Mitsubishi Fuso Canter 9.0 ბრტყელი სატვირთო მანქანა იაპონია 3.0 Single Cab Standard Cab High Roof Long Body Raised Floor 4t Eco, კონფიგურაცია
| მოცულობა | 3.0 ლ |
| ძალაუფლება | 150 ცხ |
| საწვავის ტიპი | დიზელის საწვავი |
| Გადაცემა | მექანიკური გადაცემათა კოლოფი |
| იმოძრავეთ | უკანა (FR) |
| ადგილების რაოდენობა | 3 |
| კარების რაოდენობა | 2 |
| კლირენსი | 190 მმ |
| წინა საბურავები | 205/80R17.5 |
| უკანა საბურავები | 205/80R17.5 |
ძირითადი პარამეტრები
| გამოშვების პერიოდი | ნოემბერი 2020 — ახლანდელი დრო |
| დისკის ტიპი | უკანა |
| სხეულის ტიპი | ბრტყელი სატვირთო მანქანა |
| გადაცემის ტიპი | მექანიკური გადაცემათა კოლოფი 5 |
| ძრავის მოცულობა | 2,998 სმ³ |
| ტანის ბრენდი | |
| მიწის კლირენსი (მგზავრობის სიმაღლე) | 190 მმ |
| კარების რაოდენობა | 2 |
| საჭის პოზიცია | უფლება |
ზომები
სხეულის ზომები
| სხეულის ზომები (სიგრძე) | 5,985 მმ |
| სხეულის ზომები (სიგანე) | 1,890 მმ |
| სხეულის ზომები (სიმაღლე) | 2,210 მმ |
ინტერიერის ზომები
| ადგილების რაოდენობა | 3 |
| სავარძლების რიგების რაოდენობა | 1 |
| ტვირთის სიგრძე | 4,350 მმ |
| ტვირთის განყოფილების სიგანე | 1,790 მმ |
| ტვირთის განყოფილების სიმაღლე | 380 მმ |
შასის ზომები
| ბორბლიანი ბაზა | 3,400 მმ |
| შემობრუნების მინიმალური რადიუსი | 6.100 მ |
| წინა ბილიკის სიგანე | 1,495 მმ |
| უკანა ბილიკის სიგანე | 1,435 მმ |
წონა და დასაშვები დატვირთვები
| წონა | 2,680 კგ |
| მაქსიმალური დატვირთვის ტევადობა | 4,000 კგ |
| სპეციფიკური სიმძიმე | 17.87 კგ/ც.ძ |
| ჩატვირთვის სიმაღლე | 1,065 მმ |
| მანქანის მთლიანი წონა | 6,845 კგ |
ტომი
| საწვავის ავზის მოცულობა | 100 ლ |
ძრავი, გადაცემათა კოლოფი და საჭე
ძრავი
| ძრავის მარკა | |
| გამოყენებული საწვავი | დიზელის საწვავი |
| ძრავის ტიპი | ხაზში, 4 ცილინდრიანი |
| სუპერჩამტენი | ტურბინა |
| მაქსიმალური სიმძლავრე | 150 ცხ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე | 110 კვტ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე, rpm-ზე. | 2,440 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 430.0 ნმ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 44.0 კგფ მ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი, rpm-ზე. | 2,440 |
| ცილინდრის დიამეტრი | 95.800 მმ |
| დგუშის დარტყმა | 104.000 მმ |
| ძრავის დამატებითი ინფორმაცია | Common Rail |
| სუპერჩამტენის ტიპი | ტურბინა |
| Start-stop სისტემა |
საჭის მართვა
| ელექტრო საჭე |
ბატარეა და გენერატორი
| გენერატორის მაქსიმალური დენი | 80 ა |
Გადაცემა
| 1-ლი გადაცემათა კოეფიციენტი | 5.4940 |
| მე -2 გადაცემათა კოეფიციენტი | 3.0379 |
| მე-3 გადაცემათა კოეფიციენტი | 1.5920 |
| მე-4 გადაცემათა კოეფიციენტი | 1.0000 |
| მე-5 გადაცემათა კოეფიციენტი | 0.7230 |
| უკუ გადაცემათა კოეფიციენტი | 5.4940 |
| გადაცემათა კოლოფის ადგილმდებარეობა | დაფაზე |
| მთავარი მექანიზმი | 5.2850 |
საკიდარი/შასი
შეჩერება
| წინა სუსპენზია | დამოკიდებული, გაზაფხული |
| უკანა სუსპენზია | დამოკიდებული, გაზაფხული |
| შეზღუდული მოცურების დიფერენციალი (LSD) |
საბურავები
| წინა ბორბლები | 205/80R17.5 |
| უკანა ბორბლები | 205/80R17.5 |
მუხრუჭები
| წინა მუხრუჭები | დისკი |
| უკანა მუხრუჭები | დისკი |
| პარკირების მუხრუჭი | სახელმძღვანელო |
გარე და გარე აღჭურვილობა
განათება და ოპტიკა
| ჰალოგენური ფარები | |
| LED ფარები | |
| LED ნისლის შუქები |
გვერდითი სარკეები
| ელექტრო გვერდითი სარკეები | |
| ელექტრო გათბობით სარკეები |
ინტერიერი და ინტერიერის აღჭურვილობა
საჭე და დაფა
| ვერტიკალური საჭის რეგულირება | |
| ტაქომეტრი | |
| საჭის ტელესკოპური რეგულირება |
ინტერიერის დიზაინი
| ქსოვილის პერანგები |
სავარძლები
| მძღოლის სავარძლის სიმაღლის რეგულირება | |
| ჯიბეები წინა სავარძლების უკანა მხარეს |
ინტერიერის ელექტრო პაკეტი
| ელექტრო წინა ფანჯრები |
აქტიური და პასიური უსაფრთხოების სისტემები
აირბალიშები
| მძღოლის აირბაგი | |
| წინა მგზავრის აირბაგი |
მანქანის უსაფრთხოებისა და მძღოლის დახმარების აქტიური სისტემები
| დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა (ABS) | NULL |
| სამუხრუჭე ძალის განაწილება (EBD) | |
| სტაბილურობის პროგრამა (ESP) | |
| ზოლიდან გასვლის დამხმარე საშუალება (LKA) | |
| ბრმა წერტილების მონიტორინგის სისტემა |
კომფორტი
შიდა მიკროკლიმატი
| კონდიციონერი | + |
| კლიმატის კონტროლი | |
| ორმაგი ზონის კლიმატ კონტროლი |
აუდიო სისტემები
| ხელები თავისუფალი |