Honda Today 1.2 3-კარიანი ჰეჩბეკი იაპონია 660 F, კონფიგურაცია (მაქსიმალური)
| მოცულობა | 0.7 ლ |
| ძალაუფლება | 42 ცხ |
| მოხმარება | 6.0 ლ/100 კმ |
| საწვავის ტიპი | ბენზინი რეგულარი (AI-92, AI-95) |
| Გადაცემა | ავტომატური ტრანსმისია |
| იმოძრავეთ | წინა (FF) |
| ადგილების რაოდენობა | 4 |
| კარების რაოდენობა | 3 |
| კლირენსი | 155 მმ |
| წინა საბურავები | 145/70R12 |
| უკანა საბურავები | 145/70R12 |
ძირითადი პარამეტრები
| გამოშვების პერიოდი | სექტემბერი 1991 — აგვისტო 1994 |
| დისკის ტიპი | წინა |
| სხეულის ტიპი | ჰეჩბეკი |
| გადაცემის ტიპი | ავტომატური 3 |
| ძრავის მოცულობა | 656 სმ³ |
| ტანის ბრენდი | |
| მიწის კლირენსი (მგზავრობის სიმაღლე) | 155 მმ |
| შეკრების ქვეყანა | იაპონია |
| კარების რაოდენობა | 3 |
| მარცხენა საჭე | |
| მარჯვენასაჭიანი |
ზომები
სხეულის ზომები
| სხეულის ზომები (სიგრძე) | 3,295 მმ |
| სხეულის ზომები (სიგანე) | 1,395 მმ |
| სხეულის ზომები (სიმაღლე) | 1,330 მმ |
ინტერიერის ზომები
| ადგილების რაოდენობა | 4 |
| სავარძლების რიგების რაოდენობა | 2 |
შასის ზომები
| ბორბლიანი ბაზა | 2,330 მმ |
| შემობრუნების მინიმალური რადიუსი | 4.500 მ |
| წინა ბილიკის სიგანე | 1,225 მმ |
| უკანა ბილიკის სიგანე | 1,230 მმ |
წონა და დასაშვები დატვირთვები
| წონა | 630 კგ |
| მაქსიმალური დატვირთვის ტევადობა | 200 კგ |
| სპეციფიკური სიმძიმე | 15.00 კგ/ც.ძ |
ტომი
| საწვავის ავზის მოცულობა | 30 ლ |
ძრავი, გადაცემათა კოლოფი და საჭე
ძრავი
| ძრავის მარკა | |
| გამოყენებული საწვავი | ბენზინი რეგულარი (AI-92, AI-95) |
| ძრავის ტიპი | ხაზში, 3 ცილინდრიანი |
| სუპერჩამტენი | - |
| მაქსიმალური სიმძლავრე | 42 ცხ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე | 31 კვტ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე, rpm-ზე. | 6,000 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 53.0 ნმ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 5.0 კგფ მ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი, rpm-ზე. | 5,000 |
| შეკუმშვის კოეფიციენტი | 9.80 |
| ცილინდრის დიამეტრი | 66.000 მმ |
| დგუშის დარტყმა | 64.000 მმ |
| სარქვლის წამყვანი | SOHC |
საწვავის მოხმარება
| საწვავის მოხმარება ქალაქგარეთ | 4.37 ლ/100 კმ |
| საწვავის კომბინირებული მოხმარება | 6.00 ლ/100 კმ |
საჭის მართვა
| ელექტრო საჭე | |
| საჭის ტიპი | თარო და პინიონი |
Გადაცემა
| გადაცემათა კოლოფის ადგილმდებარეობა | იატაკზე |
საკიდარი/შასი
შეჩერება
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, მაკფერსონის ტიპის დარტყმის შთამნთქმელი საყრდენი |
| უკანა სუსპენზია | ნახევრად დამოუკიდებელი, ბრუნვის სხივი |
| შეზღუდული მოცურების დიფერენციალი (LSD) |
ბორბლები
| ალუმინის დისკები |
საბურავები
| წინა ბორბლები | 145/70R12 |
| უკანა ბორბლები | 145/70R12 |
მუხრუჭები
| წინა მუხრუჭები | დისკი |
| უკანა მუხრუჭები | დასარტყამები |
გარე და გარე აღჭურვილობა
განათება და ოპტიკა
| წინა ნისლის შუქები | |
| უკანა ნისლის შუქები | |
| ქსენონის ფარები |
Windows და მძღოლის ხილვადობა
| უკანა გამწმენდი | |
| მინა ულტრაიისფერი დაცვით |
სახურავი
| რეგულირებადი ლუქი | |
| ლუკა | |
| ორმაგი ლუქი |
დამატებითი გარე ელემენტები
| წინა სპოილერი | |
| უკანა სპოილერი | |
| მოაჯირები |
ინტერიერი და ინტერიერის აღჭურვილობა
საჭე და დაფა
| ტყავით შეფუთული საჭე | |
| რეგულირებადი საჭის სვეტი |
ინტერიერის დიზაინი
| ხის მსგავსი ინტერიერის მორთვა | |
| ტყავის სავარძლები |
სავარძლები
| სავარძლების მეორე რიგი | იკეცება, ზურგი განუყოფელია |
| ელექტრო მძღოლის სავარძელი | |
| უკანა სავარძლის კუთხის რეგულირება | |
| დასაკეცი სავარძლები | |
| დასაკეცი სავარძლები |
ინტერიერის ელექტრო პაკეტი
| ცენტრალური საკეტი | |
| დისტანციური გასაღები (დისტანციური გასაღები) | |
| ელექტრო ფანჯრები |
აქტიური და პასიური უსაფრთხოების სისტემები
პასიური უსაფრთხოება
| კარის გამაგრება |
აირბალიშები
| მძღოლის აირბაგი | |
| წინა მგზავრის აირბაგი | |
| გვერდითი აირბაგი |
მანქანის უსაფრთხოებისა და მძღოლის დახმარების აქტიური სისტემები
| დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა (ABS) | NULL |
| კრუიზ კონტროლი | |
| წევის კონტროლის სისტემა (TCS) | |
| დამუხრუჭების დამხმარე სისტემა (BAS) |
კომფორტი
შიდა მიკროკლიმატი
| ფანი | |
| კონდიციონერი | ? |
| კლიმატის კონტროლი | |
| ჰაერის გამწმენდი | |
| ორმაგი ზონის კლიმატ კონტროლი |
აუდიო სისტემები
| რადიო | |
| კასეტა | |
| CD პლეერი | |
| MD მოთამაშე | |
| CD ჩეინჯერი | |
| MD ჩეინჯერი |
მულტიმედია და ნავიგაცია
| პარკირების დამხმარე სისტემა |