Renault 4 1.2 5-კარიანი ჰეჩბეკი ევროპა 1.1 MT 2WD Renault 4 GTL 4/5 seats, კონფიგურაცია

მოცულობა
1.1
ძალაუფლება
34 ცხ
საწვავის ტიპი
ბენზინი AI-92
Გადაცემა
მექანიკური გადაცემათა კოლოფი
იმოძრავეთ
წინა (FF)
ადგილების რაოდენობა
4
კარების რაოდენობა
5
კლირენსი
175 მმ
საბარგულის მოცულობა
255
წინა საბურავები
135SR13
უკანა საბურავები
135SR13

ძირითადი პარამეტრები

გამოშვების პერიოდისექტემბერი 1978 — დეკემბერი 1994
დისკის ტიპი
წინა
სხეულის ტიპი
ჰეჩბეკი
გადაცემის ტიპი
მექანიკური გადაცემათა კოლოფი 4
ძრავის მოცულობა
1,108 სმ³
ტანის ბრენდი
მაქსიმალური სიჩქარე
120 კმ/სთ
მიწის კლირენსი (მგზავრობის სიმაღლე)
175 მმ
შეკრების ქვეყანა
საფრანგეთი
კარების რაოდენობა
5

სხვა

დამატებითი აღჭურვილობა
უკანა დისკის მუხრუჭები
უკანა ღვედები (სურვილისამებრ)
დამატებით
ხალიჩა საბარგულში
მოცურების მექანიკური ფანჯრები უკანა კარში

მძღოლის სასწრაფო დახმარების ნაკრები

სრული ზომის სათადარიგო ბორბალი

ზომები

სხეულის ზომები
სხეულის ზომები (სიგრძე)
3,668 მმ
სხეულის ზომები (სიგანე)
1,485 მმ
სხეულის ზომები (სიმაღლე)
1,550 მმ
ინტერიერის ზომები
ადგილების რაოდენობა
4
სავარძლების რიგების რაოდენობა
2
შასის ზომები
ბორბლიანი ბაზა
2,401 მმ
შემობრუნების მინიმალური რადიუსი
4.870
წინა ბილიკის სიგანე
1,280 მმ
უკანა ბილიკის სიგანე
1,244 მმ
წინა გადახურვა
528
უკანა გადახურვა
739
წონა და დასაშვები დატვირთვები
წონა
670 კგ
მაქსიმალური დატვირთვის ტევადობა
380 კგ
დასაშვები მთლიანი წონა
1,050 კგ
სპეციფიკური სიმძიმე
19.71 კგ/ც.ძ
მისაბმელის დასაშვები წონა მუხრუჭების გარეშე
335 კგ
მისაბმელის დასაშვები წონა მუხრუჭებით
550 კგ
ტომი
საწვავის ავზის მოცულობა
34
საბარგულის მოცულობა
255 (950)

ძრავი, გადაცემათა კოლოფი და საჭე

ძრავი
ძრავის მარკა
გამოყენებული საწვავი
ბენზინი AI-92
ძრავის ტიპი
ხაზში, 4 ცილინდრიანი
სუპერჩამტენი
-
მაქსიმალური სიმძლავრე
34 ცხ
მაქსიმალური სიმძლავრე
25 კვტ
მაქსიმალური სიმძლავრე, rpm-ზე.
4,000
მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი
74.0 ნმ
მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი
8.0 კგფ მ
მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი, rpm-ზე.
2,500
სარქველების რაოდენობა ცილინდრზე
2
შეკუმშვის კოეფიციენტი
9.50
ცილინდრის დიამეტრი
70.000 მმ
დგუშის დარტყმა
72.000 მმ
ძრავის დამატებითი ინფორმაცია
კარბურატორი, OHV
საწვავის მოხმარება
საწვავის მოხმარება ურბანულ ციკლში
6.30 ლ/100 კმ
საწვავის მოხმარება ქალაქგარეთ
5.40 ლ/100 კმ
საჭის მართვა
ელექტრო საჭე
საჭის ტიპი
თარო და პინიონი
საჭის შეფარდება
20.0
საჭის ბრუნვის რაოდენობა საკეტიდან საკეტამდე
3.800

საკიდარი/შასი

შეჩერება
წინა სტაბილიზატორი
წინა სუსპენზია
დამოუკიდებელი, ორმაგი ჯაგრისი
უკანა სუსპენზია
დამოუკიდებელი, ირიბი ბერკეტებზე
ბორბლები
ალუმინის დისკები
საბურავები
წინა ბორბლები
135SR13
უკანა ბორბლები
135SR13
წინა ბორბლები (სურვილისამებრ)
NULL
უკანა ბორბლები (სურვილისამებრ)
NULL
მუხრუჭები
წინა მუხრუჭები
დასარტყამები
უკანა მუხრუჭები
დასარტყამები
პარკირების მუხრუჭი
სახელმძღვანელო

გარე და გარე აღჭურვილობა

განათება და ოპტიკა
ჰალოგენური ფარები
გვერდითი სარკეები
გვერდითი სარკეები სხეულის ფერში
ელექტრო გვერდითი სარკეები
ელექტრო გათბობით სარკეები
გვერდითი სარკეები შემობრუნების სიგნალის გამეორებით
კარები
კარის სახელურები სხეულის ფერში
Windows და მძღოლის ხილვადობა
უკანა გამწმენდი
უკანა შუშის გათბობა
სახურავი
ლუკა
სხეულის მოხატვა
სხეულის ლითონის საღებავი
დამატებითი გარე ელემენტები
ბამპერები
წინა და უკანა ბამპერი რეზინის ბალიშებით

ინტერიერი და ინტერიერის აღჭურვილობა

საჭე და დაფა
ტაქომეტრი
ინტერიერის დიზაინი
ქსოვილის პერანგები
ტყავის პერანგები
დეკორატიული დასრულება
შავი პლასტმასის დაფა
ვინილის ჩანართები
სავარძლები
წინა სავარძლების რეგულირება
რეგულირებადი წინა სავარძლების საზურგეები
სავარძლების მეორე რიგი
იკეცება, ზურგი განუყოფელია
ინტერიერის ელექტრო პაკეტი
ელექტრო წინა ფანჯრები
უკანა ელექტრო შუშები

აქტიური და პასიური უსაფრთხოების სისტემები

პასიური უსაფრთხოება
სამპუნქტიანი უსაფრთხოების ღვედი

კომფორტი

შიდა მიკროკლიმატი
კონდიციონერი
?