Smart Fortwo 3.0 3-კარიანი ჰეჩბეკი იაპონია 1.0 Edition 1 Twinamic, კონფიგურაცია
| მოცულობა | 1.0 ლ |
| ძალაუფლება | 71 ცხ |
| მოხმარება | 4.6 ლ/100 კმ |
| საწვავის ტიპი | პრემიუმ ბენზინი (AI-98) |
| Გადაცემა | რობოტი |
| იმოძრავეთ | უკანა (RR) |
| ადგილების რაოდენობა | 2 |
| კარების რაოდენობა | 3 |
| კლირენსი | 125 მმ |
| საბარგულის მოცულობა | 260 ლ |
| წინა საბურავები | 165/65R15 |
| უკანა საბურავები | 185/60R15 |
ძირითადი პარამეტრები
| გამოშვების პერიოდი | ოქტომბერი 2015 — დეკემბერი 2016 |
| დისკის ტიპი | უკანა |
| სხეულის ტიპი | ჰეჩბეკი |
| გადაცემის ტიპი | მექანიკური გადაცემათა კოლოფი 6 |
| ძრავის მოცულობა | 998 სმ³ |
| ტანის ბრენდი | |
| მიწის კლირენსი (მგზავრობის სიმაღლე) | 125 მმ |
| შეკრების ქვეყანა | საფრანგეთი |
| კარების რაოდენობა | 3 |
| საჭის პოზიცია | უფლება |
დაცვა მანქანის ქურდობისა და დაზიანებისგან
| ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემა |
ზომები
სხეულის ზომები
| სხეულის ზომები (სიგრძე) | 2,755 მმ |
| სხეულის ზომები (სიგანე) | 1,665 მმ |
| სხეულის ზომები (სიმაღლე) | 1,545 მმ |
ინტერიერის ზომები
| ადგილების რაოდენობა | 2 |
| სავარძლების რიგების რაოდენობა | 1 |
შასის ზომები
| ბორბლიანი ბაზა | 1,875 მმ |
| შემობრუნების მინიმალური რადიუსი | 3.300 მ |
| წინა ბილიკის სიგანე | 1,470 მმ |
| უკანა ბილიკის სიგანე | 1,430 მმ |
წონა და დასაშვები დატვირთვები
| წონა | 940 კგ |
| სპეციფიკური სიმძიმე | 13.24 კგ/ც.ძ |
ტომი
| საწვავის ავზის მოცულობა | 35 ლ |
| საბარგულის მოცულობა | 260 (350) ლ |
ძრავი, გადაცემათა კოლოფი და საჭე
ძრავი
| გამოყენებული საწვავი | პრემიუმ ბენზინი (AI-98) |
| ძრავის ტიპი | ხაზში, 3 ცილინდრიანი |
| სუპერჩამტენი | - |
| მაქსიმალური სიმძლავრე | 71 ცხ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე | 52 კვტ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე, rpm-ზე. | 6,000 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 91.0 ნმ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 9.0 კგფ მ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი, rpm-ზე. | 2,850 |
| შეკუმშვის კოეფიციენტი | 10.50 |
| ცილინდრის დიამეტრი | 72.200 მმ |
| დგუშის დარტყმა | 81.300 მმ |
| სარქვლის წამყვანი | DOHC |
| Start-stop სისტემა |
საწვავის მოხმარება
| საწვავის კომბინირებული მოხმარება | 4.59 ლ/100 კმ |
საჭის მართვა
| ელექტრო საჭე | |
| საჭის ტიპი | თარო და პინიონი |
| ელექტრო საჭე |
Გადაცემა
| გადაცემათა კოლოფის ადგილმდებარეობა | იატაკზე |
| მექანიკური გადაცემათა კოლოფი |
საკიდარი/შასი
შეჩერება
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, მაკფერსონის ტიპის დარტყმის შთამნთქმელი საყრდენი |
| უკანა სუსპენზია | ნარკომანი, დე დიონი |
ბორბლები
| ალუმინის დისკები |
საბურავები
| წინა ბორბლები | 165/65R15 |
| უკანა ბორბლები | 185/60R15 |
მუხრუჭები
| წინა მუხრუჭები | დისკი |
| უკანა მუხრუჭები | დასარტყამები |
გარე და გარე აღჭურვილობა
განათება და ოპტიკა
| წინა ნისლის შუქები | |
| უკანა ნისლის შუქები |
Windows და მძღოლის ხილვადობა
| ქარხნული ელფერით | |
| წვიმის სენსორი |
სახურავი
| ლუკა | |
| პანორამული სახურავი |
დამატებითი გარე ელემენტები
| წინა სპოილერი | |
| უკანა სპოილერი |
ინტერიერი და ინტერიერის აღჭურვილობა
ინტერიერის დიზაინი
| ტყავის პერანგები |
სავარძლები
| წინა სავარძლები ელექტრო გათბობით | |
| მძღოლის სავარძლის სიმაღლის რეგულირება |
ინტერიერის ელექტრო პაკეტი
| ელექტრო ფანჯრები |
აქტიური და პასიური უსაფრთხოების სისტემები
აირბალიშები
| მძღოლის აირბაგი | |
| წინა მგზავრის აირბაგი | |
| გვერდითი აირბაგი | |
| მუხლის აირბაგი |
მანქანის უსაფრთხოებისა და მძღოლის დახმარების აქტიური სისტემები
| დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა (ABS) | NULL |
| კრუიზ კონტროლი | |
| სტაბილურობის პროგრამა (ESP) | |
| წევის კონტროლის სისტემა (TCS) | |
| ზოლიდან გასვლის დამხმარე საშუალება (LKA) | |
| დამუხრუჭების დამხმარე სისტემა (BAS) | |
| პარკტრონიკი |
ბავშვის უსაფრთხოება
| ISOFIX მონტაჟი |
კომფორტი
შიდა მიკროკლიმატი
| კონდიციონერი | + |
| კლიმატის კონტროლი | |
| სალონის ფილტრი |
აუდიო სისტემები
| რადიო | |
| CD პლეერი |