Toyota Sprinter 6.1 5-კარიანი ჰეჩბეკი იაპონია Cielo 1.5 L, კონფიგურაცია (ძირითადი)
| მოცულობა | 1.5 ლ |
| ძალაუფლება | 94 ცხ |
| საწვავის ტიპი | ბენზინი რეგულარი (AI-92, AI-95) |
| Გადაცემა | მექანიკური გადაცემათა კოლოფი |
| იმოძრავეთ | წინა (FF) |
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| კარების რაოდენობა | 5 |
| კლირენსი | 155 მმ |
| წინა საბურავები | 155SR13 |
| უკანა საბურავები | 155SR13 |
ძირითადი პარამეტრები
| გამოშვების პერიოდი | მაისი 1989 — მაისი 1991 |
| დისკის ტიპი | წინა |
| სხეულის ტიპი | ჰეჩბეკი |
| გადაცემის ტიპი | მექანიკური გადაცემათა კოლოფი 5 |
| ძრავის მოცულობა | 1,498 სმ³ |
| ტანის ბრენდი | |
| მიწის კლირენსი (მგზავრობის სიმაღლე) | 155 მმ |
| შეკრების ქვეყანა | იაპონია |
| კარების რაოდენობა | 5 |
| საჭის პოზიცია | უფლება |
ზომები
სხეულის ზომები
| სხეულის ზომები (სიგრძე) | 4,255 მმ |
| სხეულის ზომები (სიგანე) | 1,655 მმ |
| სხეულის ზომები (სიმაღლე) | 1,365 მმ |
ინტერიერის ზომები
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| სავარძლების რიგების რაოდენობა | 2 |
| ინტერიერის ზომები (L x W x H) | NULL მმ |
შასის ზომები
| ბორბლიანი ბაზა | 2,430 მმ |
| შემობრუნების მინიმალური რადიუსი | 4.800 მ |
| წინა ბილიკის სიგანე | 1,430 მმ |
| უკანა ბილიკის სიგანე | 1,410 მმ |
წონა და დასაშვები დატვირთვები
| წონა | 960 კგ |
| სპეციფიკური სიმძიმე | 10.21 კგ/ც.ძ |
ტომი
| საწვავის ავზის მოცულობა | 50 ლ |
ძრავი, გადაცემათა კოლოფი და საჭე
ძრავი
| ძრავის მარკა | |
| გამოყენებული საწვავი | ბენზინი რეგულარი (AI-92, AI-95) |
| ძრავის ტიპი | ხაზში, 4 ცილინდრიანი |
| სუპერჩამტენი | - |
| მაქსიმალური სიმძლავრე | 94 ცხ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე | 69 კვტ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე, rpm-ზე. | 6,000 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 128.0 ნმ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 13.0 კგფ მ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი, rpm-ზე. | 3,200 |
| შეკუმშვის კოეფიციენტი | 9.60 |
| ცილინდრის დიამეტრი | 78.700 მმ |
| დგუშის დარტყმა | 77.000 მმ |
| სარქვლის წამყვანი | DOHC |
| ძრავის დამატებითი ინფორმაცია | საწვავის ინექციის ელექტრონული სისტემა |
საჭის მართვა
| ელექტრო საჭე | |
| საჭის ტიპი | თარო და პინიონი |
Გადაცემა
| 1-ლი გადაცემათა კოეფიციენტი | 3.5450 |
| მე -2 გადაცემათა კოეფიციენტი | 1.9040 |
| მე-3 გადაცემათა კოეფიციენტი | 1.3100 |
| მე-4 გადაცემათა კოეფიციენტი | 0.9690 |
| მე-5 გადაცემათა კოეფიციენტი | 0.8149 |
| უკუ გადაცემათა კოეფიციენტი | 3.2500 |
| მთავარი მექანიზმი | 3.7220 |
საკიდარი/შასი
შეჩერება
| წინა სტაბილიზატორი | |
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, მაკფერსონის ტიპის დარტყმის შთამნთქმელი საყრდენი |
| უკანა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, მაკფერსონის ტიპის დარტყმის შთამნთქმელი საყრდენი |
| უკანა სტაბილიზატორი |
ბორბლები
| ალუმინის დისკები |
საბურავები
| წინა ბორბლები | 155SR13 |
| უკანა ბორბლები | 155SR13 |
მუხრუჭები
| წინა მუხრუჭები | ვენტილირებადი დისკი |
| უკანა მუხრუჭები | დასარტყამები |
გარე და გარე აღჭურვილობა
განათება და ოპტიკა
| წინა ნისლის შუქები |
Windows და მძღოლის ხილვადობა
| უკანა გამწმენდი |
სახურავი
| რეგულირებადი ლუქი |
დამატებითი გარე ელემენტები
| უკანა სპოილერი |
ინტერიერი და ინტერიერის აღჭურვილობა
საჭე და დაფა
| ვერტიკალური საჭის რეგულირება |
სავარძლები
| სავარძლების მეორე რიგი | იკეცება, ზურგი განუყოფელია |
ინტერიერის ელექტრო პაკეტი
| ცენტრალური საკეტი | |
| ელექტრო ფანჯრები |
აქტიური და პასიური უსაფრთხოების სისტემები
მანქანის უსაფრთხოებისა და მძღოლის დახმარების აქტიური სისტემები
| კრუიზ კონტროლი |
კომფორტი
აუდიო სისტემები
| რადიო |