Mercedes-Benz CLC-Class 1.0 კუპე რუსეთი CLC 180 Kompressor MT, კონფიგურაცია
| მოცულობა | 1.8 ლ |
| ძალაუფლება | 143 ცხ |
| მოხმარება | 7.7 ლ/100 კმ |
| საწვავის ტიპი | ბენზინი |
| Გადაცემა | მექანიკური გადაცემათა კოლოფი |
| იმოძრავეთ | უკანა (FR) |
| ადგილების რაოდენობა | 4 |
| კარების რაოდენობა | 3 |
| კლირენსი | 95 მმ |
| საბარგულის მოცულობა | 310 ლ |
| წინა საბურავები | 205/55 R16 |
| უკანა საბურავები | 205/55 R16 |
ძირითადი პარამეტრები
| გამოშვების პერიოდი | მარტი 2008 — ნოემბერი 2011 |
| დისკის ტიპი | უკანა |
| სხეულის ტიპი | კუპე |
| გადაცემის ტიპი | მექანიკური გადაცემათა კოლოფი 6 |
| ძრავის მოცულობა | 1,796 სმ³ |
| ტანის ბრენდი | |
| აჩქარების დრო 0–100 კმ/სთ | 9.69 წმ |
| მაქსიმალური სიჩქარე | 220 კმ/სთ |
| მიწის კლირენსი (მგზავრობის სიმაღლე) | 95 მმ |
| შეკრების ქვეყანა | გერმანია |
| კარების რაოდენობა | 3 |
დაცვა მანქანის ქურდობისა და დაზიანებისგან
| სიგნალიზაცია | |
| იმობილაიზერი |
ზომები
სხეულის ზომები
| სხეულის ზომები (სიგრძე) | 4,448 მმ |
| სხეულის ზომები (სიგანე) | 1,728 მმ |
| სხეულის ზომები (სიმაღლე) | 1,409 მმ |
ინტერიერის ზომები
| ადგილების რაოდენობა | 4 |
| სავარძლების რიგების რაოდენობა | 2 |
შასის ზომები
| ბორბლიანი ბაზა | 2,715 მმ |
| შემობრუნების მინიმალური რადიუსი | 5.380 მ |
| წინა ბილიკის სიგანე | 1,495 მმ |
| უკანა ბილიკის სიგანე | 1,465 მმ |
| წინა გადახურვა | 842 |
| უკანა გადახურვა | 891 |
წონა და დასაშვები დატვირთვები
| წონა | 1,475 კგ |
| მაქსიმალური დატვირთვის ტევადობა | 470 კგ |
| დასაშვები მთლიანი წონა | 1,945 კგ |
| სპეციფიკური სიმძიმე | 10.31 კგ/ც.ძ |
ტომი
| საწვავის ავზის მოცულობა | 62 ლ |
| საბარგულის მოცულობა | 310 (1100) ლ |
დამატებით
| აეროდინამიკური წევის კოეფიციენტი, cW | 0.28 |
ძრავი, გადაცემათა კოლოფი და საჭე
ძრავი
| ძრავის მარკა | |
| გამოყენებული საწვავი | ბენზინი |
| ძრავის ტიპი | ხაზში, 4 ცილინდრიანი |
| სუპერჩამტენი | კომპრესორი |
| მაქსიმალური სიმძლავრე | 143 ცხ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე | 105 კვტ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე, rpm-ზე. | 5,200 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 220.0 ნმ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 22.0 კგფ მ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი, rpm-ზე. | 4,200 |
| სარქველების რაოდენობა ცილინდრზე | 4 |
| შეკუმშვის კოეფიციენტი | 9.30 |
| ცილინდრის დიამეტრი | 82.000 მმ |
| დგუშის დარტყმა | 85.000 მმ |
| ძრავის დამატებითი ინფორმაცია | DOHC, VVT, HFM |
| სუპერჩამტენის ტიპი | კომპრესორი |
საწვავის მოხმარება
| საწვავის მოხმარება ურბანულ ციკლში | 11.00 ლ/100 კმ |
| საწვავის მოხმარება ქალაქგარეთ | 5.70 ლ/100 კმ |
| საწვავის კომბინირებული მოხმარება | 7.70 ლ/100 კმ |
| CO₂ გამონაბოლქვი | 182.0 გ/კმ |
საჭის მართვა
| ელექტრო საჭე |
საკიდარი/შასი
შეჩერება
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, მაკფერსონის ტიპის დარტყმის შთამნთქმელი საყრდენი |
| უკანა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, მრავალკავშირიანი |
