Fiat Panda 1.1 3-კარიანი ჰეჩბეკი ევროპა 0.8 MT 750 CL Plus, კონფიგურაცია (მაქსიმალური)
| მოცულობა | 0.8 ლ |
| ძალაუფლება | 34 ცხ |
| მოხმარება | 5.6 ლ/100 კმ |
| საწვავის ტიპი | ბენზინი |
| Გადაცემა | მექანიკური გადაცემათა კოლოფი |
| იმოძრავეთ | წინა (FF) |
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| კარების რაოდენობა | 3 |
| კლირენსი | 130 მმ |
| საბარგულის მოცულობა | 270 ლ |
| წინა საბურავები | 155/65 R13 |
| უკანა საბურავები | 155/65 R13 |
ძირითადი პარამეტრები
| გამოშვების პერიოდი | სექტემბერი 1987 — დეკემბერი 1989 |
| დისკის ტიპი | წინა |
| სხეულის ტიპი | ჰეჩბეკი |
| გადაცემის ტიპი | მექანიკური გადაცემათა კოლოფი 4 |
| ძრავის მოცულობა | 770 სმ³ |
| ტანის ბრენდი | |
| აჩქარების დრო 0–100 კმ/სთ | 23.00 წმ |
| მაქსიმალური სიჩქარე | 125 კმ/სთ |
| მიწის კლირენსი (მგზავრობის სიმაღლე) | 130 მმ |
| შეკრების ქვეყანა | იტალია |
| კარების რაოდენობა | 3 |
ზომები
სხეულის ზომები
| სხეულის ზომები (სიგრძე) | 3,408 მმ |
| სხეულის ზომები (სიგანე) | 1,494 მმ |
| სხეულის ზომები (სიმაღლე) | 1,420 მმ |
ინტერიერის ზომები
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| სავარძლების რიგების რაოდენობა | 2 |
შასის ზომები
| ბორბლიანი ბაზა | 2,159 მმ |
| წინა ბილიკის სიგანე | 1,263 მმ |
| უკანა ბილიკის სიგანე | 1,265 მმ |
წონა და დასაშვები დატვირთვები
| წონა | 700 კგ |
| მაქსიმალური დატვირთვის ტევადობა | 450 კგ |
| დასაშვები მთლიანი წონა | 1,150 კგ |
| სპეციფიკური სიმძიმე | 20.59 კგ/ც.ძ |
| მისაბმელის დასაშვები წონა მუხრუჭების გარეშე | 385 კგ |
| მისაბმელის დასაშვები წონა მუხრუჭებით | 700 კგ |
ტომი
| საწვავის ავზის მოცულობა | 40 ლ |
| საბარგულის მოცულობა | 270 (630) ლ |
ძრავი, გადაცემათა კოლოფი და საჭე
ძრავი
| ძრავის მარკა | |
| გამოყენებული საწვავი | ბენზინი |
| ძრავის ტიპი | ხაზში, 4 ცილინდრიანი |
| სუპერჩამტენი | - |
| მაქსიმალური სიმძლავრე | 34 ცხ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე | 25 კვტ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე, rpm-ზე. | 5,200 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 57.0 ნმ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 6.0 კგფ მ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი, rpm-ზე. | 3,000 |
| სარქველების რაოდენობა ცილინდრზე | 2 |
| შეკუმშვის კოეფიციენტი | 9.40 |
| ცილინდრის დიამეტრი | 65.000 მმ |
| დგუშის დარტყმა | 68.000 მმ |
საწვავის მოხმარება
| საწვავის კომბინირებული მოხმარება | 5.60 ლ/100 კმ |
საჭის მართვა
| ელექტრო საჭე |
საკიდარი/შასი
შეჩერება
| წინა სტაბილიზატორი | |
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, მაკფერსონის ტიპის დარტყმის შთამნთქმელი საყრდენი |
| უკანა სუსპენზია | ნახევრად დამოუკიდებელი, ბრუნვის სხივი |
| უკანა სტაბილიზატორი |
საბურავები
| წინა ბორბლები | 155/65 R13 |
| უკანა ბორბლები | 155/65 R13 |
მუხრუჭები
| წინა მუხრუჭები | დისკი |
| უკანა მუხრუჭები | დასარტყამები |
გარე და გარე აღჭურვილობა
განათება და ოპტიკა
| ჰალოგენური ფარები | |
| უკანა ნისლის შუქები |
გვერდითი სარკეები
| გვერდითი სარკეები სხეულის ფერში | |
| ელექტრო გვერდითი სარკეები | |
| ელექტრო გათბობით სარკეები |
კარები
| კარის სახელურები სხეულის ფერში |
Windows და მძღოლის ხილვადობა
| უკანა გამწმენდი | |
| თერმული მინა |
სახურავი
| ლუკა |
დამატებითი გარე ელემენტები
| უკანა ტალახი |
ინტერიერი და ინტერიერის აღჭურვილობა
ინტერიერის დიზაინი
| ქსოვილის პერანგები |
სავარძლები
| წინა სავარძლების რეგულირება | 4-გზის რეგულირებადი წინა სავარძლები |
| სავარძლების მეორე რიგი | იკეცება 50/50 თანაფარდობით |
ინტერიერის ელექტრო პაკეტი
| ელექტრო წინა ფანჯრები |
აქტიური და პასიური უსაფრთხოების სისტემები
პასიური უსაფრთხოება
| სამპუნქტიანი უსაფრთხოების ღვედი |
აირბალიშები
| მძღოლის აირბაგი | |
| წინა მგზავრის აირბაგი |
კომფორტი
აუდიო სისტემები
| რადიო | |
| კასეტა | |
| CD პლეერი |