Volvo V60 2.0 ვაგონი ჰიბრიდული იაპონია T6 Twin Engine AWD Inscription, კონფიგურაცია (მაქსიმალური)
| მოცულობა | 2.0 ლ |
| ძალაუფლება | 253 ცხ |
| მოხმარება | 7.3 ლ/100 კმ |
| საწვავის ტიპი | პრემიუმ ბენზინი (AI-98) |
| Გადაცემა | ავტომატური ტრანსმისია |
| იმოძრავეთ | სრული (4WD) |
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| კარების რაოდენობა | 5 |
| კლირენსი | 145 მმ |
| წინა საბურავები | 235/45R18 |
| უკანა საბურავები | 235/45R18 |
| ჰიბრიდის ტიპი | პარალელური დანამატი (PHEV) |
ძირითადი პარამეტრები
| გამოშვების პერიოდი | სექტემბერი 2018 — მაისი 2019 |
| დისკის ტიპი | სრული (4WD) |
| სხეულის ტიპი | ვაგონი |
| გადაცემის ტიპი | ავტომატური 8 |
| ძრავის მოცულობა | 1,968 სმ³ |
| ტანის ბრენდი | |
| მიწის კლირენსი (მგზავრობის სიმაღლე) | 145 მმ |
| შეკრების ქვეყანა | შვედეთი |
| კარების რაოდენობა | 5 |
| ზამთრის აღჭურვილობა | |
| საჭის პოზიცია | უფლება |
| ჰიბრიდული მანქანა |
დაცვა მანქანის ქურდობისა და დაზიანებისგან
| ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემა | |
| სიგნალიზაცია |
ზომები
სხეულის ზომები
| სხეულის ზომები (სიგრძე) | 4,760 მმ |
| სხეულის ზომები (სიგანე) | 1,850 მმ |
| სხეულის ზომები (სიმაღლე) | 1,435 მმ |
ინტერიერის ზომები
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| სავარძლების რიგების რაოდენობა | 2 |
შასის ზომები
| ბორბლიანი ბაზა | 2,870 მმ |
| შემობრუნების მინიმალური რადიუსი | 5.700 მ |
| წინა ბილიკის სიგანე | 1,600 მმ |
| უკანა ბილიკის სიგანე | 1,600 მმ |
წონა და დასაშვები დატვირთვები
| წონა | 2,030 კგ |
| სპეციფიკური სიმძიმე | 8.02 კგ/ც.ძ |
| მანქანის მთლიანი წონა | 2,305 კგ |
ტომი
| საწვავის ავზის მოცულობა | 60 ლ |
ძრავი, გადაცემათა კოლოფი და საჭე
ძრავი
| ძრავის მარკა | |
| გამოყენებული საწვავი | პრემიუმ ბენზინი (AI-98) |
| ძრავის ტიპი | ხაზში, 4 ცილინდრიანი |
| სუპერჩამტენი | ტურბინა და კომპრესორი |
| მაქსიმალური სიმძლავრე | 253 ცხ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე | 186 კვტ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე, rpm-ზე. | 5,500 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 350.0 ნმ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 36.0 კგფ მ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი, rpm-ზე. | 1,700 |
| სარქველების რაოდენობა ცილინდრზე | 4 |
| შეკუმშვის კოეფიციენტი | 10.30 |
| ცილინდრის დიამეტრი | 82.000 მმ |
| დგუშის დარტყმა | 93.200 მმ |
| სარქვლის წამყვანი | DOHC |
| სუპერჩამტენის ტიპი | ტურბინა და კომპრესორი |
| ცილინდრის მოცულობის შეცვლის მექანიზმი | |
| Start-stop სისტემა |
საწვავის მოხმარება
| საწვავის მოხმარება ურბანულ ციკლში | 6.80 ლ/100 კმ |
| საწვავის მოხმარება ქალაქგარეთ | 9.30 ლ/100 კმ |
| საწვავის კომბინირებული მოხმარება | 7.30 ლ/100 კმ |
საჭის მართვა
| ელექტრო საჭე | |
| საჭის ტიპი | თარო და პინიონი |
| ელექტრო საჭე |
Გადაცემა
| 1-ლი გადაცემათა კოეფიციენტი | 5.2500 |
| მე -2 გადაცემათა კოეფიციენტი | 3.0290 |
| მე-3 გადაცემათა კოეფიციენტი | 1.9500 |
| მე-4 გადაცემათა კოეფიციენტი | 1.4570 |
| მე-5 გადაცემათა კოეფიციენტი | 1.2210 |
| მე-6 გადაცემათა კოეფიციენტი | 1.0000 |
| მე-7 გადაცემათა კოეფიციენტი | 0.8090 |
| უკუ გადაცემათა კოეფიციენტი | 4.0150 |
| გადაცემათა კოლოფის ადგილმდებარეობა | იატაკზე |
| მექანიკური გადაცემათა კოლოფი | |
| მე-8 გადაცემათა კოეფიციენტი | 0.6730 |
ელექტრო წევა
| ძრავის სიმძლავრე | 65.00 კვტ |
