Ural 375 1.1 შასი რუსეთი 7.0 MT 6x6 Шасси, კონფიგურაცია
| მოცულობა | 7.0 ლ |
| ძალაუფლება | 180 ცხ |
| მოხმარება | 48.0 ლ/100 კმ |
| საწვავის ტიპი | ბენზინი AI-93 |
| Გადაცემა | მექანიკური გადაცემათა კოლოფი |
| იმოძრავეთ | სრული (4WD) |
| ადგილების რაოდენობა | 3 |
| კარების რაოდენობა | 2 |
| კლირენსი | 400 მმ |
| წინა საბურავები | 14.00-20 |
| უკანა საბურავები | 14.00-20 |
ძირითადი პარამეტრები
| გამოშვების პერიოდი | იანვარი 1964 — იანვარი 1982 |
| დისკის ტიპი | სრული (4WD) |
| სხეულის ტიპი | შასი |
| გადაცემის ტიპი | მექანიკური გადაცემათა კოლოფი 5 |
| ძრავის მოცულობა | 6,962 სმ³ |
| ტანის ბრენდი | |
| მაქსიმალური სიჩქარე | 75 კმ/სთ |
| მიწის კლირენსი (მგზავრობის სიმაღლე) | 400 მმ |
| შეკრების ქვეყანა | სსრკ |
| კარების რაოდენობა | 2 |
სხვა
| დამატებით | საბურავების წნევის კონტროლის სისტემა ვინჩი (სურვილისამებრ) |
მძღოლის სასწრაფო დახმარების ნაკრები
| სრული ზომის სათადარიგო ბორბალი |
ზომები
სხეულის ზომები
| სხეულის ზომები (სიგრძე) | 7,350 მმ |
| სხეულის ზომები (სიგანე) | 2,690 მმ |
| სხეულის ზომები (სიმაღლე) | 2,680 მმ |
ინტერიერის ზომები
| ადგილების რაოდენობა | 3 |
| სავარძლების რიგების რაოდენობა | 1 |
შასის ზომები
| ბორბლიანი ბაზა | 3,525 მმ |
| შემობრუნების მინიმალური რადიუსი | 10.500 მ |
| წინა ბილიკის სიგანე | 2,000 მმ |
| უკანა ბილიკის სიგანე | 2,000 მმ |
| წინა გადახურვა | 1,275 |
| უკანა გადახურვა | 1,194 |
წონა და დასაშვები დატვირთვები
| წონა | 7,100 კგ |
| მაქსიმალური დატვირთვის ტევადობა | 6,000 კგ |
| დასაშვები მთლიანი წონა | 13,300 კგ |
| სპეციფიკური სიმძიმე | 39.44 კგ/ც.ძ |
| ჩატვირთვის სიმაღლე | 1,420 მმ |
ტომი
| საწვავის ავზის მოცულობა | 360 ლ |
ძრავი, გადაცემათა კოლოფი და საჭე
ძრავი
| ძრავის მარკა | |
| გამოყენებული საწვავი | ბენზინი AI-93 |
| ძრავის ტიპი | V- ფორმის, 8 ცილინდრიანი |
| სუპერჩამტენი | - |
| მაქსიმალური სიმძლავრე | 180 ცხ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე | 132 კვტ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე, rpm-ზე. | 3,200 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 465.0 ნმ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 47.0 კგფ მ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი, rpm-ზე. | 1,800 |
| სარქველების რაოდენობა ცილინდრზე | 2 |
| შეკუმშვის კოეფიციენტი | 6.50 |
| ცილინდრის დიამეტრი | 109.000 მმ |
| დგუშის დარტყმა | 95.000 მმ |
| სარქვლის წამყვანი | OHV |
| ძრავის დამატებითი ინფორმაცია | კარბურატორი |
საწვავის მოხმარება
| საწვავის კომბინირებული მოხმარება | 48.00 ლ/100 კმ |
საჭის მართვა
| ელექტრო საჭე |
Გადაცემა
| 1-ლი გადაცემათა კოეფიციენტი | 6.1700 |
| მე -2 გადაცემათა კოეფიციენტი | 3.4000 |
| მე-3 გადაცემათა კოეფიციენტი | 1.7900 |
| მე-4 გადაცემათა კოეფიციენტი | 1.0000 |
| მე-5 გადაცემათა კოეფიციენტი | 0.7800 |
| უკუ გადაცემათა კოეფიციენტი | 6.6900 |
საკიდარი/შასი
შეჩერება
| წინა სუსპენზია | დამოკიდებული, გაზაფხული |
| უკანა სუსპენზია | დამოკიდებული, გაზაფხული |
| ჰაერის შეჩერება |
ბორბლები
| ალუმინის დისკები |
საბურავები
| წინა ბორბლები | 14.00-20 |
| უკანა ბორბლები | 14.00-20 |
მუხრუჭები
| წინა მუხრუჭები | დასარტყამები |
| უკანა მუხრუჭები | დასარტყამები |
| სამუხრუჭე მოწყობილობა | პნევმოჰიდრავლიკური |
გარე და გარე აღჭურვილობა
განათება და ოპტიკა
| ჰალოგენური ფარები | |
| წინა ნისლის შუქები | |
| უკანა ნისლის შუქები |
ინტერიერი და ინტერიერის აღჭურვილობა
საჭე და დაფა
| ტყავით შეფუთული საჭე | |
| რეგულირებადი საჭის სვეტი |
ინტერიერის დიზაინი
| ქსოვილის პერანგები | |
| წყალგაუმტარი პერანგი |
ინტერიერის ელექტრო პაკეტი
| ცენტრალური საკეტი | |
| ელექტრო წინა ფანჯრები |
დამატებითი ინტერიერის აღჭურვილობა
| დენის კონექტორი |