Ford Bronco 4.0 3 კარიანი ჯიპი/ჯიპი აშშ 4.9 EFi MT Bronco XLT, კონფიგურაცია (პრემაქსიმალური)
| მოცულობა | 4.9 ლ |
| ძალაუფლება | 185 ცხ |
| მოხმარება | 16.8 ლ/100 კმ |
| საწვავის ტიპი | ბენზინი |
| Გადაცემა | მექანიკური გადაცემათა კოლოფი |
| იმოძრავეთ | სრული (4WD) |
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| კარების რაოდენობა | 3 |
| კლირენსი | 231 მმ |
| საბარგულის მოცულობა | 2,916 ლ |
| წინა საბურავები | 235/75 R15 |
| უკანა საბურავები | 235/75 R15 |
ძირითადი პარამეტრები
| გამოშვების პერიოდი | ოქტომბერი 1986 — სექტემბერი 1988 |
| დისკის ტიპი | სრული (4WD) |
| სხეულის ტიპი | SUV |
| გადაცემის ტიპი | მექანიკური გადაცემათა კოლოფი 4 |
| ძრავის მოცულობა | 4,942 სმ³ |
| აჩქარების დრო 0–100 კმ/სთ | 11.90 წმ |
| მაქსიმალური სიჩქარე | 161 კმ/სთ |
| მიწის კლირენსი (მგზავრობის სიმაღლე) | 231 მმ |
| შეკრების ქვეყანა | აშშ |
| კარების რაოდენობა | 3 |
დაცვა მანქანის ქურდობისა და დაზიანებისგან
| ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემა | |
| იმობილაიზერი |
მძღოლის სასწრაფო დახმარების ნაკრები
| სრული ზომის სათადარიგო ბორბალი |
ზომები
სხეულის ზომები
| სხეულის ზომები (სიგრძე) | 4,585 მმ |
| სხეულის ზომები (სიგანე) | 2,009 მმ |
| სხეულის ზომები (სიმაღლე) | 1,880 მმ |
ინტერიერის ზომები
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| სავარძლების რიგების რაოდენობა | 2 |
შასის ზომები
| ბორბლიანი ბაზა | 2,659 მმ |
| შემობრუნების მინიმალური რადიუსი | 5.550 მ |
| წინა ბილიკის სიგანე | 1,654 მმ |
| უკანა ბილიკის სიგანე | 1,636 მმ |
| წინა გადახურვა | 775 |
| უკანა გადახურვა | 1,150 |
წონა და დასაშვები დატვირთვები
| წონა | 2,000 კგ |
| სპეციფიკური სიმძიმე | 10.81 კგ/ც.ძ |
ტომი
| საწვავის ავზის მოცულობა | 121 ლ |
| საბარგულის მოცულობა | 2916 ლ |
დამატებით
| აეროდინამიკური წევის კოეფიციენტი, cW | 0.60 |
ძრავი, გადაცემათა კოლოფი და საჭე
ძრავი
| ძრავის მარკა | |
| გამოყენებული საწვავი | ბენზინი |
| ძრავის ტიპი | V- ფორმის, 8 ცილინდრიანი |
| სუპერჩამტენი | - |
| მაქსიმალური სიმძლავრე | 185 ცხ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე | 136 კვტ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე, rpm-ზე. | 3,800 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 366.0 ნმ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 37.0 კგფ მ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი, rpm-ზე. | 2,400 |
| სარქველების რაოდენობა ცილინდრზე | 2 |
| შეკუმშვის კოეფიციენტი | 9.00 |
| ცილინდრის დიამეტრი | 101.600 მმ |
| დგუშის დარტყმა | 76.200 მმ |
| სარქვლის წამყვანი | OHV |
| ძრავის დამატებითი ინფორმაცია | MPFI |
საწვავის მოხმარება
| საწვავის მოხმარება ურბანულ ციკლში | 18.10 ლ/100 კმ |
| საწვავის მოხმარება ქალაქგარეთ | 16.80 ლ/100 კმ |
| საწვავის კომბინირებული მოხმარება | 16.80 ლ/100 კმ |
საჭის მართვა
| ელექტრო საჭე | |
| საჭის ტიპი | ჭიის მექანიზმი |
ბატარეა და გენერატორი
| ბატარეის ტევადობა | 72.0 აჰ |
| გენერატორის მაქსიმალური დენი | 60 ა |
Გადაცემა
| 1-ლი გადაცემათა კოეფიციენტი | 6.6900 |
| მე -2 გადაცემათა კოეფიციენტი | 3.3400 |
| მე-3 გადაცემათა კოეფიციენტი | 1.6600 |
| მე-4 გადაცემათა კოეფიციენტი | 1.0000 |
| უკუ გადაცემათა კოეფიციენტი | 8.2600 |
| მთავარი მექანიზმი | 3.5500 |
საკიდარი/შასი
შეჩერება
