Honda Civic 2.1 3-კარიანი ჰეჩბეკი ევროპა 1.3 MT S, კონფიგურაცია
| მოცულობა | 1.3 ლ |
| ძალაუფლება | 70 ცხ |
| მოხმარება | 10.1 ლ/100 კმ |
| საწვავის ტიპი | ბენზინი |
| Გადაცემა | მექანიკური გადაცემათა კოლოფი |
| იმოძრავეთ | წინა (FF) |
| ადგილების რაოდენობა | 4 |
| კარების რაოდენობა | 3 |
| კლირენსი | 155 მმ |
| საბარგულის მოცულობა | 235 ლ |
| წინა საბურავები | 165/70 SR13 |
| უკანა საბურავები | 165/70 SR13 |
ძირითადი პარამეტრები
| გამოშვების პერიოდი | სექტემბერი 1980 — სექტემბერი 1983 |
| დისკის ტიპი | წინა |
| სხეულის ტიპი | ჰეჩბეკი |
| გადაცემის ტიპი | მექანიკური გადაცემათა კოლოფი 5 |
| ძრავის მოცულობა | 1,335 სმ³ |
| ტანის ბრენდი | |
| აჩქარების დრო 0–100 კმ/სთ | 12.80 წმ |
| მაქსიმალური სიჩქარე | 160 კმ/სთ |
| მიწის კლირენსი (მგზავრობის სიმაღლე) | 155 მმ |
| კარების რაოდენობა | 3 |
დაცვა მანქანის ქურდობისა და დაზიანებისგან
| ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემა | |
| სიგნალიზაცია | |
| იმობილაიზერი |
მძღოლის სასწრაფო დახმარების ნაკრები
| ნაწილობრივი ზომის სათადარიგო ბორბალი | |
| სრული ზომის სათადარიგო ბორბალი |
ზომები
სხეულის ზომები
| სხეულის ზომები (სიგრძე) | 3,760 მმ |
| სხეულის ზომები (სიგანე) | 1,580 მმ |
| სხეულის ზომები (სიმაღლე) | 1,335 მმ |
ინტერიერის ზომები
| ადგილების რაოდენობა | 4 |
| სავარძლების რიგების რაოდენობა | 2 |
შასის ზომები
| ბორბლიანი ბაზა | 2,250 მმ |
| შემობრუნების მინიმალური რადიუსი | 4.800 მ |
| წინა ბილიკის სიგანე | 1,360 მმ |
| უკანა ბილიკის სიგანე | 1,380 მმ |
წონა და დასაშვები დატვირთვები
| წონა | 815 კგ |
| მაქსიმალური დატვირთვის ტევადობა | 375 კგ |
| დასაშვები მთლიანი წონა | 1,190 კგ |
| სპეციფიკური სიმძიმე | 11.64 კგ/ც.ძ |
ტომი
| საწვავის ავზის მოცულობა | 41 ლ |
| საბარგულის მოცულობა | 235 (620) ლ |
დამატებით
| აეროდინამიკური წევის კოეფიციენტი, cW | 0.42 |
ძრავი, გადაცემათა კოლოფი და საჭე
ძრავი
| ძრავის მარკა | |
| გამოყენებული საწვავი | ბენზინი |
| ძრავის ტიპი | ხაზში, 4 ცილინდრიანი |
| სუპერჩამტენი | - |
| მაქსიმალური სიმძლავრე | 70 ცხ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე | 51 კვტ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე, rpm-ზე. | 5,750 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 100.0 ნმ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 10.0 კგფ მ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი, rpm-ზე. | 3,400 |
| სარქველების რაოდენობა ცილინდრზე | 2 |
| შეკუმშვის კოეფიციენტი | 8.40 |
| ცილინდრის დიამეტრი | 72.000 მმ |
| დგუშის დარტყმა | 82.000 მმ |
| ძრავის დამატებითი ინფორმაცია | SOHC, 2 Keihin VB 90A კარბურატორი |
საწვავის მოხმარება
| საწვავის მოხმარება ურბანულ ციკლში | 13.60 ლ/100 კმ |
| საწვავის მოხმარება ქალაქგარეთ | 7.90 ლ/100 კმ |
| საწვავის კომბინირებული მოხმარება | 10.10 ლ/100 კმ |
საჭის მართვა
| ელექტრო საჭე | |
| საჭის ბრუნვის რაოდენობა საკეტიდან საკეტამდე | 3.100 |
ბატარეა და გენერატორი
