Nissan Laurel 4.0 სედანი იაპონია 2.8 280D VX-6, კონფიგურაცია (მაქსიმალური)
| მოცულობა | 2.8 ლ |
| ძალაუფლება | 91 ცხ |
| საწვავის ტიპი | დიზელის საწვავი |
| Გადაცემა | ავტომატური ტრანსმისია |
| იმოძრავეთ | უკანა (FR) |
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| კარების რაოდენობა | 4 |
| კლირენსი | 165 მმ |
| საბარგულის მოცულობა | 410 ლ |
| წინა საბურავები | 185/70SR14 |
| უკანა საბურავები | 185/70SR14 |
ძირითადი პარამეტრები
| გამოშვების პერიოდი | ნოემბერი 1980 — აგვისტო 1982 |
| დისკის ტიპი | უკანა |
| სხეულის ტიპი | სედანი |
| გადაცემის ტიპი | ავტომატური 3 |
| ძრავის მოცულობა | 2,792 სმ³ |
| ტანის ბრენდი | |
| მაქსიმალური სიჩქარე | 150 კმ/სთ |
| მიწის კლირენსი (მგზავრობის სიმაღლე) | 165 მმ |
| შეკრების ქვეყანა | იაპონია |
| კარების რაოდენობა | 4 |
| საჭის პოზიცია | უფლება |
ზომები
სხეულის ზომები
| სხეულის ზომები (სიგრძე) | 4,635 მმ |
| სხეულის ზომები (სიგანე) | 1,690 მმ |
| სხეულის ზომები (სიმაღლე) | 1,400 მმ |
ინტერიერის ზომები
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| სავარძლების რიგების რაოდენობა | 2 |
| ინტერიერის ზომები (L x W x H) | NULL მმ |
შასის ზომები
| ბორბლიანი ბაზა | 2,670 მმ |
| შემობრუნების მინიმალური რადიუსი | 5.200 მ |
| წინა ბილიკის სიგანე | 1,410 მმ |
| უკანა ბილიკის სიგანე | 1,390 მმ |
წონა და დასაშვები დატვირთვები
| წონა | 1,215 კგ |
| სპეციფიკური სიმძიმე | 13.35 კგ/ც.ძ |
ტომი
| საწვავის ავზის მოცულობა | 65 ლ |
| საბარგულის მოცულობა | 410 ლ |
ძრავი, გადაცემათა კოლოფი და საჭე
ძრავი
| ძრავის მარკა | |
| გამოყენებული საწვავი | დიზელის საწვავი |
| ძრავის ტიპი | ხაზში, 6 ცილინდრიანი |
| სუპერჩამტენი | - |
| მაქსიმალური სიმძლავრე | 91 ცხ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე | 67 კვტ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე, rpm-ზე. | 4,600 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 170.0 ნმ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 17.0 კგფ მ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი, rpm-ზე. | 2,400 |
| შეკუმშვის კოეფიციენტი | 22.00 |
| ცილინდრის დიამეტრი | 84.500 მმ |
| დგუშის დარტყმა | 83.000 მმ |
საჭის მართვა
| ელექტრო საჭე |
Გადაცემა
| 1-ლი გადაცემათა კოეფიციენტი | 2.4580 |
| მე -2 გადაცემათა კოეფიციენტი | 1.4580 |
| მე-3 გადაცემათა კოეფიციენტი | 1.0000 |
| უკუ გადაცემათა კოეფიციენტი | 2.1820 |
| მთავარი მექანიზმი | 3.7000 |
საკიდარი/შასი
შეჩერება
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, მაკფერსონის ტიპის დარტყმის შთამნთქმელი საყრდენი |
| უკანა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, ირიბი ბერკეტებზე |
საბურავები
| წინა ბორბლები | 185/70SR14 |
| უკანა ბორბლები | 185/70SR14 |
მუხრუჭები
| წინა მუხრუჭები | ვენტილირებადი დისკი |
| უკანა მუხრუჭები | დასარტყამები |