Honda Jazz 2.0 5-კარიანი ჰეჩბეკი ევროპა 1.2 MT Trend, კონფიგურაცია (მაქსიმალური)
| მოცულობა | 1.2 ლ |
| ძალაუფლება | 90 ცხ |
| მოხმარება | 5.3 ლ/100 კმ |
| საწვავის ტიპი | ბენზინი AI-95 |
| Გადაცემა | მექანიკური გადაცემათა კოლოფი |
| იმოძრავეთ | წინა (FF) |
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| კარების რაოდენობა | 5 |
| კლირენსი | 130 მმ |
| საბარგულის მოცულობა | 375 ლ |
| წინა საბურავები | 175/65 R15 |
| უკანა საბურავები | 175/65 R15 |
ძირითადი პარამეტრები
| გამოშვების პერიოდი | ნოემბერი 2008 — მარტი 2011 |
| დისკის ტიპი | წინა |
| სხეულის ტიპი | ჰეჩბეკი |
| გადაცემის ტიპი | მექანიკური გადაცემათა კოლოფი 5 |
| ძრავის მოცულობა | 1,198 სმ³ |
| ტანის ბრენდი | |
| აჩქარების დრო 0–100 კმ/სთ | 12.60 წმ |
| მაქსიმალური სიჩქარე | 177 კმ/სთ |
| მიწის კლირენსი (მგზავრობის სიმაღლე) | 130 მმ |
| შეკრების ქვეყანა | იაპონია, ჩინეთი |
| კარების რაოდენობა | 5 |
სხვა
| დამატებით | ბავშვთა ციხე |
დაცვა მანქანის ქურდობისა და დაზიანებისგან
| იმობილაიზერი |
მძღოლის სასწრაფო დახმარების ნაკრები
| ნაწილობრივი ზომის სათადარიგო ბორბალი |
ზომები
სხეულის ზომები
| სხეულის ზომები (სიგრძე) | 3,900 მმ |
| სხეულის ზომები (სიგანე) | 1,695 მმ |
| სხეულის ზომები (სიმაღლე) | 1,525 მმ |
ინტერიერის ზომები
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| სავარძლების რიგების რაოდენობა | 2 |
შასის ზომები
| ბორბლიანი ბაზა | 2,495 მმ |
| შემობრუნების მინიმალური რადიუსი | 5.000 მ |
| წინა ბილიკის სიგანე | 1,495 მმ |
| უკანა ბილიკის სიგანე | 1,475 მმ |
წონა და დასაშვები დატვირთვები
| წონა | 1,120 კგ |
| მაქსიმალური დატვირთვის ტევადობა | 400 კგ |
| დასაშვები მთლიანი წონა | 1,520 კგ |
| სპეციფიკური სიმძიმე | 12.44 კგ/ც.ძ |
| მისაბმელის დასაშვები წონა მუხრუჭების გარეშე | 450 კგ |
| მისაბმელის დასაშვები წონა მუხრუჭებით | 1,000 კგ |
| სახურავის დასაშვები დატვირთვა | 55 კგ |
| დასაშვები ბუქსირების დატვირთვა | 95 კგ |
ტომი
| საწვავის ავზის მოცულობა | 42 ლ |
| საბარგულის მოცულობა | 375 (1341) ლ |
ძრავი, გადაცემათა კოლოფი და საჭე
ძრავი
| ძრავის მარკა | |
| გამოყენებული საწვავი | ბენზინი AI-95 |
| ძრავის ტიპი | ხაზში, 4 ცილინდრიანი |
| სუპერჩამტენი | - |
| მაქსიმალური სიმძლავრე | 90 ცხ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე | 66 კვტ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე, rpm-ზე. | 6,000 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 114.0 ნმ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 12.0 კგფ მ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი, rpm-ზე. | 4,900 |
| სარქველების რაოდენობა ცილინდრზე | 4 |
| შეკუმშვის კოეფიციენტი | 10.80 |
| ცილინდრის დიამეტრი | 73.000 მმ |
| დგუშის დარტყმა | 71.600 მმ |
| ძრავის დამატებითი ინფორმაცია | SOHC, PGM-FI, i-VTEC |
| ეკოლოგიური ძრავის ტიპი | ევრო 4 |
საწვავის მოხმარება
| საწვავის მოხმარება ურბანულ ციკლში | 6.50 ლ/100 კმ |
| საწვავის მოხმარება ქალაქგარეთ | 4.50 ლ/100 კმ |
| საწვავის კომბინირებული მოხმარება | 5.30 ლ/100 კმ |
| CO₂ გამონაბოლქვი | 125.0 გ/კმ |
საჭის მართვა
| ელექტრო საჭე | |
| საჭის ტიპი | თარო და პინიონი |
| ელექტრო საჭე |
Გადაცემა
| 1-ლი გადაცემათა კოეფიციენტი | 3.3000 |
| მე -2 გადაცემათა კოეფიციენტი | 1.7500 |
| მე-3 გადაცემათა კოეფიციენტი | 1.1700 |
| მე-4 გადაცემათა კოეფიციენტი | 0.8500 |
