Plymouth Voyager 1.1 მინივენი აშშ 2.5T MT 5-passenger LE, კონფიგურაცია (პრემაქსიმალური)
| მოცულობა | 2.5 ლ |
| ძალაუფლება | 150 ცხ |
| მოხმარება | 11.2 ლ/100 კმ |
| საწვავის ტიპი | ბენზინი AI-92 |
| Გადაცემა | მექანიკური გადაცემათა კოლოფი |
| იმოძრავეთ | წინა (FF) |
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| კარების რაოდენობა | 4 |
| კლირენსი | 137 მმ |
| საბარგულის მოცულობა | 1,700 ლ |
| წინა საბურავები | 205/70 R15 |
| უკანა საბურავები | 205/70 R15 |
ძირითადი პარამეტრები
| გამოშვების პერიოდი | იანვარი 1989 — ივლისი 1990 |
| დისკის ტიპი | წინა |
| სხეულის ტიპი | მინივენი |
| გადაცემის ტიპი | მექანიკური გადაცემათა კოლოფი 5 |
| ძრავის მოცულობა | 2,501 სმ³ |
| აჩქარების დრო 0–100 კმ/სთ | 10.00 წმ |
| მაქსიმალური სიჩქარე | 182 კმ/სთ |
| მიწის კლირენსი (მგზავრობის სიმაღლე) | 137 მმ |
| შეკრების ქვეყანა | კანადა |
| კარების რაოდენობა | 4 |
დაცვა მანქანის ქურდობისა და დაზიანებისგან
| იმობილაიზერი |
მძღოლის სასწრაფო დახმარების ნაკრები
| ნაწილობრივი ზომის სათადარიგო ბორბალი | |
| სრული ზომის სათადარიგო ბორბალი |
ზომები
სხეულის ზომები
| სხეულის ზომები (სიგრძე) | 4,503 მმ |
| სხეულის ზომები (სიგანე) | 1,833 მმ |
| სხეულის ზომები (სიმაღლე) | 1,637 მმ |
ინტერიერის ზომები
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| სავარძლების რიგების რაოდენობა | 2 |
| ტვირთის განყოფილება (L x W x H) | NULL მმ |
| ტვირთის სიგრძე | 1,920 მმ |
| ტვირთის განყოფილების სიგანე | 1,194 მმ |
| ტვირთის განყოფილების სიმაღლე | 1,151 მმ |
შასის ზომები
| ბორბლიანი ბაზა | 2,847 მმ |
| შემობრუნების მინიმალური რადიუსი | 6.200 მ |
| წინა ბილიკის სიგანე | 1,521 მმ |
| უკანა ბილიკის სიგანე | 1,577 მმ |
წონა და დასაშვები დატვირთვები
| წონა | 1,420 კგ |
| მაქსიმალური დატვირთვის ტევადობა | 790 კგ |
| დასაშვები მთლიანი წონა | 2,210 კგ |
| სპეციფიკური სიმძიმე | 9.47 კგ/ც.ძ |
| მისაბმელის დასაშვები წონა მუხრუჭებით | 1,600 კგ |
ტომი
| საწვავის ავზის მოცულობა | 76 ლ |
| საბარგულის მოცულობა | 1700 (3540) ლ |
დამატებით
| აეროდინამიკური წევის კოეფიციენტი, cW | 0.43 |
ძრავი, გადაცემათა კოლოფი და საჭე
ძრავი
| ძრავის მარკა | |
| გამოყენებული საწვავი | ბენზინი AI-92 |
| ძრავის ტიპი | ხაზში, 4 ცილინდრიანი |
| სუპერჩამტენი | ტურბინა |
| მაქსიმალური სიმძლავრე | 150 ცხ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე | 110 კვტ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე, rpm-ზე. | 4,800 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 244.0 ნმ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 25.0 კგფ მ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი, rpm-ზე. | 2,000 |
| სარქველების რაოდენობა ცილინდრზე | 2 |
| შეკუმშვის კოეფიციენტი | 7.80 |
| ცილინდრის დიამეტრი | 87.500 მმ |
| დგუშის დარტყმა | 104.000 მმ |
| ძრავის დამატებითი ინფორმაცია | MFI, SOHC |
| სუპერჩამტენის ტიპი | ტურბინა |
საწვავის მოხმარება
| საწვავის მოხმარება ურბანულ ციკლში | 13.10 ლ/100 კმ |
| საწვავის მოხმარება ქალაქგარეთ | 9.00 ლ/100 კმ |