| სპორტული შეჩერება |
ბორბლები
| ალუმინის დისკები | |
| წინა დისკები | 16X7J |
| უკანა დისკები | 16X7J |
საბურავები
| წინა ბორბლები | 205/55 R16 |
| უკანა ბორბლები | 205/55 R16 |
მუხრუჭები
| წინა მუხრუჭები | ვენტილირებადი დისკი |
| უკანა მუხრუჭები | დისკი |
გარე და გარე აღჭურვილობა
განათება და ოპტიკა
| ჰალოგენური ფარები | |
| ფარების სარეცხი საშუალებები | |
| წინა ნისლის შუქები | |
| უკანა ნისლის შუქები | |
| სინათლის სენსორი | NULL |
| ბიქსენონის ფარები | |
| ფარების მართვის განყოფილება |
გვერდითი სარკეები
| ელექტრო გვერდითი სარკეები | |
| ელექტრო გათბობით სარკეები | |
| გვერდითი სარკეები შემობრუნების სიგნალის გამეორებით |
კარები
| კარის სახელურები სხეულის ფერში |
Windows და მძღოლის ხილვადობა
| უკანა შუშის გათბობა | |
| საქარე მინის გამრეცხი საქშენების გათბობა | |
| წვიმის სენსორი | |
| თერმული მინა |
სახურავი
| რეგულირებადი ლუქი |
სხეულის მოხატვა
| სხეულის ლითონის საღებავი |
დამატებითი გარე ელემენტები
| ბამპერები | შეღებილია კორპუსის ფერში ქრომირებული ჩანართებით |
ინტერიერი და ინტერიერის აღჭურვილობა
საჭე და დაფა
| ტყავით შეფუთული საჭე | |
| რეგულირებადი საჭის სვეტი | |
| ვერტიკალური საჭის რეგულირება | |
| ტაქომეტრი | |
| ბორტ კომპიუტერი | |
| გარე ტემპერატურის სენსორი | |
| საჭის ტელესკოპური რეგულირება | |
| საჭის აუდიო კონტროლი |
ინტერიერის დიზაინი
| ქსოვილის პერანგები | |
| ტყავის პერანგები | |
| დეკორატიული დასრულება | ალუმინის ჩანართები |
| კომბინირებული პერანგები |
სავარძლები
| სავარძლების მეორე რიგი | იკეცება 60/40 თანაფარდობით |
| სპორტული სავარძლები | |
| წინა სავარძლები ელექტრო გათბობით | |
| წინა გამყოფი საყრდენი | |
| ელექტრო მძღოლის სავარძელი | |
| ელექტრო წინა სავარძლები | |
| სავარძლის პოზიციის მეხსიერება |
ინტერიერის ელექტრო პაკეტი
| ცენტრალური საკეტი | |
| ელექტრო წინა ფანჯრები | |
| დისტანციური გასაღები (დისტანციური გასაღები) |
აქტიური და პასიური უსაფრთხოების სისტემები
პასიური უსაფრთხოება
| სამპუნქტიანი უსაფრთხოების ღვედი | |
| აქტიური თავსაფარი | |
| უსაფრთხოების ღვედის დაჭიმვა | |
| ღვედის დამჭერი |
აირბალიშები
| მძღოლის აირბაგი | |
| წინა მგზავრის აირბაგი | |
| გვერდითი აირბაგი | |
| ფარდის საჰაერო ბალიშები |
მანქანის უსაფრთხოებისა და მძღოლის დახმარების აქტიური სისტემები
| დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა (ABS) | NULL |
| კრუიზ კონტროლი | |
| სტაბილურობის პროგრამა (ESP) | |
| წევის კონტროლის სისტემა (TCS) | |
| წინა პარკირების სენსორები | |
| უკანა პარკირების სენსორები | |
| დამუხრუჭების დამხმარე სისტემა (BAS) |
ბავშვის უსაფრთხოება
| ISOFIX მონტაჟი |
კომფორტი
შიდა მიკროკლიმატი
| კონდიციონერი | + |
| კლიმატის კონტროლი |
აუდიო სისტემები
| რადიო | |
| დამატებითი აუდიო აღჭურვილობა | აუდიო მომზადება |
| CD პლეერი | |
| ხელები თავისუფალი | |
| CD ჩეინჯერი |
დამატებითი აღჭურვილობა
| სარკეები მზის სათვალეებით | |
| უკანა ხედვის სარკე ავტომატურად ჩამქრალი |
მულტიმედია და ნავიგაცია
| ნავიგაციის სისტემა | ? |
| სრული ფერადი LCD მონიტორი | ? |