Toyota 2GR-FSE, ძრავი
Атмосферный
| ძრავის მოცულობა | 3,456 სმ³ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე (დიაპაზონი), ცხ.ძ | 255 - 321 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი, N*m (კგ*მ) rpm-ზე. | 250 (26) / 4800 |
| გამოყენებული საწვავი | ბენზინი AI-95 |
| საწვავის მოხმარება, ლ/100კმ | 6.3 - 11.2 |
| ძრავის ტიპი | V- ფორმის, 6 ცილინდრიანი |
| ძრავის დამატებითი ინფორმაცია | კომბინირებული საწვავის ინექცია, ორმაგი VVT-i |
| მაქსიმალური სიმძლავრე, ც.ძ. (კვტ) წუთში | 255 (188) / 6400 |
| შეკუმშვის კოეფიციენტი (დიაპაზონი) | 11.8 |
| ცილინდრის დიამეტრი (დიაპაზონი), მმ | 94 |
| დგუშის დარტყმა (დიაპაზონი), მმ | 83 |
| ცილინდრის მოცულობის შეცვლის მექანიზმი | |
| CO₂ გამონაბოლქვი (დიაპაზონი), გ/კმ | 180 - 252 |
| სარქვლის წამყვანი | DOHC |
| სარქველების რაოდენობა ცილინდრზე (დიაპაზონი) | 4 |
| Start-stop სისტემა |
Турбо
| ძრავის მოცულობა | 3,456 სმ³ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე (დიაპაზონი), ცხ.ძ | 260 - 360 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი, N*m (კგ*მ) rpm-ზე. | 320 (33) / 4800 |
| გამოყენებული საწვავი | ბენზინი AI-95 |
| საწვავის მოხმარება, ლ/100კმ | 10.7 |
| ძრავის ტიპი | V- ფორმის, 6 ცილინდრიანი |
| ძრავის დამატებითი ინფორმაცია | კომბინირებული საწვავის ინექცია, ორმაგი VVT-i |
| მაქსიმალური სიმძლავრე, ც.ძ. (კვტ) წუთში | 260 (191) / 6600 |
| შეკუმშვის კოეფიციენტი (დიაპაზონი) | 11.8 |
| ცილინდრის დიამეტრი (დიაპაზონი), მმ | 94 |
| დგუშის დარტყმა (დიაპაზონი), მმ | 83 |
| სუპერჩამტენი | კომპრესორი |
| ცილინდრის მოცულობის შეცვლის მექანიზმი | |
| სარქვლის წამყვანი | DOHC |
| სარქველების რაოდენობა ცილინდრზე (დიაპაზონი) | 4 |
| Start-stop სისტემა |