Packard Clipper 4.0 ვაგონი აშშ 4.7 MT Clipper Country Sedan, კონფიგურაცია
| მოცულობა | 4.7 ლ |
| ძალაუფლება | 275 ცხ |
| მოხმარება | 16.9 ლ/100 კმ |
| საწვავის ტიპი | ბენზინი |
| Გადაცემა | მექანიკური გადაცემათა კოლოფი |
| იმოძრავეთ | უკანა (FR) |
| ადგილების რაოდენობა | 6 |
| კარების რაოდენობა | 5 |
| კლირენსი | 208 მმ |
| წინა საბურავები | 7.60-15 |
| უკანა საბურავები | 7.60-15 |
ძირითადი პარამეტრები
| გამოშვების პერიოდი | იანვარი 1957 — ნოემბერი 1957 |
| დისკის ტიპი | უკანა |
| სხეულის ტიპი | ვაგონი |
| გადაცემის ტიპი | მექანიკური გადაცემათა კოლოფი 4 |
| ძრავის მოცულობა | 4,737 სმ³ |
| აჩქარების დრო 0–100 კმ/სთ | 8.10 წმ |
| მაქსიმალური სიჩქარე | 186 კმ/სთ |
| მიწის კლირენსი (მგზავრობის სიმაღლე) | 208 მმ |
| შეკრების ქვეყანა | აშშ |
| კარების რაოდენობა | 5 |
დაცვა მანქანის ქურდობისა და დაზიანებისგან
| ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემა | |
| იმობილაიზერი |
მძღოლის სასწრაფო დახმარების ნაკრები
| ნაწილობრივი ზომის სათადარიგო ბორბალი | |
| სრული ზომის სათადარიგო ბორბალი | |
| ჯეკ |
ზომები
სხეულის ზომები
| სხეულის ზომები (სიგრძე) | 5,202 მმ |
| სხეულის ზომები (სიგანე) | 1,953 მმ |
| სხეულის ზომები (სიმაღლე) | 1,562 მმ |
ინტერიერის ზომები
| ადგილების რაოდენობა | 6 |
| სავარძლების რიგების რაოდენობა | 2 |
შასის ზომები
| ბორბლიანი ბაზა | 2,959 მმ |
| შემობრუნების მინიმალური რადიუსი | 5.950 მ |
| წინა ბილიკის სიგანე | 1,440 მმ |
| უკანა ბილიკის სიგანე | 1,414 მმ |
წონა და დასაშვები დატვირთვები
| წონა | 1,715 კგ |
| სპეციფიკური სიმძიმე | 6.24 კგ/ც.ძ |
ტომი
| საწვავის ავზის მოცულობა | 68 ლ |
დამატებით
| აეროდინამიკური წევის კოეფიციენტი, cW | 0.60 |
ძრავი, გადაცემათა კოლოფი და საჭე
ძრავი
| ძრავის მარკა | |
| გამოყენებული საწვავი | ბენზინი |
| ძრავის ტიპი | V- ფორმის, 8 ცილინდრიანი |
| სუპერჩამტენი | კომპრესორი |
| მაქსიმალური სიმძლავრე | 275 ცხ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე | 202 კვტ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე, rpm-ზე. | 4,800 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 452.0 ნმ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 46.0 კგფ მ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი, rpm-ზე. | 3,200 |
| სარქველების რაოდენობა ცილინდრზე | 2 |
| შეკუმშვის კოეფიციენტი | 7.80 |
| ცილინდრის დიამეტრი | 90.500 მმ |
| დგუშის დარტყმა | 92.100 მმ |
| სარქვლის წამყვანი | OHV |
| ძრავის დამატებითი ინფორმაცია | Stromberg WW6121 ორკამერიანი კარბუტერი, McCulloch VS-57S კომპრესორი |
| სუპერჩამტენის ტიპი | კომპრესორი |
საწვავის მოხმარება
| საწვავის მოხმარება ურბანულ ციკლში | 19.50 ლ/100 კმ |
| საწვავის მოხმარება ქალაქგარეთ | 13.00 ლ/100 კმ |
| საწვავის კომბინირებული მოხმარება | 16.89 ლ/100 კმ |
საჭის მართვა
| ელექტრო საჭე | |
| საჭის ტიპი | ბურთიანი ხრახნიანი კაკალი |
Გადაცემა
| 1-ლი გადაცემათა კოეფიციენტი | 2.4900 |
| მე -2 გადაცემათა კოეფიციენტი | 1.5600 |
| მე-3 გადაცემათა კოეფიციენტი | 1.0000 |
| მე-4 გადაცემათა კოეფიციენტი | 0.7200 |
| გადაცემათა კოლოფის ადგილმდებარეობა | საჭის სვეტზე |
| მთავარი მექანიზმი | 4.2699 |
საკიდარი/შასი
შეჩერება
| წინა სტაბილიზატორი | |
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, გაზაფხული |
| უკანა სუსპენზია | დამოკიდებული, გაზაფხული |
