Saab 95 1.1 ვაგონი ევროპა 1.5 V4 4MT Combi, კონფიგურაცია
| მოცულობა | 1.5 ლ |
| ძალაუფლება | 65 ცხ |
| საწვავის ტიპი | ბენზინი |
| Გადაცემა | მექანიკური გადაცემათა კოლოფი |
| იმოძრავეთ | წინა (FF) |
| ადგილების რაოდენობა | 7 |
| კარების რაოდენობა | 3 |
| კლირენსი | 180 მმ |
| საბარგულის მოცულობა | 1,200 ლ |
| წინა საბურავები | 155 SR 15 |
| უკანა საბურავები | 155 SR 15 |
ძირითადი პარამეტრები
| გამოშვების პერიოდი | ნოემბერი 1974 — ოქტომბერი 1978 |
| დისკის ტიპი | წინა |
| სხეულის ტიპი | ვაგონი |
| გადაცემის ტიპი | მექანიკური გადაცემათა კოლოფი 4 |
| ძრავის მოცულობა | 1,498 სმ³ |
| მიწის კლირენსი (მგზავრობის სიმაღლე) | 180 მმ |
| შეკრების ქვეყანა | შვედეთი |
| კარების რაოდენობა | 3 |
| მწარმოებლის გარანტია | 2 წელი ანუ 40000 კმ |
სხვა
| დამატებითი აღჭურვილობა | თერმომეტრი უყურე ბიპი შიდა გამათბობელი |
| დამატებით | თხევადი გაგრილება რადიატორი 6.8 ლიტრი მოცულობით. |
მძღოლის სასწრაფო დახმარების ნაკრები
| ნაწილობრივი ზომის სათადარიგო ბორბალი | |
| ბორბლის გასაღები | |
| ჯეკ |
ზომები
სხეულის ზომები
| სხეულის ზომები (სიგრძე) | 4,300 მმ |
| სხეულის ზომები (სიგანე) | 1,590 მმ |
| სხეულის ზომები (სიმაღლე) | 1,490 მმ |
ინტერიერის ზომები
| ადგილების რაოდენობა | 7 |
| სავარძლების რიგების რაოდენობა | 3 |
შასის ზომები
| ბორბლიანი ბაზა | 2,498 მმ |
| შემობრუნების მინიმალური რადიუსი | 5.500 მ |
| წინა ბილიკის სიგანე | 1,228 მმ |
| უკანა ბილიკის სიგანე | 1,220 მმ |
წონა და დასაშვები დატვირთვები
| წონა | 970 კგ |
| მაქსიმალური დატვირთვის ტევადობა | 570 კგ |
| დასაშვები მთლიანი წონა | 1,540 კგ |
| სპეციფიკური სიმძიმე | 14.92 კგ/ც.ძ |
| ჩატვირთვის სიმაღლე | 570 მმ |
ტომი
| საწვავის ავზის მოცულობა | 42 ლ |
| საბარგულის მოცულობა | 1200 ლ |
ძრავი, გადაცემათა კოლოფი და საჭე
ძრავი
| გამოყენებული საწვავი | ბენზინი |
| ძრავის ტიპი | V- ფორმის, 4 ცილინდრიანი |
| სუპერჩამტენი | - |
| მაქსიმალური სიმძლავრე | 65 ცხ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე | 48 კვტ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე, rpm-ზე. | 4,700 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 115.0 ნმ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 12.0 კგფ მ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი, rpm-ზე. | 2,500 |
| სარქველების რაოდენობა ცილინდრზე | 2 |
| შეკუმშვის კოეფიციენტი | 9.00 |
| ცილინდრის დიამეტრი | 90.000 მმ |
| დგუშის დარტყმა | 58.800 მმ |
| ძრავის დამატებითი ინფორმაცია | კარბურატორი |
საჭის მართვა
| ელექტრო საჭე | |
| საჭის ტიპი | თარო და პინიონი |
| საჭის შეფარდება | 15.8 |
| საჭის ბრუნვის რაოდენობა საკეტიდან საკეტამდე | 2.600 |
ბატარეა და გენერატორი
| ბატარეის ტევადობა | 60.0 აჰ |
Გადაცემა
| 1-ლი გადაცემათა კოეფიციენტი | 17.0000 |
| მე -2 გადაცემათა კოეფიციენტი | 10.2000 |
| მე-3 გადაცემათა კოეფიციენტი | 6.3000 |
| მე-4 გადაცემათა კოეფიციენტი | 4.1000 |
| უკუ გადაცემათა კოეფიციენტი | 15.5000 |
| მთავარი მექანიზმი | 4.8800 |
საკიდარი/შასი
შეჩერება
| წინა სტაბილიზატორი | |
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, გაზაფხული |
| უკანა სუსპენზია | დამოკიდებული, გაზაფხული |
| უკანა სტაბილიზატორი |
ბორბლები
| ალუმინის დისკები | |
| წინა დისკები | 4.0Jx15 |
| უკანა დისკები | 4.0Jx15 |
საბურავები
| წინა ბორბლები | 155 SR 15 |
| უკანა ბორბლები | 155 SR 15 |
მუხრუჭები
| წინა მუხრუჭები | დისკი |
| უკანა მუხრუჭები | დასარტყამები |
| პარკირების მუხრუჭი | სახელმძღვანელო |
გარე და გარე აღჭურვილობა
განათება და ოპტიკა
| ჰალოგენური ფარები |
კარები
| ქრომირებული კარის სახელურები |
დამატებითი გარე ელემენტები
| ბამპერები | ქრომირებული, ქრომირებული რადიატორის ცხაური |
| უკანა ტალახი |
ინტერიერი და ინტერიერის აღჭურვილობა
ინტერიერის დიზაინი
| ქსოვილის პერანგები | |
| კომბინირებული პერანგები |
სავარძლები
| წინა სავარძლების რეგულირება | 4 მიმართულებით |
| სავარძლების მეორე რიგი | იკეცება, ზურგი განუყოფელია |
| უკანა სავარძლების გამყოფი |
ინტერიერის ელექტრო პაკეტი
| ელექტრო წინა ფანჯრები |
დამატებითი ინტერიერის აღჭურვილობა
| საფერფლე |
აქტიური და პასიური უსაფრთხოების სისტემები
პასიური უსაფრთხოება
| სამპუნქტიანი უსაფრთხოების ღვედი |