Ford Capri 3.0 კუპე ევროპა 2.3 AT Capri 2300 S, კონფიგურაცია
| მოცულობა | 2.3 ლ |
| ძალაუფლება | 108 ცხ |
| მოხმარება | 13.0 ლ/100 კმ |
| საწვავის ტიპი | ბენზინი |
| Გადაცემა | ავტომატური ტრანსმისია |
| იმოძრავეთ | უკანა (FR) |
| ადგილების რაოდენობა | 4 |
| კარების რაოდენობა | 3 |
| კლირენსი | 135 მმ |
| საბარგულის მოცულობა | 260 ლ |
| წინა საბურავები | 165 SR 13 |
| უკანა საბურავები | 165 SR 13 |
ძირითადი პარამეტრები
| გამოშვების პერიოდი | მარტი 1978 — მაისი 1979 |
| დისკის ტიპი | უკანა |
| სხეულის ტიპი | კუპე |
| გადაცემის ტიპი | ავტომატური 3 |
| ძრავის მოცულობა | 2,294 სმ³ |
| აჩქარების დრო 0–100 კმ/სთ | 12.10 წმ |
| მაქსიმალური სიჩქარე | 179 კმ/სთ |
| მიწის კლირენსი (მგზავრობის სიმაღლე) | 135 მმ |
| შეკრების ქვეყანა | გერმანია, დიდი ბრიტანეთი |
| კარების რაოდენობა | 3 |
| მარჯვენასაჭიანი |
დაცვა მანქანის ქურდობისა და დაზიანებისგან
| იმობილაიზერი |
ზომები
სხეულის ზომები
| სხეულის ზომები (სიგრძე) | 4,376 მმ |
| სხეულის ზომები (სიგანე) | 1,698 მმ |
| სხეულის ზომები (სიმაღლე) | 1,323 მმ |
ინტერიერის ზომები
| ადგილების რაოდენობა | 4 |
| სავარძლების რიგების რაოდენობა | 2 |
შასის ზომები
| ბორბლიანი ბაზა | 2,563 მმ |
| შემობრუნების მინიმალური რადიუსი | 5.390 მ |
| წინა ბილიკის სიგანე | 1,353 მმ |
| უკანა ბილიკის სიგანე | 1,384 მმ |
წონა და დასაშვები დატვირთვები
| წონა | 1,010 კგ |
| მაქსიმალური დატვირთვის ტევადობა | 420 კგ |
| დასაშვები მთლიანი წონა | 1,430 კგ |
| სპეციფიკური სიმძიმე | 9.35 კგ/ც.ძ |
ტომი
| საწვავის ავზის მოცულობა | 58 ლ |
| საბარგულის მოცულობა | 260 (640) ლ |
დამატებით
| აეროდინამიკური წევის კოეფიციენტი, cW | 0.45 |
ძრავი, გადაცემათა კოლოფი და საჭე
ძრავი
| ძრავის მარკა | |
| გამოყენებული საწვავი | ბენზინი |
| ძრავის ტიპი | ხაზში, 6 ცილინდრიანი |
| სუპერჩამტენი | - |
| მაქსიმალური სიმძლავრე | 108 ცხ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე | 79 კვტ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე, rpm-ზე. | 5,100 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 177.0 ნმ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 18.0 კგფ მ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი, rpm-ზე. | 3,000 |
| სარქველების რაოდენობა ცილინდრზე | 2 |
| შეკუმშვის კოეფიციენტი | 8.75 |
| ცილინდრის დიამეტრი | 90.000 მმ |
| დგუშის დარტყმა | 60.140 მმ |
| ძრავის დამატებითი ინფორმაცია | კარბუტერი Solex 35/35 EEIT |
საწვავის მოხმარება
| საწვავის მოხმარება ურბანულ ციკლში | 18.60 ლ/100 კმ |
| საწვავის მოხმარება ქალაქგარეთ | 11.60 ლ/100 კმ |
| საწვავის კომბინირებული მოხმარება | 13.00 ლ/100 კმ |
საჭის მართვა
| ელექტრო საჭე | |
| საჭის ტიპი | თარო და პინიონი |
| საჭის შეფარდება | 17.7 |
ბატარეა და გენერატორი
| ბატარეის ტევადობა | 55.0 აჰ |
Გადაცემა
| 1-ლი გადაცემათა კოეფიციენტი | 2.4740 |
| მე -2 გადაცემათა კოეფიციენტი | 1.4740 |
| მე-3 გადაცემათა კოეფიციენტი | 1.0000 |
| უკუ გადაცემათა კოეფიციენტი | 2.1110 |
| მთავარი მექანიზმი | 3.2200 |
საკიდარი/შასი
შეჩერება
| წინა სტაბილიზატორი | |
