Mazda 1NZ-FE, ძრავი
Атмосферный
| ძრავის მოცულობა | 1,496 სმ³ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე (დიაპაზონი), ცხ.ძ | 98 - 119 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი, N*m (კგ*მ) rpm-ზე. | 127 (13) / 4800 |
| გამოყენებული საწვავი | ბენზინი AI-95 |
| საწვავის მოხმარება, ლ/100კმ | 4.9 - 8.8 |
| ძრავის ტიპი | ხაზში, 4 ცილინდრიანი |
| ძრავის დამატებითი ინფორმაცია | განაწილებული საწვავის ინექცია, VVT-i |
| მაქსიმალური სიმძლავრე, ც.ძ. (კვტ) წუთში | 103 (76) / 6000 |
| შეკუმშვის კოეფიციენტი (დიაპაზონი) | 10.5 - 11 |
| ცილინდრის დიამეტრი (დიაპაზონი), მმ | 75 |
| დგუშის დარტყმა (დიაპაზონი), მმ | 84.7 |
| ცილინდრის მოცულობის შეცვლის მექანიზმი | |
| CO₂ გამონაბოლქვი (დიაპაზონი), გ/კმ | 105 - 166 |
| სარქვლის წამყვანი | DOHC |
| სარქველების რაოდენობა ცილინდრზე (დიაპაზონი) | 4 |
| Start-stop სისტემა |
Турбо
| ძრავის მოცულობა | 1,496 სმ³ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე (დიაპაზონი), ცხ.ძ | 150 - 152 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი, N*m (კგ*მ) rpm-ზე. | 196 (20) / 4800 |
| გამოყენებული საწვავი | პრემიუმ ბენზინი (AI-98) |
| ძრავის ტიპი | ხაზში, 4 ცილინდრიანი |
| მაქსიმალური სიმძლავრე, ც.ძ. (კვტ) წუთში | 150 (110) / 6000 |
| სუპერჩამტენი | ტურბინა |
| ცილინდრის მოცულობის შეცვლის მექანიზმი | |
| სარქვლის წამყვანი | DOHC |
| Start-stop სისტემა |