Toyota Hilux 4.0 პიკაპი იაპონია 2.4D Super Deluxe Long Body, კონფიგურაცია
| მოცულობა | 2.4 ლ |
| ძალაუფლება | 83 ცხ |
| საწვავის ტიპი | დიზელის საწვავი |
| Გადაცემა | ავტომატური ტრანსმისია |
| იმოძრავეთ | უკანა (FR) |
| ადგილების რაოდენობა | 2 |
| კარების რაოდენობა | 2 |
| კლირენსი | 200 მმ |
| წინა საბურავები | 185R14 |
| უკანა საბურავები | 185R14 |
ძირითადი პარამეტრები
| გამოშვების პერიოდი | ნოემბერი 1983 — ივლისი 1985 |
| დისკის ტიპი | უკანა |
| სხეულის ტიპი | პიკაპი |
| გადაცემის ტიპი | ავტომატური 4 |
| ძრავის მოცულობა | 2,446 სმ³ |
| ტანის ბრენდი | |
| მიწის კლირენსი (მგზავრობის სიმაღლე) | 200 მმ |
| შეკრების ქვეყანა | იაპონია |
| კარების რაოდენობა | 2 |
| საჭის პოზიცია | უფლება |
ზომები
სხეულის ზომები
| სხეულის ზომები (სიგრძე) | 4,690 მმ |
| სხეულის ზომები (სიგანე) | 1,620 მმ |
| სხეულის ზომები (სიმაღლე) | 1,565 მმ |
ინტერიერის ზომები
| ადგილების რაოდენობა | 2 |
| სავარძლების რიგების რაოდენობა | 1 |
| ტვირთის განყოფილება (L x W x H) | NULL მმ |
| ტვირთის სიგრძე | 2,160 მმ |
| ტვირთის განყოფილების სიგანე | 1,445 მმ |
| ტვირთის განყოფილების სიმაღლე | 405 მმ |
შასის ზომები
| ბორბლიანი ბაზა | 2,850 მმ |
| შემობრუნების მინიმალური რადიუსი | 5.700 მ |
| წინა ბილიკის სიგანე | 1,355 მმ |
| უკანა ბილიკის სიგანე | 1,350 მმ |
წონა და დასაშვები დატვირთვები
| წონა | 1,225 კგ |
| მაქსიმალური დატვირთვის ტევადობა | 1,000 კგ |
| სპეციფიკური სიმძიმე | 14.76 კგ/ც.ძ |
| მანქანის მთლიანი წონა | 2,335 კგ |
ტომი
| საწვავის ავზის მოცულობა | 56 ლ |
ძრავი, გადაცემათა კოლოფი და საჭე
ძრავი
| ძრავის მარკა | |
| გამოყენებული საწვავი | დიზელის საწვავი |
| ძრავის ტიპი | ხაზში, 4 ცილინდრიანი |
| სუპერჩამტენი | - |
| მაქსიმალური სიმძლავრე | 83 ცხ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე | 61 კვტ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე, rpm-ზე. | 4,000 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 167.0 ნმ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 17.0 კგფ მ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი, rpm-ზე. | 2,400 |
| შეკუმშვის კოეფიციენტი | 22.30 |
| ცილინდრის დიამეტრი | 92.000 მმ |
| დგუშის დარტყმა | 92.000 მმ |
| სარქვლის წამყვანი | SOHC |
| ძრავის დამატებითი ინფორმაცია | მრავალპორტიანი საწვავის ინექცია |
საჭის მართვა
| ელექტრო საჭე | |
| საჭის ტიპი | ბურთიანი ხრახნიანი კაკალი |
Გადაცემა
| 1-ლი გადაცემათა კოეფიციენტი | 2.4520 |
| მე -2 გადაცემათა კოეფიციენტი | 1.4520 |
| მე-3 გადაცემათა კოეფიციენტი | 1.0000 |
| მე-4 გადაცემათა კოეფიციენტი | 0.6879 |
| უკუ გადაცემათა კოეფიციენტი | 2.2120 |
| გადაცემათა კოლოფის ადგილმდებარეობა | იატაკზე |
| მთავარი მექანიზმი | 4.8750 |
საკიდარი/შასი
შეჩერება
| წინა სტაბილიზატორი | |
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, ორმაგი ჯაგრისი |
| უკანა სუსპენზია | დამოკიდებული, გაზაფხული |
საბურავები
| წინა ბორბლები | 185R14 |
| უკანა ბორბლები | 185R14 |
მუხრუჭები
| წინა მუხრუჭები | დისკი |
| უკანა მუხრუჭები | დასარტყამები |
გარე და გარე აღჭურვილობა
დამატებითი გარე ელემენტები
| უკანა ტალახი |
ინტერიერი და ინტერიერის აღჭურვილობა
ინტერიერის დიზაინი
| ქსოვილის პერანგები |
სავარძლები
| წინა დივანი |
კომფორტი
შიდა მიკროკლიმატი
| კონდიციონერი | ? |
აუდიო სისტემები
| რადიო | |
| კასეტა |