Nysa 522 1.0 მთლიანად ლითონის ფურგონი რუსეთი 2.1 MT Пропагандистский автомобиль, კონფიგურაცია
| მოცულობა | 2.1 ლ |
| ძალაუფლება | 50 ცხ |
| მოხმარება | 14.0 ლ/100 კმ |
| საწვავის ტიპი | ბენზინი |
| Გადაცემა | მექანიკური გადაცემათა კოლოფი |
| იმოძრავეთ | უკანა (FR) |
| ადგილების რაოდენობა | 8 |
| კარების რაოდენობა | 4 |
| კლირენსი | 210 მმ |
| წინა საბურავები | 6.5-16 |
| უკანა საბურავები | 6.5-16 |
ძირითადი პარამეტრები
| გამოშვების პერიოდი | ივნისი 1968 — დეკემბერი 1976 |
| დისკის ტიპი | უკანა |
| სხეულის ტიპი | მინივენი |
| გადაცემის ტიპი | მექანიკური გადაცემათა კოლოფი 3 |
| ძრავის მოცულობა | 2,120 სმ³ |
| ტანის ბრენდი | |
| მაქსიმალური სიჩქარე | 100 კმ/სთ |
| მიწის კლირენსი (მგზავრობის სიმაღლე) | 210 მმ |
| შეკრების ქვეყანა | პოლონეთი |
| კარების რაოდენობა | 4 |
სხვა
| დამატებით | ხმის სისტემა დინამიკებით რადიო გამაძლიერებელი რგოლამდე და კასეტა მაგნიტოფონები DC გენერატორი |
მძღოლის სასწრაფო დახმარების ნაკრები
| სრული ზომის სათადარიგო ბორბალი |
ზომები
სხეულის ზომები
| სხეულის ზომები (სიგრძე) | 4,500 მმ |
| სხეულის ზომები (სიგანე) | 1,760 მმ |
| სხეულის ზომები (სიმაღლე) | 2,125 მმ |
ინტერიერის ზომები
| ადგილების რაოდენობა | 8 |
| სავარძლების რიგების რაოდენობა | 1 |
შასის ზომები
| ბორბლიანი ბაზა | 2,700 მმ |
| შემობრუნების მინიმალური რადიუსი | 6.600 მ |
| წინა ბილიკის სიგანე | 1,365 მმ |
| უკანა ბილიკის სიგანე | 1,372 მმ |
| წინა გადახურვა | 850 |
| უკანა გადახურვა | 950 |
წონა და დასაშვები დატვირთვები
| წონა | 1,600 კგ |
| მაქსიმალური დატვირთვის ტევადობა | 845 კგ |
| დასაშვები მთლიანი წონა | 2,445 კგ |
| დასაშვები წინა ღერძის დატვირთვა | 1,045 კგ |
| დასაშვები უკანა ღერძის დატვირთვა | 1,400 კგ |
| სპეციფიკური სიმძიმე | 32.00 კგ/ც.ძ |
| ჩატვირთვის სიმაღლე | 750 მმ |
ტომი
| საწვავის ავზის მოცულობა | 55 ლ |
ძრავი, გადაცემათა კოლოფი და საჭე
ძრავი
| ძრავის მარკა | |
| გამოყენებული საწვავი | ბენზინი |
| ძრავის ტიპი | ხაზში, 4 ცილინდრიანი |
| სუპერჩამტენი | - |
| მაქსიმალური სიმძლავრე | 50 ცხ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე | 37 კვტ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე, rpm-ზე. | 3,600 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 125.0 ნმ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 13.0 კგფ მ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი, rpm-ზე. | 2,500 |
| სარქველების რაოდენობა ცილინდრზე | 2 |
| შეკუმშვის კოეფიციენტი | 7.50 |
| ცილინდრის დიამეტრი | 82.000 მმ |
| დგუშის დარტყმა | 100.000 მმ |
| ძრავის დამატებითი ინფორმაცია | კარბურატორი |
საწვავის მოხმარება
| საწვავის კომბინირებული მოხმარება | 14.00 ლ/100 კმ |
საჭის მართვა
| ელექტრო საჭე | |
| საჭის ტიპი | ჭიის მექანიზმი |
| საჭის შეფარდება | 18.2 |
Გადაცემა
| 1-ლი გადაცემათა კოეფიციენტი | 3.1150 |
| მე -2 გადაცემათა კოეფიციენტი | 1.7720 |
| მე-3 გადაცემათა კოეფიციენტი | 1.0000 |
| უკუ გადაცემათა კოეფიციენტი | 3.7380 |
| მთავარი მექანიზმი | 5.1250 |
საკიდარი/შასი
შეჩერება
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, გაზაფხული |
| უკანა სუსპენზია | დამოკიდებული, გაზაფხული |
ბორბლები
| ალუმინის დისკები |
საბურავები
| წინა ბორბლები | 6.5-16 |
| უკანა ბორბლები | 6.5-16 |
მუხრუჭები
| წინა მუხრუჭები | დასარტყამები |
| უკანა მუხრუჭები | დასარტყამები |
გარე და გარე აღჭურვილობა
განათება და ოპტიკა
| ქსენონის ფარები |
გვერდითი სარკეები
| გვერდითი სარკეები სხეულის ფერში |
კარები
| ქრომირებული კარის სახელურები | |
| მოცურების კარი ერთ მხარეს | |
| მოცურების კარები ორივე მხრიდან |
Windows და მძღოლის ხილვადობა
| უკანა შუშის გათბობა |
ინტერიერი და ინტერიერის აღჭურვილობა
საჭე და დაფა
| რეგულირებადი საჭის სვეტი |
სავარძლები
| წინა სავარძლების რეგულირება | no |
| სავარძლების მეორე რიგი | ორი ინდივიდუალური ადგილი |
| სავარძლების მესამე რიგი | ორი ინდივიდუალური ადგილი |
ინტერიერის ელექტრო პაკეტი
| ელექტრო წინა ფანჯრები |
დამატებითი ინტერიერის აღჭურვილობა
| დენის კონექტორი |
აქტიური და პასიური უსაფრთხოების სისტემები
პასიური უსაფრთხოება
| სამპუნქტიანი უსაფრთხოების ღვედი |