Renault 4 1.0 5-კარიანი ჰეჩბეკი ევროპა 0.7 MT 2WD Renault R4L La Parisienne 4/5 seats, კონფიგურაცია
| მოცულობა | 0.7 ლ |
| ძალაუფლება | 24 ცხ |
| საწვავის ტიპი | ბენზინი AI-92 |
| Გადაცემა | მექანიკური გადაცემათა კოლოფი |
| იმოძრავეთ | წინა (FF) |
| ადგილების რაოდენობა | 4 |
| კარების რაოდენობა | 5 |
| კლირენსი | 175 მმ |
| საბარგულის მოცულობა | 255 ლ |
| წინა საბურავები | 135SR13 |
| უკანა საბურავები | 135SR13 |
ძირითადი პარამეტრები
| გამოშვების პერიოდი | დეკემბერი 1963 — სექტემბერი 1967 |
| დისკის ტიპი | წინა |
| სხეულის ტიპი | ჰეჩბეკი |
| გადაცემის ტიპი | მექანიკური გადაცემათა კოლოფი 3 |
| ძრავის მოცულობა | 747 სმ³ |
| ტანის ბრენდი | |
| მიწის კლირენსი (მგზავრობის სიმაღლე) | 175 მმ |
| შეკრების ქვეყანა | საფრანგეთი |
| კარების რაოდენობა | 5 |
სხვა
| დამატებითი აღჭურვილობა | უკანა დისკის მუხრუჭები უკანა ღვედები (სურვილისამებრ) |
| დამატებით | შავი სხეული ყვითელი ლერწმის/მწვანე ან წითელი ტარტანის პანელებით |
მძღოლის სასწრაფო დახმარების ნაკრები
| სრული ზომის სათადარიგო ბორბალი |
ზომები
სხეულის ზომები
| სხეულის ზომები (სიგრძე) | 3,668 მმ |
| სხეულის ზომები (სიგანე) | 1,485 მმ |
| სხეულის ზომები (სიმაღლე) | 1,550 მმ |
ინტერიერის ზომები
| ადგილების რაოდენობა | 4 |
| სავარძლების რიგების რაოდენობა | 2 |
შასის ზომები
| ბორბლიანი ბაზა | 2,401 მმ |
| შემობრუნების მინიმალური რადიუსი | 4.870 მ |
| წინა ბილიკის სიგანე | 1,280 მმ |
| უკანა ბილიკის სიგანე | 1,244 მმ |
| წინა გადახურვა | 528 |
| უკანა გადახურვა | 739 |
წონა და დასაშვები დატვირთვები
| წონა | 665 კგ |
| მაქსიმალური დატვირთვის ტევადობა | 405 კგ |
| დასაშვები მთლიანი წონა | 1,070 კგ |
| სპეციფიკური სიმძიმე | 27.71 კგ/ც.ძ |
ტომი
| საწვავის ავზის მოცულობა | 26 ლ |
| საბარგულის მოცულობა | 255 (950) ლ |
ძრავი, გადაცემათა კოლოფი და საჭე
ძრავი
| ძრავის მარკა | |
| გამოყენებული საწვავი | ბენზინი AI-92 |
| ძრავის ტიპი | ხაზში, 4 ცილინდრიანი |
| სუპერჩამტენი | - |
| მაქსიმალური სიმძლავრე | 24 ცხ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე | 18 კვტ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე, rpm-ზე. | 4,500 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 48.0 ნმ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 5.0 კგფ მ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი, rpm-ზე. | 2,500 |
| სარქველების რაოდენობა ცილინდრზე | 2 |
| შეკუმშვის კოეფიციენტი | 8.50 |
| ცილინდრის დიამეტრი | 54.500 მმ |
| დგუშის დარტყმა | 80.000 მმ |
| ძრავის დამატებითი ინფორმაცია | კარბურატორი, OHV |
საჭის მართვა
| ელექტრო საჭე | |
| საჭის ტიპი | თარო და პინიონი |
| საჭის შეფარდება | 20.0 |
| საჭის ბრუნვის რაოდენობა საკეტიდან საკეტამდე | 3.000 |
საკიდარი/შასი
შეჩერება
| წინა სტაბილიზატორი | |
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, ორმაგი ჯაგრისი |
| უკანა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, ირიბი ბერკეტებზე |
ბორბლები
| ალუმინის დისკები |
საბურავები
| წინა ბორბლები | 135SR13 |
| უკანა ბორბლები | 135SR13 |
| წინა ბორბლები (სურვილისამებრ) | NULL |
| უკანა ბორბლები (სურვილისამებრ) | NULL |
მუხრუჭები
| წინა მუხრუჭები | დასარტყამები |
| უკანა მუხრუჭები | დასარტყამები |
| პარკირების მუხრუჭი | სახელმძღვანელო |
გარე და გარე აღჭურვილობა
განათება და ოპტიკა
| ჰალოგენური ფარები |
გვერდითი სარკეები
| გვერდითი სარკეები სხეულის ფერში | |
| ელექტრო გვერდითი სარკეები | |
| ელექტრო გათბობით სარკეები | |
| გვერდითი სარკეები შემობრუნების სიგნალის გამეორებით |
კარები
| კარის სახელურები სხეულის ფერში |
Windows და მძღოლის ხილვადობა
| უკანა გამწმენდი | |
| უკანა შუშის გათბობა |
სახურავი
| ლუკა |
სხეულის მოხატვა
| სხეულის ლითონის საღებავი |
დამატებითი გარე ელემენტები
| ბამპერები | წინა ბამპერი რეზინის ბალიშებით |
ინტერიერი და ინტერიერის აღჭურვილობა
საჭე და დაფა
| ტაქომეტრი |
ინტერიერის დიზაინი
| ქსოვილის პერანგები | |
| ტყავის პერანგები | |
| დეკორატიული დასრულება | შავი პლასტმასის დაფა |
სავარძლები
| წინა სავარძლების რეგულირება | არ არის რეგულირებული |
| სავარძლების მეორე რიგი | იკეცება, ზურგი განუყოფელია |
ინტერიერის ელექტრო პაკეტი
| ელექტრო წინა ფანჯრები | |
| უკანა ელექტრო შუშები |
აქტიური და პასიური უსაფრთხოების სისტემები
პასიური უსაფრთხოება
| სამპუნქტიანი უსაფრთხოების ღვედი |
კომფორტი
შიდა მიკროკლიმატი
| კონდიციონერი | ? |