Subaru Impreza 5.1 5-კარიანი ჰეჩბეკი ჰიბრიდული იაპონია Sport 1.6 i-S EyeSight, კონფიგურაცია (მაქსიმალური)
| მოცულობა | 1.6 ლ |
| ძალაუფლება | 115 ცხ |
| მოხმარება | 7.1 ლ/100 კმ |
| საწვავის ტიპი | ბენზინი რეგულარი (AI-92, AI-95) |
| Გადაცემა | CVT |
| იმოძრავეთ | წინა (FF) |
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| კარების რაოდენობა | 5 |
| კლირენსი | 130 მმ |
| წინა საბურავები | 205/50R17 |
| უკანა საბურავები | 205/50R17 |
ძირითადი პარამეტრები
| გამოშვების პერიოდი | ოქტომბერი 2020 — ნოემბერი 2021 |
| დისკის ტიპი | წინა |
| სხეულის ტიპი | ჰეჩბეკი |
| გადაცემის ტიპი | CVT |
| ძრავის მოცულობა | 1,599 სმ³ |
| ტანის ბრენდი | |
| მიწის კლირენსი (მგზავრობის სიმაღლე) | 130 მმ |
| შეკრების ქვეყანა | იაპონია |
| კარების რაოდენობა | 5 |
| საჭის პოზიცია | უფლება |
დაცვა მანქანის ქურდობისა და დაზიანებისგან
| ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემა | |
| სიგნალიზაცია |
ზომები
სხეულის ზომები
| სხეულის ზომები (სიგრძე) | 4,475 მმ |
| სხეულის ზომები (სიგანე) | 1,775 მმ |
| სხეულის ზომები (სიმაღლე) | 1,480 მმ |
ინტერიერის ზომები
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| სავარძლების რიგების რაოდენობა | 2 |
| ინტერიერის ზომები (L x W x H) | NULL მმ |
შასის ზომები
| ბორბლიანი ბაზა | 2,670 მმ |
| შემობრუნების მინიმალური რადიუსი | 5.300 მ |
| წინა ბილიკის სიგანე | 1,540 მმ |
| უკანა ბილიკის სიგანე | 1,545 მმ |
წონა და დასაშვები დატვირთვები
| წონა | 1,330 კგ |
| სპეციფიკური სიმძიმე | 11.57 კგ/ც.ძ |
| მანქანის მთლიანი წონა | 1,605 კგ |
ტომი
| საწვავის ავზის მოცულობა | 50 ლ |
ძრავი, გადაცემათა კოლოფი და საჭე
ძრავი
| ძრავის მარკა | |
| გამოყენებული საწვავი | ბენზინი რეგულარი (AI-92, AI-95) |
| ძრავის ტიპი | ჰორიზონტალურად მოპირდაპირე, 4 ცილინდრიანი |
| სუპერჩამტენი | - |
| მაქსიმალური სიმძლავრე | 115 ცხ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე | 85 კვტ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე, rpm-ზე. | 6,200 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 148.0 ნმ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 15.0 კგფ მ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი, rpm-ზე. | 3,600 |
| სარქველების რაოდენობა ცილინდრზე | 4 |
| შეკუმშვის კოეფიციენტი | 10.90 |
| ცილინდრის დიამეტრი | 78.800 მმ |
| დგუშის დარტყმა | 82.000 მმ |
| სარქვლის წამყვანი | DOHC |
| ძრავის დამატებითი ინფორმაცია | ელექტრონული საწვავის ინექციის სისტემა EGI, აქტიური სარქვლის კონტროლის სისტემა Dual AVCS |
| Start-stop სისტემა | |
| ეკოლოგიური ძრავის ტიპი | ტოქსიკური გამონაბოლქვის შემცირება 2018 წლის სტანდარტების მიხედვით |
საწვავის მოხმარება
| საწვავის მოხმარება ურბანულ ციკლში | 10.10 ლ/100 კმ |
| საწვავის მოხმარება ქალაქგარეთ | 6.10 ლ/100 კმ |
| საწვავის კომბინირებული მოხმარება | 7.10 ლ/100 კმ |
| CO₂ გამონაბოლქვი | 166.0 გ/კმ |
| საწვავის მოხმარების ნორმა | საწვავის მოხმარების 2015 წლის სტანდარტის შესაბამისობა |
საჭის მართვა
| ელექტრო საჭე | |
| საჭის ტიპი | თარო და პინიონი |
| ელექტრო საჭე | |
| საჭის შეფარდება | 13.0 |
Გადაცემა
| უკუ გადაცემათა კოეფიციენტი | 3.6870 |
| გადაცემათა კოლოფის ადგილმდებარეობა | იატაკზე |
| მექანიკური გადაცემათა კოლოფი | |
| მთავარი მექანიზმი | 3.9000 |
| გადაცემათა კოეფიციენტის დიაპაზონი | NULL |