| მე-5 გადაცემათა კოეფიციენტი | 0.7200 |
| უკუ გადაცემათა კოეფიციენტი | 3.3000 |
| მექანიკური გადაცემათა კოლოფი | |
| მთავარი მექანიზმი | 4.6200 |
საკიდარი/შასი
შეჩერება
| წინა სტაბილიზატორი | |
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, მაკფერსონის ტიპის დარტყმის შთამნთქმელი საყრდენი |
| უკანა სუსპენზია | ნახევრად დამოუკიდებელი, ბრუნვის სხივი |
ბორბლები
| ალუმინის დისკები | |
| წინა დისკები | 15X5.5J |
| უკანა დისკები | 15X5.5J |
საბურავები
| წინა ბორბლები | 175/65 R15 |
| უკანა ბორბლები | 175/65 R15 |
მუხრუჭები
| წინა მუხრუჭები | ვენტილირებადი დისკი |
| უკანა მუხრუჭები | დისკი |
გარე და გარე აღჭურვილობა
განათება და ოპტიკა
| წინა ნისლის შუქები | |
| უკანა ნისლის შუქები | |
| სინათლის სენსორი | NULL |
გვერდითი სარკეები
| გვერდითი სარკეები სხეულის ფერში | |
| ელექტრო გვერდითი სარკეები | |
| ელექტრო გათბობით სარკეები | |
| გვერდითი სარკეები შემობრუნების სიგნალის გამეორებით |
კარები
| კარის სახელურები სხეულის ფერში |
Windows და მძღოლის ხილვადობა
| უკანა გამწმენდი | |
| ქარხნული ელფერით | |
| წვიმის სენსორი |
სახურავი
| რეგულირებადი ლუქი |
სხეულის მოხატვა
| სხეულის ლითონის საღებავი |
დამატებითი გარე ელემენტები
| ბამპერები | შეღებილი სხეულის ფერში |
ინტერიერი და ინტერიერის აღჭურვილობა
საჭე და დაფა
| ტყავით შეფუთული საჭე | |
| რეგულირებადი საჭის სვეტი | |
| ვერტიკალური საჭის რეგულირება | |
| ტაქომეტრი | |
| ბორტ კომპიუტერი | |
| გარე ტემპერატურის სენსორი | |
| საჭის ტელესკოპური რეგულირება | |
| საჭის აუდიო კონტროლი |
სავარძლები
| სავარძლების მეორე რიგი | იკეცება 60/40 თანაფარდობით |
| წინა სავარძლები ელექტრო გათბობით | |
| წინა გამყოფი საყრდენი | |
| უკანა სავარძლების გამყოფი | |
| სრულად დასაკეცი სავარძლები | მძღოლის სავარძელი რეგულირდება სიმაღლეში |
| ჯიბეები წინა სავარძლების უკანა მხარეს | |
| თავსაფარები | 5 |
ინტერიერის ელექტრო პაკეტი
| ცენტრალური საკეტი | |
| ელექტრო წინა ფანჯრები | |
| უკანა ელექტრო შუშები | |
| დისტანციური გასაღები (დისტანციური გასაღები) |
დამატებითი ინტერიერის აღჭურვილობა
| გაცივებული ყუთი |
აქტიური და პასიური უსაფრთხოების სისტემები
პასიური უსაფრთხოება
| სამპუნქტიანი უსაფრთხოების ღვედი | |
| აქტიური თავსაფარი | |
| უსაფრთხოების ღვედის დაჭიმვა | |
| ღვედის დამჭერი |
აირბალიშები
| მძღოლის აირბაგი | |
| წინა მგზავრის აირბაგი | |
| გვერდითი აირბაგი | |
| ფარდის საჰაერო ბალიშები | |
| მგზავრის აირბაგი გამორთვის ფუნქციით |
მანქანის უსაფრთხოებისა და მძღოლის დახმარების აქტიური სისტემები
| დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა (ABS) | NULL |
| კრუიზ კონტროლი | |
| სამუხრუჭე ძალის განაწილება (EBD) | |
| სტაბილურობის პროგრამა (ESP) | |
| უკანა პარკირების სენსორები | |
| დამუხრუჭების დამხმარე სისტემა (BAS) | |
| აღმართზე დაწყების დამხმარე კონტროლი (HAC) |
ბავშვის უსაფრთხოება
| ISOFIX მონტაჟი |
კომფორტი
შიდა მიკროკლიმატი
| კონდიციონერი | + |
| კლიმატის კონტროლი | |
| სალონის ფილტრი |
აუდიო სისტემები
| რადიო | |
| დამატებითი აუდიო აღჭურვილობა | 2 დინამიკი, AUX, ანტენა |
| CD პლეერი | |
| ხელები თავისუფალი | |
| MP3 მხარდაჭერა |
დამატებითი აღჭურვილობა
| ნათების საწინააღმდეგო უკანა ხედვის სარკე | |
| სარკეები მზის სათვალეებით | |
| საბარგულის ფარდა |
მულტიმედია და ნავიგაცია
| ნავიგაციის სისტემა | ? |
| სრული ფერადი LCD მონიტორი | ? |