| ბატარეის ტევადობა | 45.0 აჰ |
Გადაცემა
| 1-ლი გადაცემათა კოეფიციენტი | 2.9160 |
| მე -2 გადაცემათა კოეფიციენტი | 1.8230 |
| მე-3 გადაცემათა კოეფიციენტი | 1.1810 |
| მე-4 გადაცემათა კოეფიციენტი | 0.8460 |
| მე-5 გადაცემათა კოეფიციენტი | 0.7140 |
| უკუ გადაცემათა კოეფიციენტი | 2.9160 |
| მთავარი მექანიზმი | 4.6420 |
საკიდარი/შასი
შეჩერება
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, მაკფერსონის ტიპის დარტყმის შთამნთქმელი საყრდენი |
| უკანა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, მაკფერსონის ტიპის დარტყმის შთამნთქმელი საყრდენი |
ბორბლები
| ალუმინის დისკები |
საბურავები
| წინა ბორბლები | 165/70 SR13 |
| უკანა ბორბლები | 165/70 SR13 |
მუხრუჭები
| წინა მუხრუჭები | დისკი |
| უკანა მუხრუჭები | დასარტყამები |
გარე და გარე აღჭურვილობა
განათება და ოპტიკა
| ჰალოგენური ფარები | |
| წინა ნისლის შუქები | |
| უკანა ნისლის შუქები | |
| დამატებითი სამუხრუჭე შუქი | |
| ფარების მართვის განყოფილება |
გვერდითი სარკეები
| გვერდითი სარკეები სხეულის ფერში | |
| ელექტრო გვერდითი სარკეები | |
| ელექტრო გათბობით სარკეები |
კარები
| ქრომირებული კარის სახელურები | |
| კარის სახელურები სხეულის ფერში |
Windows და მძღოლის ხილვადობა
| უკანა გამწმენდი | |
| ქარხნული ელფერით | |
| უკანა შუშის გათბობა |
სახურავი
| რეგულირებადი ლუქი |
დამატებითი გარე ელემენტები
| წინა სპოილერი | |
| უკანა სპოილერი | |
| ბამპერები | შეღებილი სხეულის ფერში (სურვილისამებრ) |
ინტერიერი და ინტერიერის აღჭურვილობა
საჭე და დაფა
| ტყავით შეფუთული საჭე | |
| რეგულირებადი საჭის სვეტი | |
| ვერტიკალური საჭის რეგულირება | |
| ტაქომეტრი | |
| ბორტ კომპიუტერი | |
| საჭის ტელესკოპური რეგულირება |
ინტერიერის დიზაინი
| ქსოვილის პერანგები | |
| ტყავის პერანგები |
სავარძლები
| წინა სავარძლების რეგულირება | 2 მიმართულებით |
| სავარძლების მეორე რიგი | იკეცება, ზურგი განუყოფელია |
| წინა სავარძლები ელექტრო გათბობით | |
| წინა გამყოფი საყრდენი | |
| უკანა სავარძლების გამყოფი | |
| ელექტრო მძღოლის სავარძელი | |
| ელექტრო წინა სავარძლები | |
| მძღოლის სავარძლის სიმაღლის რეგულირება | |
| ჯიბეები წინა სავარძლების უკანა მხარეს | |
| თავსაფარები | 2 |
ინტერიერის ელექტრო პაკეტი
| ცენტრალური საკეტი | |
| ელექტრო წინა ფანჯრები | |
| უკანა ელექტრო შუშები |
დამატებითი ინტერიერის აღჭურვილობა
| მწეველის პაკეტი |
აქტიური და პასიური უსაფრთხოების სისტემები
პასიური უსაფრთხოება
| სამპუნქტიანი უსაფრთხოების ღვედი | |
| უსაფრთხოების ღვედის დაჭიმვა | |
| ღვედის დამჭერი |
აირბალიშები
| მძღოლის აირბაგი | |
| წინა მგზავრის აირბაგი |
მანქანის უსაფრთხოებისა და მძღოლის დახმარების აქტიური სისტემები
| დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა (ABS) | NULL |
კომფორტი
შიდა მიკროკლიმატი
| კონდიციონერი | - |
| კლიმატის კონტროლი |
აუდიო სისტემები
| რადიო | |
| დამატებითი აუდიო აღჭურვილობა | 2 დინამიკი |
დამატებითი აღჭურვილობა
| ნათების საწინააღმდეგო უკანა ხედვის სარკე | |
| სარკეები მზის სათვალეებით |