| ძრავის ბრუნვის მომენტი | 240.0 ნმ |
საკიდარი/შასი
შეჩერება
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, ორმაგი ჯაგრისი |
| უკანა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, მრავალკავშირიანი |
| სპორტული შეჩერება | |
| შემცირებული შეჩერება | |
| ჰაერის შეჩერება | |
| 4WS | |
| ცენტრალური დიფერენციალური საკეტი | |
| შეზღუდული მოცურების დიფერენციალი (LSD) |
ბორბლები
| ალუმინის დისკები |
საბურავები
| წინა ბორბლები | 235/45R18 |
| უკანა ბორბლები | 235/45R18 |
| Runflat საბურავები |
მუხრუჭები
| წინა მუხრუჭები | დისკი |
| უკანა მუხრუჭები | დისკი |
გარე და გარე აღჭურვილობა
განათება და ოპტიკა
| ფარების სარეცხი საშუალებები | |
| წინა ნისლის შუქები | |
| უკანა ნისლის შუქები | |
| LED ფარები |
გვერდითი სარკეები
| სარკეები საპირისპირო ავტომატური რეგულირების ფუნქციით |
კარები
| კარი უფრო ახლოს | |
| ელექტრო საბარგულის ამძრავი |
Windows და მძღოლის ხილვადობა
| ქარხნული ელფერით | |
| წვიმის სენსორი | |
| მინა ულტრაიისფერი დაცვით |
სახურავი
| ლუკა | |
| პანორამული სახურავი |
დამატებითი გარე ელემენტები
| წინა სპოილერი | |
| უკანა სპოილერი | |
| მოაჯირები |
ინტერიერი და ინტერიერის აღჭურვილობა
საჭე და დაფა
| ძრავის დაწყების ღილაკი | |
| ელექტრო გათბობით საჭე |
ინტერიერის დიზაინი
| ტყავის პერანგები |
სავარძლები
| სავარძლების მეორე რიგი | იკეცება 60/40 თანაფარდობით |
| სპორტული სავარძლები | |
| წინა სავარძლები ელექტრო გათბობით | |
| ელექტრო მძღოლის სავარძელი | |
| ელექტრო წინა სავარძლები | |
| სავარძლის პოზიციის მეხსიერება | |
| მძღოლის სავარძლის სიმაღლის რეგულირება | |
| სრულად დასაკეცი სავარძლები | - |
| უკანა სავარძლების ელექტრო გათბობით |
ინტერიერის ელექტრო პაკეტი
| ელექტრო წინა ფანჯრები | |
| უკანა ელექტრო შუშები | |
| დისტანციური გასაღები (დისტანციური გასაღები) |
დამატებითი ინტერიერის აღჭურვილობა
| დენის კონექტორი |
აქტიური და პასიური უსაფრთხოების სისტემები
პასიური უსაფრთხოება
| აქტიური თავსაფარი |
აირბალიშები
| მძღოლის აირბაგი | |
| წინა მგზავრის აირბაგი | |
| გვერდითი აირბაგი | |
| ფარდის საჰაერო ბალიშები | |
| მუხლის აირბაგი |
მანქანის უსაფრთხოებისა და მძღოლის დახმარების აქტიური სისტემები
| დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა (ABS) | NULL |
| კრუიზ კონტროლი | |
| სამუხრუჭე ძალის განაწილება (EBD) | |
| სტაბილურობის პროგრამა (ESP) | |
| წევის კონტროლის სისტემა (TCS) | |
| ზოლიდან გასვლის დამხმარე საშუალება (LKA) | |
| ადაპტური კრუიზ კონტროლი (ACCS) | |
| შეჯახების შემცირების სისტემა ავტომატური დამუხრუჭებით | |
| წინა პარკირების სენსორები | |
| უკანა პარკირების სენსორები | |
| უკანა ხედვის კამერა | |
| დამუხრუჭების დამხმარე სისტემა (BAS) | |
| დაღმართზე დამხმარე კონტროლი (DAC) | |
| ადაპტაციური განათების სისტემა (AFS) | |
| ღამის ხედვის სისტემა | |
| ავტომატური პარკინგი (IPA) | |
| წინა კამერა | |
| გვერდითი ხედვის კამერები |
ბავშვის უსაფრთხოება
| ISOFIX მონტაჟი | |
| ჩაშენებული ბავშვის სავარძელი |
კომფორტი
შიდა მიკროკლიმატი
| კლიმატის კონტროლი | |
| ჰაერის გამწმენდი | |
| სალონის ფილტრი |
აუდიო სისტემები
| რადიო | |
| CD პლეერი | |
| დამატებითი აუდიო აღჭურვილობა (სურვილისამებრ) | Bowers & Wilkins აუდიო სისტემა |
დამატებითი აღჭურვილობა
| ყუთი საბარგულში | |
| გადასახადის ავტომატური გადახდის სისტემა (ETC) |
მულტიმედია და ნავიგაცია
| ნავიგაციის სისტემა | + |
| პარკირების დამხმარე სისტემა |