Mercedes-Benz T1 1.0 ავტობუსი ევროპა 210 MT L2H2, კონფიგურაცია
| მოცულობა | 2.3 ლ |
| ძალაუფლება | 95 ცხ |
| საწვავის ტიპი | ბენზინი AI-76 |
| Გადაცემა | მექანიკური გადაცემათა კოლოფი |
| იმოძრავეთ | უკანა (FR) |
| ადგილების რაოდენობა | 14 |
| კარების რაოდენობა | 4 |
| კლირენსი | 193 მმ |
| წინა საბურავები | 185 RS14C |
| უკანა საბურავები | 185 RS14C |
ძირითადი პარამეტრები
| გამოშვების პერიოდი | ივნისი 1982 — აპრილი 1989 |
| დისკის ტიპი | უკანა |
| სხეულის ტიპი | ავტობუსი |
| გადაცემის ტიპი | მექანიკური გადაცემათა კოლოფი 5 |
| ძრავის მოცულობა | 2,298 სმ³ |
| ტანის ბრენდი | |
| მიწის კლირენსი (მგზავრობის სიმაღლე) | 193 მმ |
| შეკრების ქვეყანა | გერმანია |
| კარების რაოდენობა | 4 |
მძღოლის სასწრაფო დახმარების ნაკრები
| ნაწილობრივი ზომის სათადარიგო ბორბალი |
ზომები
სხეულის ზომები
| სხეულის ზომები (სიგრძე) | 5,235 მმ |
| სხეულის ზომები (სიგანე) | 2,000 მმ |
| სხეულის ზომები (სიმაღლე) | 2,525 მმ |
ინტერიერის ზომები
| ადგილების რაოდენობა | 14 |
| სავარძლების რიგების რაოდენობა | 5 |
შასის ზომები
| ბორბლიანი ბაზა | 3,350 მმ |
| შემობრუნების მინიმალური რადიუსი | 5.900 მ |
| წინა ბილიკის სიგანე | 1,600 მმ |
| უკანა ბილიკის სიგანე | 1,610 მმ |
| წინა გადახურვა | 720 |
| უკანა გადახურვა | 1,165 |
წონა და დასაშვები დატვირთვები
| წონა | 1,785 კგ |
| მაქსიმალური დატვირთვის ტევადობა | 1,015 კგ |
| დასაშვები მთლიანი წონა | 2,800 კგ |
| დასაშვები წინა ღერძის დატვირთვა | 1,500 კგ |
| დასაშვები უკანა ღერძის დატვირთვა | 1,680 კგ |
| სპეციფიკური სიმძიმე | 18.79 კგ/ც.ძ |
| ჩატვირთვის სიმაღლე | 670 მმ |
ტომი
| საწვავის ავზის მოცულობა | 70 ლ |
ძრავი, გადაცემათა კოლოფი და საჭე
ძრავი
| ძრავის მარკა | |
| გამოყენებული საწვავი | ბენზინი AI-76 |
| ძრავის ტიპი | ხაზში, 4 ცილინდრიანი |
| სუპერჩამტენი | - |
| მაქსიმალური სიმძლავრე | 95 ცხ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე | 70 კვტ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე, rpm-ზე. | 5,200 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 170.0 ნმ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 17.0 კგფ მ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი, rpm-ზე. | 2,500 |
| სარქველების რაოდენობა ცილინდრზე | 2 |
| შეკუმშვის კოეფიციენტი | 8.00 |
| ცილინდრის დიამეტრი | 95.500 მმ |
| დგუშის დარტყმა | 80.300 მმ |
| სარქვლის წამყვანი | SOHC |
საჭის მართვა
| ელექტრო საჭე |
Გადაცემა
| 1-ლი გადაცემათა კოეფიციენტი | 6.1570 |
| მე -2 გადაცემათა კოეფიციენტი | 3.1480 |
| მე-3 გადაცემათა კოეფიციენტი | 1.7430 |
| მე-4 გადაცემათა კოეფიციენტი | 1.2870 |
| მე-5 გადაცემათა კოეფიციენტი | 1.0000 |
| უკუ გადაცემათა კოეფიციენტი | 5.3470 |
| მთავარი მექანიზმი | 4.9000 |
საკიდარი/შასი
შეჩერება
| წინა სუსპენზია | დამოკიდებული, გაზაფხული |
| უკანა სუსპენზია | დამოკიდებული, გაზაფხული |
ბორბლები
| ალუმინის დისკები |
საბურავები
| წინა ბორბლები | 185 RS14C |
| უკანა ბორბლები | 185 RS14C |
მუხრუჭები
| წინა მუხრუჭები | დასარტყამები |
| უკანა მუხრუჭები | დასარტყამები |
გარე და გარე აღჭურვილობა
განათება და ოპტიკა
| ჰალოგენური ფარები | |
| წინა ნისლის შუქები | |
| უკანა ნისლის შუქები | |
| დამატებითი სამუხრუჭე შუქი |
გვერდითი სარკეები
| გვერდითი სარკეები სხეულის ფერში | |
| ელექტრო გვერდითი სარკეები | |
| ელექტრო გათბობით სარკეები |
Windows და მძღოლის ხილვადობა
| უკანა შუშის გათბობა |
დამატებითი გარე ელემენტები
| ბამპერები | არ არის მოხატული |
ინტერიერი და ინტერიერის აღჭურვილობა
საჭე და დაფა
| ტყავით შეფუთული საჭე | |
| რეგულირებადი საჭის სვეტი | |
| ვერტიკალური საჭის რეგულირება | |
| ტაქომეტრი | |
| ბორტ კომპიუტერი | |
| საჭის ტელესკოპური რეგულირება |
ინტერიერის დიზაინი
| ქსოვილის პერანგები |
სავარძლები
| წინა სავარძლები ელექტრო გათბობით | |
| ელექტრო წინა სავარძლები | |
| თავსაფარები | 1/3 (სურვილისამებრ) |
ინტერიერის ელექტრო პაკეტი
| ცენტრალური საკეტი | |
| ელექტრო წინა ფანჯრები | |
| დისტანციური გასაღები (დისტანციური გასაღები) |
აქტიური და პასიური უსაფრთხოების სისტემები
აირბალიშები
| მძღოლის აირბაგი | |
| წინა მგზავრის აირბაგი |
მანქანის უსაფრთხოებისა და მძღოლის დახმარების აქტიური სისტემები
| დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა (ABS) | NULL |
კომფორტი
შიდა მიკროკლიმატი
| კონდიციონერი | - |
აუდიო სისტემები
| რადიო | |
| დამატებითი აუდიო აღჭურვილობა | აუდიო მომზადება |
დამატებითი აღჭურვილობა
| ნათების საწინააღმდეგო უკანა ხედვის სარკე | |
| სარკეები მზის სათვალეებით |