Mitsubishi Galant 8.0 ვაგონი ევროპა 2.4 GDI MT, კონფიგურაცია
| მოცულობა | 2.4 ლ |
| ძალაუფლება | 150 ცხ |
| მოხმარება | 8.2 ლ/100 კმ |
| საწვავის ტიპი | ბენზინი AI-95 |
| Გადაცემა | მექანიკური გადაცემათა კოლოფი |
| იმოძრავეთ | წინა (FF) |
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| კარების რაოდენობა | 4 |
| კლირენსი | 150 მმ |
| საბარგულის მოცულობა | 420 ლ |
| წინა საბურავები | 195/60 R15 |
| უკანა საბურავები | 195/60 R15 |
ძირითადი პარამეტრები
| გამოშვების პერიოდი | აგვისტო 1996 — ივლისი 2000 |
| დისკის ტიპი | წინა |
| სხეულის ტიპი | ვაგონი |
| გადაცემის ტიპი | მექანიკური გადაცემათა კოლოფი 5 |
| ძრავის მოცულობა | 2,350 სმ³ |
| ტანის ბრენდი | |
| აჩქარების დრო 0–100 კმ/სთ | 9.30 წმ |
| მაქსიმალური სიჩქარე | 205 კმ/სთ |
| მიწის კლირენსი (მგზავრობის სიმაღლე) | 150 მმ |
| შეკრების ქვეყანა | იაპონია |
| კარების რაოდენობა | 4 |
| მარცხენა საჭე |
ზომები
სხეულის ზომები
| სხეულის ზომები (სიგრძე) | 4,680 მმ |
| სხეულის ზომები (სიგანე) | 1,740 მმ |
| სხეულის ზომები (სიმაღლე) | 1,445 მმ |
ინტერიერის ზომები
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| სავარძლების რიგების რაოდენობა | 2 |
შასის ზომები
| ბორბლიანი ბაზა | 2,635 მმ |
| წინა ბილიკის სიგანე | 1,510 მმ |
| უკანა ბილიკის სიგანე | 1,505 მმ |
| წინა გადახურვა | 930 |
| უკანა გადახურვა | 1,115 |
წონა და დასაშვები დატვირთვები
| წონა | 1,270 კგ |
| სპეციფიკური სიმძიმე | 8.47 კგ/ც.ძ |
ტომი
| საწვავის ავზის მოცულობა | 64 ლ |
| საბარგულის მოცულობა | 420 ლ |
დამატებით
| აეროდინამიკური წევის კოეფიციენტი, cW | 0.28 |
ძრავი, გადაცემათა კოლოფი და საჭე
ძრავი
| ძრავის მარკა | |
| გამოყენებული საწვავი | ბენზინი AI-95 |
| ძრავის ტიპი | ხაზში, 4 ცილინდრიანი |
| სუპერჩამტენი | - |
| მაქსიმალური სიმძლავრე | 150 ცხ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე | 110 კვტ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე, rpm-ზე. | 5,500 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 225.0 ნმ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 23.0 კგფ მ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი, rpm-ზე. | 3,500 |
| სარქველების რაოდენობა ცილინდრზე | 4 |
| შეკუმშვის კოეფიციენტი | 11.50 |
| ცილინდრის დიამეტრი | 86.500 მმ |
| დგუშის დარტყმა | 100.000 მმ |
| სარქვლის წამყვანი | DOHC |
საწვავის მოხმარება
| საწვავის მოხმარება ურბანულ ციკლში | 11.50 ლ/100 კმ |
| საწვავის მოხმარება ქალაქგარეთ | 6.30 ლ/100 კმ |
| საწვავის კომბინირებული მოხმარება | 8.19 ლ/100 კმ |
საჭის მართვა
| ელექტრო საჭე | |
| საჭის ტიპი | თარო და პინიონი |
Გადაცემა
| 1-ლი გადაცემათა კოეფიციენტი | 3.5830 |
| მე -2 გადაცემათა კოეფიციენტი | 1.9470 |
| მე-3 გადაცემათა კოეფიციენტი | 1.2660 |
| მე-4 გადაცემათა კოეფიციენტი | 0.9700 |
| მე-5 გადაცემათა კოეფიციენტი | 0.7670 |
| უკუ გადაცემათა კოეფიციენტი | 3.3630 |
| მთავარი მექანიზმი | 3.7220 |
საკიდარი/შასი
შეჩერება
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, მრავალკავშირიანი |
| უკანა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, მრავალკავშირიანი |
ბორბლები
| წინა დისკები | 15" |
| უკანა დისკები | 15" |
საბურავები
| წინა ბორბლები | 195/60 R15 |
| უკანა ბორბლები | 195/60 R15 |
მუხრუჭები
| წინა მუხრუჭები | ვენტილირებადი დისკი |
| უკანა მუხრუჭები | დისკი |
| პარკირების მუხრუჭი | სახელმძღვანელო |