდებული, გაზაფხული |
ბორბლები
| ალუმინის დისკები |
საბურავები
| წინა ბორბლები | 195/70 R15 |
| უკანა ბორბლები | 195/70 R15 |
მუხრუჭები
| წინა მუხრუჭები | ვენტილირებადი დისკი |
| უკანა მუხრუჭები | დასარტყამები |
გარე და გარე აღჭურვილობა
განათება და ოპტიკა
| ჰალოგენური ფარები |
გვერდითი სარკეები
| ელექტრო გვერდითი სარკეები | |
| ელექტრო გათბობით სარკეები |
ინტერიერი და ინტერიერის აღჭურვილობა
საჭე და დაფა
| ვერტიკალური საჭის რეგულირება | |
| საჭის აუდიო კონტროლი |
სავარძლები
| წინა გამყოფი საყრდენი |
ინტერიერის ელექტრო პაკეტი
| ელექტრო წინა ფანჯრები |
აქტიური და პასიური უსაფრთხოების სისტემები
აირბალიშები
| მძღოლის აირბაგი | |
| წინა მგზავრის აირბაგი |
მანქანის უსაფრთხოებისა და მძღოლის დახმარების აქტიური სისტემები
| დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა (ABS) | NULL |
| სამუხრუჭე ძალის განაწილება (EBD) | |
| უკანა პარკირების სენსორები |
კომფორტი
შიდა მიკროკლიმატი
| კონდიციონერი | ? |
| კლიმატის კონტროლი |
აუდიო სისტემები
| რადიო | |
| კასეტა | |
| CD პლეერი |