Subaru Pleo 2.0 3-კარიანი ჰეჩბეკი იაპონია 660 A, კონფიგურაცია (ძირითადი)
| მოცულობა | 0.7 ლ |
| ძალაუფლება | 58 ცხ |
| მოხმარება | 4.2 ლ/100 კმ |
| საწვავის ტიპი | ბენზინი რეგულარი (AI-92, AI-95) |
| Გადაცემა | CVT |
| იმოძრავეთ | წინა (FF) |
| ადგილების რაოდენობა | 4 |
| კარების რაოდენობა | 3 |
| კლირენსი | 160 მმ |
| წინა საბურავები | 145/80R13 |
| უკანა საბურავები | 145/80R13 |
ძირითადი პარამეტრები
| გამოშვების პერიოდი | ივლისი 2011 — მარტი 2018 |
| დისკის ტიპი | წინა |
| სხეულის ტიპი | ჰეჩბეკი |
| გადაცემის ტიპი | CVT |
| ძრავის მოცულობა | 658 სმ³ |
| ტანის ბრენდი | |
| მიწის კლირენსი (მგზავრობის სიმაღლე) | 160 მმ |
| კარების რაოდენობა | 3 |
| საჭის პოზიცია | უფლება |
დაცვა მანქანის ქურდობისა და დაზიანებისგან
| სიგნალიზაცია |
ზომები
სხეულის ზომები
| სხეულის ზომები (სიგრძე) | 3,395 მმ |
| სხეულის ზომები (სიგანე) | 1,475 მმ |
| სხეულის ზომები (სიმაღლე) | 1,530 მმ |
ინტერიერის ზომები
| ადგილების რაოდენობა | 4 |
| სავარძლების რიგების რაოდენობა | 2 |
შასის ზომები
| ბორბლიანი ბაზა | 2,490 მმ |
| შემობრუნების მინიმალური რადიუსი | 4.200 მ |
| წინა ბილიკის სიგანე | 1,310 მმ |
| უკანა ბილიკის სიგანე | 1,305 მმ |
წონა და დასაშვები დატვირთვები
| წონა | 740 კგ |
| სპეციფიკური სიმძიმე | 12.76 კგ/ც.ძ |
| მანქანის მთლიანი წონა | 1,060 კგ |
ტომი
| საწვავის ავზის მოცულობა | 36 ლ |
ძრავი, გადაცემათა კოლოფი და საჭე
ძრავი
| ძრავის მარკა | |
| გამოყენებული საწვავი | ბენზინი რეგულარი (AI-92, AI-95) |
| ძრავის ტიპი | ხაზში, 3 ცილინდრიანი |
| სუპერჩამტენი | - |
| მაქსიმალური სიმძლავრე | 58 ცხ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე | 43 კვტ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე, rpm-ზე. | 7,200 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 65.0 ნმ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 7.0 კგფ მ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი, rpm-ზე. | 4,000 |
| სარქველების რაოდენობა ცილინდრზე | 4 |
| შეკუმშვის კოეფიციენტი | 10.80 |
| ცილინდრის დიამეტრი | 63.000 მმ |
| დგუშის დარტყმა | 70.400 მმ |
| სარქვლის წამყვანი | DOHC |
| ძრავის დამატებითი ინფორმაცია | VVT, ელექტრონული საწვავის ინექციის სისტემა |
| ეკოლოგიური ძრავის ტიპი | ტოქსიკური გამონაბოლქვის შემცირება 75%-ით 2005 წლის სტანდარტების მიხედვით |
საწვავის მოხმარება
| საწვავის კომბინირებული მოხმარება | 4.20 ლ/100 კმ |
| CO₂ გამონაბოლქვი | 105.0 გ/კმ |
| საწვავის მოხმარების ნორმა | საწვავის მოხმარების 2010 წლის სტანდარტთან შესაბამისობა +25% |
საჭის მართვა
| ელექტრო საჭე | |
| საჭის ტიპი | თარო და პინიონი |
| ელექტრო საჭე |
Გადაცემა
| უკუ გადაცემათა კოეფიციენტი | 2.2300 |
| გადაცემათა კოლოფის ადგილმდებარეობა | დაფაზე |
| მთავარი მექანიზმი | 5.4440 |
| გადაცემათა კოეფიციენტის დიაპაზონი | NULL |
საკიდარი/შასი
შეჩერება
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, მაკფერსონის ტიპის დარტყმის შთამნთქმელი საყრდენი |
| უკანა სუსპენზია | ნახევრად დამოუკიდებელი, ბრუნვის სხივი |
საბურავები
| წინა ბორბლები | 145/80R13 |
| უკანა ბორბლები | 145/80R13 |
მუხრუჭები
| წინა მუხრუჭები | ვენტილირებადი დისკი |
| უკანა მუხრუჭები | დასარტყამები |
გარე და გარე აღჭურვილობა
განათება და ოპტიკა
| ჰალოგენური ფარები | |
| დამატებითი სამუხრუჭე შუქი |
გვერდითი სარკეები
| ელექტრო გვერდითი სარკეები |
კარები
| კარის სახელურები სხეულის ფერში |
Windows და მძღოლის ხილვადობა
| უკანა გამწმენდი | |
| ქარხნული ელფერით | |
| მინა ულტრაიისფერი დაცვით |
ინტერიერი და ინტერიერის აღჭურვილობა
ინტერიერის დიზაინი
| ქსოვილის პერანგები |
სავარძლები
| სავარძლების მეორე რიგი | იკეცება, ზურგი განუყოფელია |
| მძღოლის სავარძლის სიმაღლის რეგულირება | |
| ჯიბეები წინა სავარძლების უკანა მხარეს |
ინტერიერის ელექტრო პაკეტი
| ცენტრალური საკეტი | |
| ელექტრო წინა ფანჯრები | |
| დისტანციური გასაღები (დისტანციური გასაღები) |
დამატებითი ინტერიერის აღჭურვილობა
| ბოთლის დამჭერები კარებში |
აქტიური და პასიური უსაფრთხოების სისტემები
აირბალიშები
| მძღოლის აირბაგი | |
| წინა მგზავრის აირბაგი |
მანქანის უსაფრთხოებისა და მძღოლის დახმარების აქტიური სისტემები
| დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა (ABS) | NULL |
| სამუხრუჭე ძალის განაწილება (EBD) | |
| დამუხრუჭების დამხმარე სისტემა (BAS) |
ბავშვის უსაფრთხოება
| ISOFIX მონტაჟი |
კომფორტი
შიდა მიკროკლიმატი
| კონდიციონერი | + |
აუდიო სისტემები
| რადიო | |
| CD პლეერი |