| უკანა სტაბილიზატორი |
ბორბლები
| ალუმინის დისკები |
საბურავები
| წინა ბორბლები | 7.60-15 |
| უკანა ბორბლები | 7.60-15 |
მუხრუჭები
| წინა მუხრუჭები | დასარტყამები |
| უკანა მუხრუჭები | დასარტყამები |
| პარკირების მუხრუჭი | ფეხი |
გარე და გარე აღჭურვილობა
განათება და ოპტიკა
| ჰალოგენური ფარები | |
| წინა ნისლის შუქები | |
| უკანა ნისლის შუქები | |
| LED უკანა ნათურები | |
| დამატებითი სამუხრუჭე შუქი |
გვერდითი სარკეები
| გვერდითი სარკეები სხეულის ფერში | |
| ელექტრო გვერდითი სარკეები | |
| ელექტრო გათბობით სარკეები | |
| გვერდითი სარკეები შემობრუნების სიგნალის გამეორებით |
კარები
| ქრომირებული კარის სახელურები | |
| კარის სახელურები სხეულის ფერში | |
| ელექტრო საბარგულის ამძრავი |
Windows და მძღოლის ხილვადობა
| ქარხნული ელფერით | |
| უკანა შუშის გათბობა |
სახურავი
| რეგულირებადი ლუქი | |
| ლუკა | |
| პანორამული სახურავი | |
| Hardtop |
დამატებითი გარე ელემენტები
| ბამპერები | ქრომირებული მოოქროვილი |
| მოაჯირები |
ინტერიერი და ინტერიერის აღჭურვილობა
საჭე და დაფა
| ტყავით შეფუთული საჭე | |
| რეგულირებადი საჭის სვეტი | |
| ვერტიკალური საჭის რეგულირება | |
| ტაქომეტრი | |
| ბორტ კომპიუტერი | |
| გარე ტემპერატურის სენსორი | |
| საჭის ტელესკოპური რეგულირება | |
| საჭის აუდიო კონტროლი | |
| ძრავის დაწყების ღილაკი | |
| ელექტრო გათბობით საჭე |
ინტერიერის დიზაინი
| ქსოვილის პერანგები | |
| ტყავის პერანგები | |
| ფარდაგები | |
| კომბინირებული პერანგები |
სავარძლები
| წინა სავარძლების რეგულირება | 2 მიმართულებით |
| სავარძლების მეორე რიგი | იკეცება, ზურგი განუყოფელია |
| წინა სავარძლები ელექტრო გათბობით | |
| რეგულირებადი წელის საყრდენი წინა სავარძლებზე | |
| წინა გამყოფი საყრდენი | |
| უკანა სავარძლების გამყოფი | |
| ელექტრო მძღოლის სავარძელი | |
| ელექტრო წინა სავარძლები | |
| სავარძლების მეორე რიგი (სურვილისამებრ) | ორი ინდივიდუალური ადგილი |
| მძღოლის სავარძლის სიმაღლის რეგულირება | |
| ჯიბეები წინა სავარძლების უკანა მხარეს | |
| სავარძლების მესამე რიგი | იკეცება, ზურგი განუყოფელია (სურვილისამებრ) |
ინტერიერის ელექტრო პაკეტი
| ცენტრალური საკეტი | |
| ელექტრო წინა ფანჯრები | |
| უკანა ელექტრო შუშები | |
| დისტანციური გასაღები (დისტანციური გასაღები) |
დამატებითი ინტერიერის აღჭურვილობა
| მწეველის პაკეტი | |
| დენის კონექტორი |
აქტიური და პასიური უსაფრთხოების სისტემები
პასიური უსაფრთხოება
| სამპუნქტიანი უსაფრთხოების ღვედი | |
| უსაფრთხოების ღვედის დაჭიმვა | |
| ღვედის დამჭერი |
აირბალიშები
| მძღოლის აირბაგი | |
| წინა მგზავრის აირბაგი | |
| გვერდითი აირბაგი | |
| ფარდის საჰაერო ბალიშები |
მანქანის უსაფრთხოებისა და მძღოლის დახმარების აქტიური სისტემები
| დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა (ABS) | NULL |
| კრუიზ კონტროლი | |
| სამუხრუჭე ძალის განაწილება (EBD) | |
| სტაბილურობის პროგრამა (ESP) | |
| წევის კონტროლის სისტემა (TCS) | |
| წინა პარკირების სენსორები | |
| უკანა პარკირების სენსორები | |
| დამუხრუჭების დამხმარე სისტემა (BAS) | |
| საბურავის წნევის ვარდნის მაჩვენებელი |
ბავშვის უსაფრთხოება
| ISOFIX მონტაჟი |
კომფორტი
შიდა მიკროკლიმატი
| კონდიციონერი | ? |
| კლიმატის კონტროლი |
აუდიო სისტემები
| რადიო | |
| დამატებითი აუდიო აღჭურვილობა | 2 დინამიკი |
დამატებითი აღჭურვილობა
| სარკეები მზის სათვალეებით | |
| უკანა ხედვის სარკე ავტომატურად ჩამქრალი |