Nissan Skyline 6.0 კუპე იაპონია 1.8 1800 TI-E X, კონფიგურაცია
| მოცულობა | 1.8 ლ |
| ძალაუფლება | 110 ცხ |
| საწვავის ტიპი | ბენზინი |
| Გადაცემა | მექანიკური გადაცემათა კოლოფი |
| იმოძრავეთ | უკანა (FR) |
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| კარების რაოდენობა | 2 |
| კლირენსი | 170 მმ |
| წინა საბურავები | 185/70SR14 |
| უკანა საბურავები | 185/70SR14 |
ძირითადი პარამეტრები
| გამოშვების პერიოდი | ოქტომბერი 1982 — ივლისი 1983 |
| დისკის ტიპი | უკანა |
| სხეულის ტიპი | კუპე |
| გადაცემის ტიპი | მექანიკური გადაცემათა კოლოფი 5 |
| ძრავის მოცულობა | 1,809 სმ³ |
| ტანის ბრენდი | |
| მიწის კლირენსი (მგზავრობის სიმაღლე) | 170 მმ |
| შეკრების ქვეყანა | იაპონია |
| კარების რაოდენობა | 2 |
ზომები
სხეულის ზომები
| სხეულის ზომები (სიგრძე) | 4,595 მმ |
| სხეულის ზომები (სიგანე) | 1,665 მმ |
| სხეულის ზომები (სიმაღლე) | 1,370 მმ |
ინტერიერის ზომები
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| სავარძლების რიგების რაოდენობა | 2 |
შასის ზომები
| ბორბლიანი ბაზა | 2,610 მმ |
| შემობრუნების მინიმალური რადიუსი | 5.100 მ |
| წინა ბილიკის სიგანე | 1,410 მმ |
| უკანა ბილიკის სიგანე | 1,390 მმ |
წონა და დასაშვები დატვირთვები
| წონა | 1,110 კგ |
| სპეციფიკური სიმძიმე | 10.09 კგ/ც.ძ |
ტომი
| საწვავის ავზის მოცულობა | 65 ლ |
ძრავი, გადაცემათა კოლოფი და საჭე
ძრავი
| ძრავის მარკა | |
| გამოყენებული საწვავი | ბენზინი |
| ძრავის ტიპი | ხაზში, 4 ცილინდრიანი |
| სუპერჩამტენი | - |
| მაქსიმალური სიმძლავრე | 110 ცხ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე | 81 კვტ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე, rpm-ზე. | 5,600 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 162.0 ნმ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 17.0 კგფ მ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი, rpm-ზე. | 3,600 |
| სარქველების რაოდენობა ცილინდრზე | 2 |
| შეკუმშვის კოეფიციენტი | 9.00 |
| ცილინდრის დიამეტრი | 83.000 მმ |
| დგუშის დარტყმა | 83.600 მმ |
| სარქვლის წამყვანი | SOHC |
| ძრავის დამატებითი ინფორმაცია | ინექცია |
საჭის მართვა
| ელექტრო საჭე |
Გადაცემა
| 1-ლი გადაცემათა კოეფიციენტი | 3.3210 |
| მე -2 გადაცემათა კოეფიციენტი | 1.9020 |
| მე-3 გადაცემათა კოეფიციენტი | 1.3080 |
| მე-4 გადაცემათა კოეფიციენტი | 1.0000 |
| მე-5 გადაცემათა კოეფიციენტი | 0.8330 |
| უკუ გადაცემათა კოეფიციენტი | 3.3820 |
| მთავარი მექანიზმი | 4.1110 |
საკიდარი/შასი
შეჩერება
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, მაკფერსონის ტიპის დარტყმის შთამნთქმელი საყრდენი |
| უკანა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, ირიბი ბერკეტებზე |
საბურავები
| წინა ბორბლები | 185/70SR14 |
| უკანა ბორბლები | 185/70SR14 |
მუხრუჭები
| წინა მუხრუჭები | დისკი |
| უკანა მუხრუჭები | დასარტყამები |