Nissan Cedric 5.1 სედანი იაპონია 2.0 200 Turbo SGL Extra, კონფიგურაცია
| მოცულობა | 2.0 ლ |
| ძალაუფლება | 145 ცხ |
| საწვავის ტიპი | ბენზინი |
| Გადაცემა | მექანიკური გადაცემათა კოლოფი |
| იმოძრავეთ | უკანა (FR) |
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| კარების რაოდენობა | 4 |
| კლირენსი | 185 მმ |
| საბარგულის მოცულობა | 525 ლ |
| წინა საბურავები | 185SR14 |
| უკანა საბურავები | 185SR14 |
ძირითადი პარამეტრები
| გამოშვების პერიოდი | აპრილი 1981 — ივნისი 1983 |
| დისკის ტიპი | უკანა |
| სხეულის ტიპი | სედანი |
| გადაცემის ტიპი | მექანიკური გადაცემათა კოლოფი 5 |
| ძრავის მოცულობა | 1,998 სმ³ |
| ტანის ბრენდი | |
| მაქსიმალური სიჩქარე | 180 კმ/სთ |
| მიწის კლირენსი (მგზავრობის სიმაღლე) | 185 მმ |
| შეკრების ქვეყანა | იაპონია |
| კარების რაოდენობა | 4 |
| საჭის პოზიცია | უფლება |
ზომები
სხეულის ზომები
| სხეულის ზომები (სიგრძე) | 4,690 მმ |
| სხეულის ზომები (სიგანე) | 1,690 მმ |
| სხეულის ზომები (სიმაღლე) | 1,430 მმ |
ინტერიერის ზომები
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| სავარძლების რიგების რაოდენობა | 2 |
| ინტერიერის ზომები (L x W x H) | NULL მმ |
შასის ზომები
| ბორბლიანი ბაზა | 2,690 მმ |
| შემობრუნების მინიმალური რადიუსი | 5.500 მ |
| წინა ბილიკის სიგანე | 1,415 მმ |
| უკანა ბილიკის სიგანე | 1,380 მმ |
წონა და დასაშვები დატვირთვები
| წონა | 1,405 კგ |
| სპეციფიკური სიმძიმე | 9.69 კგ/ც.ძ |
ტომი
| საწვავის ავზის მოცულობა | 72 ლ |
| საბარგულის მოცულობა | 525 ლ |
ძრავი, გადაცემათა კოლოფი და საჭე
ძრავი
| ძრავის მარკა | |
| გამოყენებული საწვავი | ბენზინი |
| ძრავის ტიპი | ხაზში, 6 ცილინდრიანი |
| სუპერჩამტენი | ტურბინა |
| მაქსიმალური სიმძლავრე | 145 ცხ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე | 107 კვტ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე, rpm-ზე. | 5,600 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 206.0 ნმ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 21.0 კგფ მ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი, rpm-ზე. | 3,200 |
| სარქველების რაოდენობა ცილინდრზე | 2 |
| შეკუმშვის კოეფიციენტი | 7.30 |
| ცილინდრის დიამეტრი | 78.000 მმ |
| დგუშის დარტყმა | 69.700 მმ |
| სარქვლის წამყვანი | SOHC |
| ძრავის დამატებითი ინფორმაცია | ინექცია, ECCS |
| სუპერჩამტენის ტიპი | ტურბინა |
საჭის მართვა
| ელექტრო საჭე |
Გადაცემა
| 1-ლი გადაცემათა კოეფიციენტი | 3.5920 |
| მე -2 გადაცემათა კოეფიციენტი | 2.2450 |
| მე-3 გადაცემათა კოეფიციენტი | 1.4150 |
| მე-4 გადაცემათა კოეფიციენტი | 1.0000 |
| მე-5 გადაცემათა კოეფიციენტი | 0.8129 |
| უკუ გადაცემათა კოეფიციენტი | 3.6570 |
| მთავარი მექანიზმი | 4.3750 |
საკიდარი/შასი
შეჩერება
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, ორმაგი ჯაგრისი |
| უკანა სუსპენზია | დამოკიდებული, უკანა იარაღზე |
საბურავები
| წინა ბორბლები | 185SR14 |
| უკანა ბორბლები | 185SR14 |
მუხრუჭები
| წინა მუხრუჭები | დისკი |
| უკანა მუხრუჭები | დისკი |