| საწვავის კომბინირებული მოხმარება | 11.20 ლ/100 კმ |
საჭის მართვა
| ელექტრო საჭე | |
| ელექტრო საჭე |
ბატარეა და გენერატორი
| ბატარეის ტევადობა | 66.0 აჰ |
| გენერატორის მაქსიმალური დენი | 90 ა |
Გადაცემა
| 1-ლი გადაცემათა კოეფიციენტი | 3.0000 |
| მე -2 გადაცემათა კოეფიციენტი | 1.8900 |
| მე-3 გადაცემათა კოეფიციენტი | 1.2800 |
| მე-4 გადაცემათა კოეფიციენტი | 0.9400 |
| მე-5 გადაცემათა კოეფიციენტი | 0.7100 |
| უკუ გადაცემათა კოეფიციენტი | 3.1400 |
| მთავარი მექანიზმი | 3.7000 |
საკიდარი/შასი
შეჩერება
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, მაკფერსონის ტიპის დარტყმის შთამნთქმელი საყრდენი |
| უკანა სუსპენზია | დამოკიდებული, გაზაფხული |
ბორბლები
| ალუმინის დისკები | |
| წინა დისკები | 15X7J |
| უკანა დისკები | 15X7J |
საბურავები
| წინა ბორბლები | 205/70 R15 |
| უკანა ბორბლები | 205/70 R15 |
მუხრუჭები
| წინა მუხრუჭები | დისკი |
| უკანა მუხრუჭები | დასარტყამები |
გარე და გარე აღჭურვილობა
განათება და ოპტიკა
| ჰალოგენური ფარები | |
| წინა ნისლის შუქები | |
| უკანა ნისლის შუქები |
გვერდითი სარკეები
| გვერდითი სარკეები სხეულის ფერში | |
| ელექტრო გვერდითი სარკეები |
კარები
| კარის სახელურები სხეულის ფერში | |
| მოცურების კარი ერთ მხარეს | |
| მოცურების კარები ორივე მხრიდან |
Windows და მძღოლის ხილვადობა
| უკანა გამწმენდი | |
| ქარხნული ელფერით | |
| უკანა შუშის გათბობა |
სახურავი
| ლუკა |
სხეულის მოხატვა
| სხეულის ლითონის საღებავი |
დამატებითი გარე ელემენტები
| ბამპერები | ბამპერები და დაცვა, შეღებილი სხეულის ფერში |
| მოაჯირები |
ინტერიერი და ინტერიერის აღჭურვილობა
საჭე და დაფა
| რეგულირებადი საჭის სვეტი | |
| ვერტიკალური საჭის რეგულირება | |
| ტაქომეტრი | |
| ბორტ კომპიუტერი | |
| საჭის ტელესკოპური რეგულირება |
ინტერიერის დიზაინი
| ტყავის პერანგები | |
| დეკორატიული დასრულება | ხის ჩანართები |
| Velor upholstery | |
| ფარდაგები | |
| კომბინირებული პერანგები |
სავარძლები
| სავარძლების მეორე რიგი | იკეცება 60/40 თანაფარდობით |
| წინა გამყოფი საყრდენი | |
| ელექტრო მძღოლის სავარძელი | |
| ელექტრო წინა სავარძლები | |
| წინა დივანი | |
| სავარძლების მესამე რიგი | იკეცება 50/50 (სურვილისამებრ) |
| დასაკეცი სავარძლები |
ინტერიერის ელექტრო პაკეტი
| ცენტრალური საკეტი | |
| ელექტრო წინა ფანჯრები | |
| უკანა ელექტრო შუშები | |
| დისტანციური გასაღები (დისტანციური გასაღები) | |
| გასაღების გარეშე შესვლა |
დამატებითი ინტერიერის აღჭურვილობა
| მწეველის პაკეტი |
აქტიური და პასიური უსაფრთხოების სისტემები
პასიური უსაფრთხოება
| სამპუნქტიანი უსაფრთხოების ღვედი |
აირბალიშები
| მძღოლის აირბაგი | |
| წინა მგზავრის აირბაგი |
მანქანის უსაფრთხოებისა და მძღოლის დახმარების აქტიური სისტემები
| დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა (ABS) | NULL |
| კრუიზ კონტროლი |
კომფორტი
შიდა მიკროკლიმატი
| კონდიციონერი | ? |
აუდიო სისტემები
| რადიო | |
| კასეტა | |
| დამატებითი აუდიო აღჭურვილობა | 4 დინამიკი |
დამატებითი აღჭურვილობა
| ნათების საწინააღმდეგო უკანა ხედვის სარკე | |
| სარკეები მზის სათვალეებით |
მულტიმედია და ნავიგაცია
| კომპასი |