| წინა სტაბილიზატორი | |
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, ორმაგი ჯაგრისი |
| უკანა სუსპენზია | დამოკიდებული, გაზაფხული |
| უკანა სტაბილიზატორი | |
| ცენტრალური დიფერენციალური საკეტი |
ბორბლები
| ალუმინის დისკები | |
| წინა დისკები | 15X5.5K |
| უკანა დისკები | 15X5.5K |
საბურავები
| წინა ბორბლები | 235/75 R15 |
| უკანა ბორბლები | 235/75 R15 |
მუხრუჭები
| წინა მუხრუჭები | ვენტილირებადი დისკი |
| უკანა მუხრუჭები | დასარტყამები |
| პარკირების მუხრუჭი | სახელმძღვანელო |
გარე და გარე აღჭურვილობა
განათება და ოპტიკა
| ჰალოგენური ფარები | |
| წინა ნისლის შუქები | |
| უკანა ნისლის შუქები | |
| დამატებითი სამუხრუჭე შუქი |
გვერდითი სარკეები
| გვერდითი სარკეები სხეულის ფერში | |
| ელექტრო გვერდითი სარკეები | |
| ელექტრო გათბობით სარკეები | |
| გვერდითი სარკეები შემობრუნების სიგნალის გამეორებით |
კარები
| ქრომირებული კარის სახელურები | |
| კარის სახელურები სხეულის ფერში |
Windows და მძღოლის ხილვადობა
| ქარხნული ელფერით | |
| უკანა შუშის გათბობა |
სახურავი
| ლუკა |
დამატებითი გარე ელემენტები
| ბამპერები | ქრომირებული ბამპერები და ცხაური |
ინტერიერი და ინტერიერის აღჭურვილობა
საჭე და დაფა
| ტყავით შეფუთული საჭე | |
| რეგულირებადი საჭის სვეტი | |
| ვერტიკალური საჭის რეგულირება | |
| ტაქომეტრი | |
| ბორტ კომპიუტერი | |
| გარე ტემპერატურის სენსორი | |
| საჭის ტელესკოპური რეგულირება | |
| საჭის აუდიო კონტროლი | |
| ძრავის დაწყების ღილაკი |
ინტერიერის დიზაინი
| ტყავის პერანგები | |
| დეკორატიული დასრულება | ხის ჩანართები |
| Velor upholstery | |
| კომბინირებული პერანგები |
სავარძლები
| წინა სავარძლების რეგულირება | 2 მიმართულებით |
| სავარძლების მეორე რიგი | იკეცება, ზურგი განუყოფელია |
| წინა სავარძლები ელექტრო გათბობით | |
| რეგულირებადი წელის საყრდენი წინა სავარძლებზე | |
| წინა გამყოფი საყრდენი | |
| უკანა სავარძლების გამყოფი | |
| ელექტრო მძღოლის სავარძელი | |
| ელექტრო წინა სავარძლები | |
| მძღოლის სავარძლის სიმაღლის რეგულირება | |
| წინა დივანი | |
| ჯიბეები წინა სავარძლების უკანა მხარეს |
ინტერიერის ელექტრო პაკეტი
| ცენტრალური საკეტი | |
| ელექტრო წინა ფანჯრები | |
| დისტანციური გასაღები (დისტანციური გასაღები) |
დამატებითი ინტერიერის აღჭურვილობა
| მწეველის პაკეტი |
აქტიური და პასიური უსაფრთხოების სისტემები
პასიური უსაფრთხოება
| სამპუნქტიანი უსაფრთხოების ღვედი | |
| უსაფრთხოების ღვედის დაჭიმვა | |
| ღვედის დამჭერი |
აირბალიშები
| მძღოლის აირბაგი | |
| წინა მგზავრის აირბაგი | |
| გვერდითი აირბაგი | |
| ფარდის საჰაერო ბალიშები |
მანქანის უსაფრთხოებისა და მძღოლის დახმარების აქტიური სისტემები
| დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა (ABS) | NULL |
| კრუიზ კონტროლი | |
| სამუხრუჭე ძალის განაწილება (EBD) | |
| სტაბილურობის პროგრამა (ESP) | |
| წევის კონტროლის სისტემა (TCS) | |
| უკანა პარკირების სენსორები | |
| დამუხრუჭების დამხმარე სისტემა (BAS) | |
| საბურავის წნევის ვარდნის მაჩვენებელი |
ბავშვის უსაფრთხოება
| ISOFIX მონტაჟი |
კომფორტი
შიდა მიკროკლიმატი
| კონდიციონერი | ? |
| კლიმატის კონტროლი |
აუდიო სისტემები
| რადიო | |
| კასეტა | |
| დამატებითი აუდიო აღჭურვილობა | 4 დინამიკი |
დამატებითი აღჭურვილობა
| ნათების საწინააღმდეგო უკანა ხედვის სარკე | |
| სარკეები მზის სათვალეებით |
მულტიმედია და ნავიგაცია
| კომპასი |