საკიდარი/შასი
შეჩერება
| წინა სტაბილიზატორი | |
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, მაკფერსონის ტიპის დარტყმის შთამნთქმელი საყრდენი |
| უკანა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, ორმაგი ჯაგრისი |
| უკანა სტაბილიზატორი |
ბორბლები
| ალუმინის დისკები |
საბურავები
| წინა ბორბლები | 205/50R17 |
| უკანა ბორბლები | 205/50R17 |
მუხრუჭები
| წინა მუხრუჭები | ვენტილირებადი დისკი |
| უკანა მუხრუჭები | ვენტილირებადი დისკი |
| პარკირების მუხრუჭი | ელექტრონული |
გარე და გარე აღჭურვილობა
განათება და ოპტიკა
| ჰალოგენური ფარები | |
| ფარების სარეცხი საშუალებები | |
| წინა ნისლის შუქები | |
| უკანა ნისლის შუქები | |
| LED ფარები | |
| სინათლის სენსორი | NULL |
| დამატებითი სამუხრუჭე შუქი |
გვერდითი სარკეები
| ელექტრო გვერდითი სარკეები | |
| ელექტრო გათბობით სარკეები | |
| სარკეები საპირისპირო ავტომატური რეგულირების ფუნქციით | |
| გვერდითი სარკეები შემობრუნების სიგნალის გამეორებით |
Windows და მძღოლის ხილვადობა
| ქარხნული ელფერით | |
| წვიმის სენსორი | |
| მინა ულტრაიისფერი დაცვით |
დამატებითი გარე ელემენტები
| უკანა სპოილერი |
ინტერიერი და ინტერიერის აღჭურვილობა
საჭე და დაფა
| ტყავით შეფუთული საჭე | |
| ვერტიკალური საჭის რეგულირება | |
| საჭის ტელესკოპური რეგულირება | |
| საჭის აუდიო კონტროლი | |
| ძრავის დაწყების ღილაკი |
ინტერიერის დიზაინი
| ქსოვილის პერანგები | |
| ტყავის პერანგები |
სავარძლები
| სავარძლების მეორე რიგი | იკეცება 60/40 თანაფარდობით |
| წინა სავარძლები ელექტრო გათბობით | |
| უკანა სავარძლების გამყოფი | |
| ელექტრო მძღოლის სავარძელი | |
| ელექტრო წინა სავარძლები | |
| სავარძლის პოზიციის მეხსიერება | |
| მძღოლის სავარძლის სიმაღლის რეგულირება | |
| ჯიბეები წინა სავარძლების უკანა მხარეს |
ინტერიერის ელექტრო პაკეტი
| ელექტრო წინა ფანჯრები | |
| უკანა ელექტრო შუშები | |
| დისტანციური გასაღები (დისტანციური გასაღები) | |
| გასაღების გარეშე შესვლა |
დამატებითი ინტერიერის აღჭურვილობა
| ბოთლის დამჭერები კარებში |
აქტიური და პასიური უსაფრთხოების სისტემები
აირბალიშები
| მძღოლის აირბაგი | |
| წინა მგზავრის აირბაგი | |
| გვერდითი აირბაგი | |
| ფარდის საჰაერო ბალიშები | |
| მძღოლის მუხლის აირბაგი |
მანქანის უსაფრთხოებისა და მძღოლის დახმარების აქტიური სისტემები
| დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა (ABS) | NULL |
| კრუიზ კონტროლი | |
| სამუხრუჭე ძალის განაწილება (EBD) | |
| სტაბილურობის პროგრამა (ESP) | |
| წევის კონტროლის სისტემა (TCS) | |
| ზოლიდან გასვლის დამხმარე საშუალება (LKA) | |
| ადაპტური კრუიზ კონტროლი (ACCS) | |
| მაღალი სხივის კონტროლის სისტემა | |
| შეჯახების შემცირების სისტემა ავტომატური დამუხრუჭებით | |
| დამუხრუჭების დამხმარე სისტემა (BAS) | |
| ადაპტაციური განათების სისტემა (AFS) | |
| წინა კამერა | |
| გვერდითი ხედვის კამერები | |
| მართვის რეჟიმის შეცვლა | |
| ბრმა წერტილების მონიტორინგის სისტემა | |
| საგანგებო დამუხრუჭების დროს საფრთხის გამაფრთხილებელი შუქების ავტომატური ჩართვა |
ბავშვის უსაფრთხოება
| ISOFIX მონტაჟი |
კომფორტი
შიდა მიკროკლიმატი
| კლიმატის კონტროლი | |
| სალონის ფილტრი | |
| ორმაგი ზონის კლიმატ კონტროლი |
აუდიო სისტემები
| დამატებითი აუდიო აღჭურვილობა | 6 დინამიკი, 4 USB პორტი |
დამატებითი აღჭურვილობა
| სარკეები მზის სათვალეებით | |
| ყუთი საბარგულში | |
| განათება ჩასხდომისას | + |