Mercedes-Benz C-Class 5.0 ვაგონი ჰიბრიდული იაპონია AMG C 63 S E Performance, კონფიგურაცია
| მოცულობა | 2.0 ლ |
| ძალაუფლება | 476 ცხ |
| მოხმარება | 9.8 ლ/100 კმ |
| საწვავის ტიპი | პრემიუმ ბენზინი (AI-98) |
| Გადაცემა | ავტომატური ტრანსმისია |
| იმოძრავეთ | სრული (4WD) |
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| კარების რაოდენობა | 5 |
| კლირენსი | 125 მმ |
| საბარგულის მოცულობა | 320 ლ |
| წინა საბურავები | 265/35R20 |
| უკანა საბურავები | 275/35R20 |
| ჰიბრიდის ტიპი | პარალელური დანამატი (PHEV) |
| დენის რეზერვი | 15.00 კმ |
ძირითადი პარამეტრები
| გამოშვების პერიოდი | დეკემბერი 2023 — ახლანდელი დრო |
| დისკის ტიპი | სრული (4WD) |
| სხეულის ტიპი | ვაგონი |
| გადაცემის ტიპი | ავტომატური 9 |
| ძრავის მოცულობა | 1,991 სმ³ |
| ტანის ბრენდი | |
| მიწის კლირენსი (მგზავრობის სიმაღლე) | 125 მმ |
| შეკრების ქვეყანა | გერმანია |
| კარების რაოდენობა | 5 |
| საჭის პოზიცია | უფლება |
| ჰიბრიდული მანქანა |
ზომები
სხეულის ზომები
| სხეულის ზომები (სიგრძე) | 4,835 მმ |
| სხეულის ზომები (სიგანე) | 1,900 მმ |
| სხეულის ზომები (სიმაღლე) | 1,475 მმ |
ინტერიერის ზომები
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| სავარძლების რიგების რაოდენობა | 2 |
შასის ზომები
| ბორბლიანი ბაზა | 2,875 მმ |
| შემობრუნების მინიმალური რადიუსი | 5.900 მ |
| წინა ბილიკის სიგანე | 1,650 მმ |
| უკანა ბილიკის სიგანე | 1,580 მმ |
წონა და დასაშვები დატვირთვები
| წონა | 2,200 კგ |
| სპეციფიკური სიმძიმე | 4.62 კგ/ც.ძ |
ტომი
| საწვავის ავზის მოცულობა | 60 ლ |
| საბარგულის მოცულობა | 320 (1335) ლ |
ძრავი, გადაცემათა კოლოფი და საჭე
ძრავი
| ძრავის მარკა | |
| გამოყენებული საწვავი | პრემიუმ ბენზინი (AI-98) |
| ძრავის ტიპი | ხაზში, 4 ცილინდრიანი |
| სუპერჩამტენი | ტურბინა |
| მაქსიმალური სიმძლავრე | 476 ცხ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე | 350 კვტ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე, rpm-ზე. | 6,750 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 545.0 ნმ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 56.0 კგფ მ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი, rpm-ზე. | 5,250 |
| ცილინდრის დიამეტრი | 83.000 მმ |
| დგუშის დარტყმა | 92.000 მმ |
| სარქვლის წამყვანი | DOHC |
| სუპერჩამტენის ტიპი | ტურბინა |
| Start-stop სისტემა |
საწვავის მოხმარება
| საწვავის მოხმარება ურბანულ ციკლში | 13.20 ლ/100 კმ |
| საწვავის მოხმარება ქალაქგარეთ | 8.80 ლ/100 კმ |
| საწვავის კომბინირებული მოხმარება | 9.80 ლ/100 კმ |
საჭის მართვა
| ელექტრო საჭე | |
| საჭის ტიპი | თარო და პინიონი |
| ელექტრო საჭე |
Გადაცემა
| გადაცემათა კოლოფის ადგილმდებარეობა | საჭის სვეტზე |
| მექანიკური გადაცემათა კოლოფი |
ელექტრო წევა
| ელექტრო დიაპაზონი | 15.00 კმ |
| ძრავის სიმძლავრე | 150.00 კვტ |
| ძრავის ბრუნვის მომენტი | 320.0 ნმ |