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, მაკფერსონის ტიპის დარტყმის შთამნთქმელი საყრდენი |
| უკანა სუსპენზია | დამოკიდებული, გაზაფხული |
ბორბლები
| ალუმინის დისკები | |
| წინა დისკები | 13Х5.5ჯ |
| უკანა დისკები | 13Х5.5ჯ |
საბურავები
| წინა ბორბლები | 165 SR 13 |
| უკანა ბორბლები | 165 SR 13 |
მუხრუჭები
| წინა მუხრუჭები | დისკი |
| უკანა მუხრუჭები | დასარტყამები |
გარე და გარე აღჭურვილობა
განათება და ოპტიკა
| ჰალოგენური ფარები | |
| ფარების სარეცხი საშუალებები | |
| წინა ნისლის შუქები | |
| უკანა ნისლის შუქები | |
| დამატებითი სამუხრუჭე შუქი |
გვერდითი სარკეები
| გვერდითი სარკეები სხეულის ფერში | |
| ელექტრო გვერდითი სარკეები | |
| ელექტრო გათბობით სარკეები | |
| გვერდითი სარკეები შემობრუნების სიგნალის გამეორებით |
კარები
| ქრომირებული კარის სახელურები | |
| კარის სახელურები სხეულის ფერში |
Windows და მძღოლის ხილვადობა
| უკანა გამწმენდი | |
| ქარხნული ელფერით | |
| უკანა შუშის გათბობა |
სახურავი
| ლუკა |
სხეულის მოხატვა
| სხეულის ლითონის საღებავი |
დამატებითი გარე ელემენტები
| წინა სპოილერი | |
| უკანა სპოილერი | |
| ბამპერები | შეღებილია კორპუსის ფერში, შავი რადიატორის ცხაური |
ინტერიერი და ინტერიერის აღჭურვილობა
საჭე და დაფა
| ტყავით შეფუთული საჭე | |
| რეგულირებადი საჭის სვეტი | |
| ვერტიკალური საჭის რეგულირება | |
| ტაქომეტრი | |
| ბორტ კომპიუტერი | |
| გარე ტემპერატურის სენსორი | |
| საჭის ტელესკოპური რეგულირება | |
| საჭის აუდიო კონტროლი |
ინტერიერის დიზაინი
| ქსოვილის პერანგები | |
| ტყავის პერანგები | |
| დეკორატიული დასრულება | პერანგი შავი ვინილისა და ქსოვილისგან |
| ფარდაგები | |
| კომბინირებული პერანგები |
სავარძლები
| წინა სავარძლების რეგულირება | 4 მიმართულებით |
| სავარძლების მეორე რიგი | იკეცება 60/40 თანაფარდობით |
| სპორტული სავარძლები | |
| წინა სავარძლები ელექტრო გათბობით | |
| რეგულირებადი წელის საყრდენი წინა სავარძლებზე | |
| წინა გამყოფი საყრდენი | |
| უკანა სავარძლების გამყოფი | |
| ელექტრო მძღოლის სავარძელი | |
| ელექტრო წინა სავარძლები | |
| მძღოლის სავარძლის სიმაღლის რეგულირება | |
| ჯიბეები წინა სავარძლების უკანა მხარეს | |
| თავსაფარები | 2 |
ინტერიერის ელექტრო პაკეტი
| ცენტრალური საკეტი | |
| ელექტრო წინა ფანჯრები | |
| უკანა ელექტრო შუშები | |
| დისტანციური გასაღები (დისტანციური გასაღები) | |
| გასაღების გარეშე შესვლა |
დამატებითი ინტერიერის აღჭურვილობა
| მწეველის პაკეტი | |
| საფერფლე |
აქტიური და პასიური უსაფრთხოების სისტემები
პასიური უსაფრთხოება
| სამპუნქტიანი უსაფრთხოების ღვედი | |
| უსაფრთხოების ღვედის დაჭიმვა | |
| ღვედის დამჭერი |
აირბალიშები
| მძღოლის აირბაგი | |
| წინა მგზავრის აირბაგი |
მანქანის უსაფრთხოებისა და მძღოლის დახმარების აქტიური სისტემები
| დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა (ABS) | NULL |
| სტაბილურობის პროგრამა (ESP) | |
| წევის კონტროლის სისტემა (TCS) |
ბავშვის უსაფრთხოება
| ISOFIX მონტაჟი |
კომფორტი
შიდა მიკროკლიმატი
| ფანი | |
| კონდიციონერი | - |
| კლიმატის კონტროლი |
აუდიო სისტემები
| რადიო |
დამატებითი აღჭურვილობა
| ნათების საწინააღმდეგო უკანა ხედვის სარკე | |
| სარკეები მზის სათვალეებით |