Suzuki Alto 2.1 5-კარიანი ჰეჩბეკი იაპონია D Type 4WD, კონფიგურაცია
| მოცულობა | 0.5 ლ |
| ძალაუფლება | 30 ცხ |
| საწვავის ტიპი | ბენზინი |
| Გადაცემა | მექანიკური გადაცემათა კოლოფი |
| იმოძრავეთ | სრული (4WD) |
| ადგილების რაოდენობა | 4 |
| კარების რაოდენობა | 5 |
| კლირენსი | 155 მმ |
| წინა საბურავები | 145SR12 |
| უკანა საბურავები | 145SR12 |
ძირითადი პარამეტრები
| გამოშვების პერიოდი | ივლისი 1986 — აგვისტო 1988 |
| დისკის ტიპი | სრული (4WD) |
| სხეულის ტიპი | ჰეჩბეკი |
| გადაცემის ტიპი | მექანიკური გადაცემათა კოლოფი 5 |
| ძრავის მოცულობა | 543 სმ³ |
| ტანის ბრენდი | |
| მიწის კლირენსი (მგზავრობის სიმაღლე) | 155 მმ |
| შეკრების ქვეყანა | იაპონია |
| კარების რაოდენობა | 5 |
| საჭის პოზიცია | უფლება |
ზომები
სხეულის ზომები
| სხეულის ზომები (სიგრძე) | 3,195 მმ |
| სხეულის ზომები (სიგანე) | 1,395 მმ |
| სხეულის ზომები (სიმაღლე) | 1,435 მმ |
ინტერიერის ზომები
| ადგილების რაოდენობა | 4 |
| სავარძლების რიგების რაოდენობა | 2 |
შასის ზომები
| ბორბლიანი ბაზა | 2,175 მმ |
| შემობრუნების მინიმალური რადიუსი | 4.500 მ |
| წინა ბილიკის სიგანე | 1,220 მმ |
| უკანა ბილიკის სიგანე | 1,200 მმ |
წონა და დასაშვები დატვირთვები
| წონა | 630 კგ |
| მაქსიმალური დატვირთვის ტევადობა | 200 კგ |
| სპეციფიკური სიმძიმე | 21.00 კგ/ც.ძ |
ტომი
| საწვავის ავზის მოცულობა | 26 ლ |
ძრავი, გადაცემათა კოლოფი და საჭე
ძრავი
| ძრავის მარკა | |
| გამოყენებული საწვავი | ბენზინი |
| ძრავის ტიპი | ხაზში, 3 ცილინდრიანი |
| სუპერჩამტენი | - |
| მაქსიმალური სიმძლავრე | 30 ცხ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე | 22 კვტ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე, rpm-ზე. | 6,000 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 39.0 ნმ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 4.0 კგფ მ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი, rpm-ზე. | 4,000 |
| შეკუმშვის კოეფიციენტი | 9.69 |
| ცილინდრის დიამეტრი | 62.000 მმ |
| დგუშის დარტყმა | 60.000 მმ |
| სარქვლის წამყვანი | SOHC |
| ძრავის დამატებითი ინფორმაცია | კარბურატორი |
საჭის მართვა
| ელექტრო საჭე | |
| საჭის ტიპი | თარო და პინიონი |
Გადაცემა
| 1-ლი გადაცემათა კოეფიციენტი | 4.3000 |
| მე -2 გადაცემათა კოეფიციენტი | 2.2770 |
| მე-3 გადაცემათა კოეფიციენტი | 1.5209 |
| მე-4 გადაცემათა კოეფიციენტი | 1.0300 |
| მე-5 გადაცემათა კოეფიციენტი | 0.8380 |
| უკუ გადაცემათა კოეფიციენტი | 4.0000 |
| მთავარი მექანიზმი | 6.2140 |
საკიდარი/შასი
შეჩერება
| წინა სტაბილიზატორი | |
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, მაკფერსონის ტიპის დარტყმის შთამნთქმელი საყრდენი |
| უკანა სუსპენზია | დამოკიდებული, გაზაფხული |
საბურავები
| წინა ბორბლები | 145SR12 |
| უკანა ბორბლები | 145SR12 |
მუხრუჭები
| წინა მუხრუჭები | დისკი |
| უკანა მუხრუჭები | დასარტყამები |
გარე და გარე აღჭურვილობა
Windows და მძღოლის ხილვადობა
| უკანა გამწმენდი | |
| უკანა შუშის გათბობა |
ინტერიერი და ინტერიერის აღჭურვილობა
საჭე და დაფა
| ვერტიკალური საჭის რეგულირება |
ინტერიერის დიზაინი
| ქსოვილის პერანგები | |
| კომბინირებული პერანგები |
სავარძლები
| სავარძლების მეორე რიგი | იკეცება, ზურგი განუყოფელია |
| სრულად დასაკეცი სავარძლები | - |
კომფორტი
აუდიო სისტემები
| რადიო |