საკიდარი/შასი
შეჩერება
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, მრავალკავშირიანი |
| უკანა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, მრავალკავშირიანი |
| 4WS | |
| აღწერა | ადაპტაციური შეჩერება |
ბორბლები
| ალუმინის დისკები |
საბურავები
| წინა ბორბლები | 265/35R20 |
| უკანა ბორბლები | 275/35R20 |
მუხრუჭები
| წინა მუხრუჭები | ვენტილირებადი დისკი |
| უკანა მუხრუჭები | ვენტილირებადი დისკი |
გარე და გარე აღჭურვილობა
განათება და ოპტიკა
| უკანა ნისლის შუქები | |
| LED ფარები |
გვერდითი სარკეები
| სარკეები საპირისპირო ავტომატური რეგულირების ფუნქციით |
კარები
| ელექტრო საბარგულის ამძრავი | |
| საბარგულის უკონტაქტო გახსნა |
Windows და მძღოლის ხილვადობა
| ქარხნული ელფერით | |
| წვიმის სენსორი |
სახურავი
| პანორამული სახურავი |
დამატებითი გარე ელემენტები
| მოაჯირები |
ინტერიერი და ინტერიერის აღჭურვილობა
საჭე და დაფა
| ძრავის დაწყების ღილაკი | |
| Head-up ჩვენება |
ინტერიერის დიზაინი
| ტყავის პერანგები | |
| კომბინირებული პერანგები |
სავარძლები
| სავარძლების მეორე რიგი | იკეცება 40/20/40 თანაფარდობით |
| წინა სავარძლები ელექტრო გათბობით | |
| რეგულირებადი წელის საყრდენი წინა სავარძლებზე | |
| ელექტრო წინა სავარძლები | |
| სავარძლის პოზიციის მეხსიერება | |
| წინა სავარძლის ვენტილაცია |
ინტერიერის ელექტრო პაკეტი
| ცენტრალური საკეტი | |
| დისტანციური გასაღები (დისტანციური გასაღები) | |
| გასაღების გარეშე შესვლა |
დამატებითი ინტერიერის აღჭურვილობა
| QI უკაბელო დამტენი |
აქტიური და პასიური უსაფრთხოების სისტემები
აირბალიშები
| მძღოლის აირბაგი | |
| წინა მგზავრის აირბაგი | |
| გვერდითი აირბაგი | |
| ფარდის საჰაერო ბალიშები | |
| მძღოლის მუხლის აირბაგი |
მანქანის უსაფრთხოებისა და მძღოლის დახმარების აქტიური სისტემები
| დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა (ABS) | NULL |
| კრუიზ კონტროლი | |
| სტაბილურობის პროგრამა (ESP) | |
| ზოლიდან გასვლის დამხმარე საშუალება (LKA) | |
| ადაპტური კრუიზ კონტროლი (ACCS) | |
| შეჯახების შემცირების სისტემა ავტომატური დამუხრუჭებით | |
| წინა პარკირების სენსორები | |
| უკანა პარკირების სენსორები | |
| უკანა ხედვის კამერა | |
| ადაპტაციური განათების სისტემა (AFS) | |
| ავტომატური პარკინგი (IPA) | |
| წინა კამერა | |
| გვერდითი ხედვის კამერები | |
| საბურავების წნევის მონიტორინგის სისტემა | |
| ბრმა წერტილების მონიტორინგის სისტემა | |
| საგზაო ნიშნების ამოცნობის სისტემა |
ბავშვის უსაფრთხოება
| ISOFIX მონტაჟი |
კომფორტი
შიდა მიკროკლიმატი
| კონდიციონერი | + |
| კლიმატის კონტროლი | |
| ცალკე კლიმატ კონტროლი | 2 ზონა |
აუდიო სისტემები
| დამატებითი აუდიო აღჭურვილობა | Burmester აუდიო სისტემა |
დამატებითი აღჭურვილობა
| უკანა ხედვის სარკე ავტომატურად ჩამქრალი | |
| გადასახადის ავტომატური გადახდის სისტემა (ETC) |
მულტიმედია და ნავიგაცია
| ნავიგაციის სისტემა | + |