Mitsubishi Cordia 1.2 3-კარიანი ჰეჩბეკი იაპონია 1800 GSR Turbo 4WD, კონფიგურაცია (მაქსიმალური)
| მოცულობა | 1.8 ლ |
| ძალაუფლება | 135 ცხ |
| საწვავის ტიპი | ბენზინი რეგულარი (AI-92, AI-95) |
| Გადაცემა | მექანიკური გადაცემათა კოლოფი |
| იმოძრავეთ | სრული (4WD) |
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| კარების რაოდენობა | 3 |
| კლირენსი | 180 მმ |
| წინა საბურავები | 185/70HR13 |
| უკანა საბურავები | 185/70HR13 |
ძირითადი პარამეტრები
| გამოშვების პერიოდი | ოქტომბერი 1984 — დეკემბერი 1987 |
| დისკის ტიპი | სრული (4WD) |
| სხეულის ტიპი | ჰეჩბეკი |
| გადაცემის ტიპი | მექანიკური გადაცემათა კოლოფი 4 |
| ძრავის მოცულობა | 1,795 სმ³ |
| ტანის ბრენდი | |
| მიწის კლირენსი (მგზავრობის სიმაღლე) | 180 მმ |
| შეკრების ქვეყანა | იაპონია |
| კარების რაოდენობა | 3 |
| საჭის პოზიცია | უფლება |
ზომები
სხეულის ზომები
| სხეულის ზომები (სიგრძე) | 4,395 მმ |
| სხეულის ზომები (სიგანე) | 1,660 მმ |
| სხეულის ზომები (სიმაღლე) | 1,360 მმ |
ინტერიერის ზომები
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| სავარძლების რიგების რაოდენობა | 2 |
შასის ზომები
| ბორბლიანი ბაზა | 2,450 მმ |
| წინა ბილიკის სიგანე | 1,405 მმ |
| უკანა ბილიკის სიგანე | 1,385 მმ |
წონა და დასაშვები დატვირთვები
| წონა | 1,150 კგ |
| სპეციფიკური სიმძიმე | 8.52 კგ/ც.ძ |
ტომი
| საწვავის ავზის მოცულობა | 50 ლ |
ძრავი, გადაცემათა კოლოფი და საჭე
ძრავი
| ძრავის მარკა | |
| გამოყენებული საწვავი | ბენზინი რეგულარი (AI-92, AI-95) |
| ძრავის ტიპი | ხაზში, 4 ცილინდრიანი |
| სუპერჩამტენი | ტურბინა |
| მაქსიმალური სიმძლავრე | 135 ცხ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე | 99 კვტ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე, rpm-ზე. | 5,800 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 196.0 ნმ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 20.0 კგფ მ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი, rpm-ზე. | 3,500 |
| შეკუმშვის კოეფიციენტი | 7.50 |
| ცილინდრის დიამეტრი | 80.600 მმ |
| დგუშის დარტყმა | 88.000 მმ |
| სარქვლის წამყვანი | SOHC |
| ძრავის დამატებითი ინფორმაცია | საწვავის ინექციის ელექტრონული სისტემა |
| სუპერჩამტენის ტიპი | ტურბინა |
საჭის მართვა
| ელექტრო საჭე | |
| საჭის ტიპი | თარო და პინიონი |
Გადაცემა
| 1-ლი გადაცემათა კოეფიციენტი | 3.0830 |
| მე -2 გადაცემათა კოეფიციენტი | 1.6310 |
| მე-3 გადაცემათა კოეფიციენტი | 0.9610 |
| მე-4 გადაცემათა კოეფიციენტი | 0.7240 |
| უკუ გადაცემათა კოეფიციენტი | 2.9160 |
| მთავარი მექანიზმი | 3.7140 |
საკიდარი/შასი
შეჩერება
| წინა სტაბილიზატორი | |
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, მაკფერსონის ტიპის დარტყმის შთამნთქმელი საყრდენი |
| უკანა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, ირიბი ბერკეტებზე |
საბურავები
| წინა ბორბლები | 185/70HR13 |
| უკანა ბორბლები | 185/70HR13 |
მუხრუჭები
| წინა მუხრუჭები | ვენტილირებადი დისკი |
| უკანა მუხრუჭები | დასარტყამები |
გარე და გარე აღჭურვილობა
განათება და ოპტიკა
| ჰალოგენური ფარები |
გვერდითი სარკეები
| ელექტრო გვერდითი სარკეები |
Windows და მძღოლის ხილვადობა
| უკანა გამწმენდი |
დამატებითი გარე ელემენტები
| უკანა სპოილერი |
ინტერიერი და ინტერიერის აღჭურვილობა
საჭე და დაფა
| ვერტიკალური საჭის რეგულირება | |
| ტაქომეტრი |
ინტერიერის დიზაინი
| ქსოვილის პერანგები |
სავარძლები
| სავარძლების მეორე რიგი | იკეცება 50/50 თანაფარდობით |
კომფორტი
აუდიო სისტემები
| რადიო | |
| კასეტა |
დამატებითი აღჭურვილობა
| საბარგულის ფარდა |